눈에 띄는 녹색 돛과 녹색 선체를 갖춘 "Alexander von Humboldt"는 수년간 브레멘 맥주 생산업체의 TV 광고와 7대양의 스타였습니다.
그러나 배는 항상 돛단배처럼 바다를 건너지 않았습니다. 원래도 녹색이 아니었지만 불타는 듯한 빨간색이었습니다. 돛대가 세 개인 범선은 예전에는 등선이었기 때문입니다. 1906년에 "Reserve Sonderburg"라는 선박이 당시 모항의 이름을 딴 브레머하펜에서 진수되었습니다. 등선의 일반적인 경우와 마찬가지로 강철 선체는 빨간색으로 칠해져 있으며 큰 흰색 문자가 보완됩니다. 일종의 이동식 등대인 "Sonderburg"는 이후 몇 년 동안 북해와 발트해의 다양한 위치에 정박되어 선장이 길을 찾기가 더 쉬워졌습니다. 1957년 1월 4일, 상황은 그리 좋지 않았습니다. 핀란드의 모터 선박이 현재 디젤 엔진을 장착하고 있는 등대선을 들이받았습니다. 2년 후 원래 위치로 돌아가려면 수리하고 현대화해야 합니다.
1986년까지 떠다니는 표지판
선박의 역사에서 소유자와 이름이 여러 번 변경되었습니다. 1986년까지 떠다니는 이정표 역할을 했습니다. 1986년 9월 17일 - 등선은 현재 Weser 하구에 주둔하고 있습니다. 이번에는 라이베리아 모터 선박과 또 다른 충돌이 발생했습니다. 80년이 지나면 등대선은 퇴역하게 됩니다.
lightship에서 windjammer까지
두 명의 선장(당시 브레머하펜 응용과학 대학교 교수였던 Manfred Hövener와 "Gorch Fock"의 전 사령관이었던 Hans Freiherr von Stackelberg)의 제안으로 "Deutsche Stiftung Sail Training"(DSST)이 등선을 구입했습니다. 그것을 3개의 돛대가 있는 나무껍질로 바꾸세요. 선체 구조로 인해 특히 적합합니다. 슬림한 범선의 고전적인 S 프레임 구조를 갖추고 있습니다. 이러한 유형의 구조가 등대를 위해 선택된 이유는 해당 위치에 정박되어 있는 심한 폭풍을 견뎌야 했기 때문입니다.
녹색 선체 - Rickmers 운송 회사에 대한 경의
윈드재머로 전환된 후, 배는 청소년 및 훈련선으로 사용됩니다. Rickmers 해운 회사의 유명한 범선을 참조하여 녹색으로 칠해져 있습니다. 1988년 5월 20일, 3개의 돛대가 있는 범선은 독일의 박물학자이자 인문주의자의 이름을 따서 "Alexander von Humboldt"라는 새로운 이름을 갖게 되었습니다.
2011년까지 "Alexander von Humboldt"(친구들 사이에서 "Alex"라는 애칭으로 불림)는 항해 훈련선이자 "청소년을 위한 돛단배"로서 7대양을 항해합니다. 그녀는 360,000해리 이상을 항해하고 수많은 레가타에 참가했으며 케이프 혼(Cape Horn)을 두 번 일주했습니다. 2011년 10월, 세계 해양의 베테랑은 퇴역할 예정입니다. 오래된 선박을 유지하는 데 드는 비용은 새 선박을 건조하는 것보다 소유자에게 더 비쌉니다. 후속작인 "Alexander von Humboldt II"는 크기가 비슷하고 돛대가 3개 달린 범선입니다. 1958년 "Gorch Fock"이 진수된 이후 최초의 범선 신축 건물입니다. 돛은 더 이상 녹색이 아니지만 녹색 선체는 이전 선박을 연상시킵니다.
호텔과 레스토랑으로 활동 중인 "Alex"
"Alexander von Humboldt"는 스크랩 프레스에 포함되지 않았지만 2012년 1월 카리브해에서 다시 폐기되었습니다. 그곳에서 그녀는 바하마 주변 해역을 통해 항해 여행을 떠나는 관광객들을 항해했습니다. 그러나 짧은 크루즈 여행은 새로운 소유자에게 이익이 되지 않았기 때문에 그는 배를 Goslar의 사업가에게 팔았습니다. 그는 Alex를 호텔과 레스토랑 선박으로 개조했습니다. 2016년 가을부터 브레멘의 슐라흐테에서 개최되었습니다.
