시베리아 횡단 철도는 러시아 기술 사상의 가장 위대한 업적 중 하나이며, 길이가 9289km에 달하는 세계에서 가장 긴 철도 노선입니다. 모스크바에서 시작하여 블라디보스토크에서 끝나며 러시아의 유럽 지역과 시베리아, 우랄 및 극동 지역을 연결합니다.
실제로, 첼랴빈스크 주의 미아스와 블라디보스토크(길이 약 7,000km) 사이의 주요 도로의 동쪽 부분만 시베리아 횡단 철도라고 부를 수 있습니다. 1905년에 이 구간이 건설되면서 서유럽에서 태평양 연안까지 최초의 철도 여행이 가능해졌습니다. 이로 인해 러시아인들은 시베리아와 극동의 천연 자원을 활용하고 군대를 극동으로 이동시킬 수 있었습니다(마지막 전투는 러일 전쟁 중에 발생했습니다).
혁신적인 방법
작업은 1891년 5월 19일에 시작되었습니다. 짜르 시대에 시베리아 횡단 철도로 불렸던 대시베리아 도로는 양 끝, 즉 극동의 블라디보스토크에서 하바롭스크까지, 그리고 첼랴빈스크에서 노보시비르스크까지 다음과 같이 평행하게 건설되었습니다. 당시 기존 모스크바-첼랴빈스크 노선의 연장선. 작업은 여러 에피소드에서 동시에 진행되었습니다.
1901년에는 모스크바와 블라디보스토크를 완전히 연결하는 구간이 두 개밖에 남지 않았습니다. 그중 하나는 이르쿠츠크에서 미소프스크 마을까지 바이칼 호수를 우회하는 330km 길이의 크루고바이칼 철도였습니다. 호수 기슭은 수위 400m에 위치한 가파른 거의 수직 벽으로 구성되어 있기 때문에 매우 어려운 구간이었습니다. . 가혹한 조건으로 인해 건축업자는 터널이나 바위를 깎아 만든 인공 선반에 경로를 만들어야 했습니다. 작업은 곡괭이를 사용하여 손으로 수행되었습니다. 곡괭이를 손에 든 작업자들이 바위 배열로 인해 가파른 경사면을 미끄러지듯 내려갈 때 로프를 사용해야 한다는 사실을 고려하면 이는 놀라운 일이 아닐 것입니다.
1898년 선로 부설
그러나 아마도 Krugobajkalska 철도 작업 중 가장 흥미로운 해결책은 철도 페리 횡단이었습니다. 바이칼 호수 우회 구간이 건설되기 전에는 봄과 여름에 두 척의 선박(Scottish Armstrong &Co.에서 구입한 쇄빙선)으로 바이칼 호수 해안을 연결했습니다. 그 중 하나는 1900년 4월 24일에 실행되기 시작했고, 다른 하나는 그 해 8월 1일에 실행되기 시작했습니다. 한편, 겨울에는 얼어붙은 호수 표면에 철로를 깔고, 마차는 말의 견인력을 이용해 그 위에 개별적으로 끌렸다.
1904년 10월 1일(9월 18일)에 첫 번째 열차가 크루고바이칼 철도를 통과하여 노선이 개통되었습니다. 그러나 당국은 1904~1905년 겨울에도 페리 철도 건널목을 포기하지 않았습니다. 철도망이 제대로 개발되지 않아 러시아인들이 무기와 군인을 극동 지역으로 수송하는 데 문제가 있었기 때문에 새로 개통된 경로와 병행하여 사용되었습니다. 러일전쟁 당시 이런 방식으로 전선으로 이송된 사람은 2000명에 달하는 것으로 추산된다. 약 마차. 3천. 말.
러시아 철도의 대표작
모스크바-블라디보스토크 노선의 열차는 1916년부터 운행을 시작했습니다. 당시 모스크바에서 블라디보스토크까지 운전하는 데는 2주가 걸렸습니다. 현재 극동까지의 여행은 143시간 20분, 반대 방향인 145시간 27분이 소요됩니다. 이는 승객들이 기차에서 6일을 보낸다는 것을 의미합니다!
모스크바-블라디보스토크 노선에는 많은 열차가 있지만 러시아의 진정한 자부심은 "Rossiya"회사 차고입니다. 모스크바의 Jarosławski 기차역에서 출발하여 7개 시간대, 19개 지역을 여행하고 59개 정거장에 정차합니다. 페름 도시를 포함합니다. 예카테린부르크, 옴스크, 노보시비르스크, 크라스노야르스크, 이르쿠츠크, 울란우데, 치타, 비로비잔, 하바롭스크, 우수리스크.
"Rossija" 열차는 1966년에 출시되었습니다. 원래 마차는 체리색으로 칠해졌으나 이후 빨간색과 녹색으로 변경되었습니다. "Rossiya"는 지역 철도의 전시품이므로 1993년부터 열차는 러시아 국기의 색상을 띠고 있으며, 여기에 사용되는 마차는 국내 생산품입니다(트베리 기계 공장). 분대는 소련 국영 철도의 얼굴로 여겨졌으므로 등장 이후 엄격한 인력 선발 과정이 수행되었습니다. 예를 들어, 지휘자 직책은 다년간의 경험, 탁월한 대인 관계 자질, 유창한 영어를 갖춘 사람들이 고용합니다. . "로시지"는 하루에 세 번씩 기차를 돌면서 결함이 있으면 수리하는 기술자, 즉 "핸디맨"을 고용합니다.
칠록역의 1903년식 열차
승객은 세 가지 유형의 객차 중에서 선택할 수 있습니다. 그 중 가장 인기 있는 것은 왜건 입니다. płackartny - 잠글 수 없는 9개의 칸막이로 구성되어 있으며, 상단에 2개의 침대, 하단에 2개의 침대가 있는 일종의 구획입니다. 또한 복도에는 위쪽과 아래쪽에 두 개의 수면 선반이 더 있습니다. 두 번째 테이블은 빠르게 2인용 테이블로 변환할 수 있습니다. 54명의 승객이 여행할 수 있으며 티켓 비용은 18,144루블(약 1000PLN)입니다. . 차량에는 화장실 2개, 끓는 물이 있는 사모바르, 전기 소켓이 있습니다. 승객은 적절한 비용으로 침대 린넨을 받습니다. 노점의 개방성은 여행자의 통합을 선호합니다.
더 나은 운송 조건이 제공됩니다. 구매자 - 잠글 수 있는 칸을 의미하는 "kupe"라는 단어에서 유래되었습니다. 각 객실은 4인용으로 설계되었습니다. 차량에는 36명의 승객이 탑승할 수 있습니다. 여행 비용은 29,366루블(약 PLN 1,700)입니다. 승객은 각 구획의 TV 세트, 티켓 가격에 포함된 침대 시트, 차장에게 전화할 수 있는 버튼, 전자 카드로 구획을 닫을 수 있는 가능성 등을 사용할 수 있습니다. 커피와 차가 무료로 제공됩니다.
SW 마차가 가장 편안합니다. 두 개의 하단 침대가 있는 대형 이중 수납칸이 있습니다. 구매자 와 유사 각 객실에는 TV 세트가 마련되어 있지만 여행자는 차장이 제공하는 식사도 즐길 수 있습니다. 각 승객에게는 무료 슬리퍼, 세면도구, 다리미, 수건이 제공됩니다.
형이상학적인 차원의 여행
이 기차를 타기로 결정한 사람은 누구입니까? 그의 직원에 따르면 그들은 군 출장객, 특히 휴가를 가거나 휴가를 마치고 돌아오는 개인으로서 군에서 여행 비용을 지불한다고 합니다. 승객 중에는 큰 양보를 받을 자격이 있는 철도 직원이 많이 있습니다. 비행을 두려워하는 사람들이 부족하지 않습니다. 또한 자신의 조국을 알고 싶어하는 러시아인(아마도 모든 진정한 러시아 애국자는 시베리아 횡단 철도를 타고 여행해야 한다는 짜르 총리 세르게이 비테의 의견에 따름)과 외국인을 위해 탑승하는 경우도 있습니다. "Rossija"는 러시아를 알아가려는 시도입니다. 이 열차에서 가장 유명한 승객은 비행기를 타는 것을 두려워하는 데이비드 보위였습니다 .
Mogotscha의 -40 ° C에서 "Rossija"
기차에 Wi-Fi가 있기 때문에 그곳을 여행하는 외국인들은 자신의 감상과 사진을 블로그, 인스타그램, 페이스북에 공유하고 싶어합니다. 그들 대부분은 기차에서의 6일 동안 마음을 진정시키고, 거리를 두고, 자신과 주변 세계를 이해할 수 있게 되었다는 의견을 표명했습니다. . 모스크바-블라디보스토크 노선을 여행한 후 코펜하겐 출신의 Julia는 자신의 삶을 극적으로 변화시켰습니다. 그녀는 싫어하는 직장을 그만두고 다른 나라로 이사했습니다. 영국인 Cathy Glass와 그녀의 남자친구는 Rossija호에서 크리스마스를 보냈습니다. 여행 중에 부부는 레오 톨스토이의 "전쟁과 평화"를 읽고 소련과 러시아 영화를 감상했습니다.
출처:
- У иностранцев появился новый тренд:путешествие по Транссибу в плацкарте РЖД (Странно, во вонто, https://www.adme.ru/svoboda-puteshest viya/u-inostrancev-poyavilsya-novyj-trend -puteshestvie-po-transsibu-v-plackarte-rzhd-stranno-no-oni-v-vostorge-2022615 /? fbclid =IwAR0TBHWWG5SI5FlD8UGepm86uDAz1FzoUtCfq4gsUFtrjv6Pocc6UkUzh-Q( 2021년 11월 28일에 액세스함)
- Wiernicka V., 러시아 철도의 비밀 . 2019년 우치
- 다큐멘터리 영화 "Транссиб 9288. Транссибирская железнодорожная магистраль", Телеканал "ВМЕСТЕ-РФ"
