위험한 논제 - Mirosław Hermaszewski가 우주에서 유일한 극인이었다는 사실은 모두가 알고 있습니다. 그러나 일부 폴란드 과학자와 건설자들이 없었다면 외계 우주를 정복하는 것은 불가능했을 것입니다. 들어본 적 없나요? 이제 그것을 바꿔야 할 때입니다!
모든 폴란드인은 Hermaszewski의 이름을 알고 있습니다. 1978년 세계 4번째 국가 대표로 궤도에 올라 소련 우주정거장 살루트 6호에서 일주일간 근무했다. 별 관측에 사용되는 Lem 나노위성과 그 전신인 PW-Sat에 대해 더 많은 정보를 얻은 사람들이 있습니다. 누군가는 ISS의 패널과 안테나 작업에 대한 정보를 들을 수 있습니다. 하지만 제목에 제기된 질문에 부정적인 대답이 나올 정도로 그게 그렇게 중요했나요?
글쎄요, 아마도 우주에 있는 우리 동포들에게는 정말 나빴을 것입니다. 하지만 비행 자체보다 우주 프로그램에 훨씬 더 많은 기여를 한 사람들이 있습니다 .
이륙하기 전…
의심의 여지 없이 가장 먼저 떠오르는 이름은 Konstanty Ciołkowski 입니다. . 백 년 전 폴란드 망명자의 이 아들은 기술이 발달하여 사람들이 자유롭게 날 수 없게 되었을 때 현대 우주 비행학의 기초를 세웠습니다 .
Konstantin Ciołkowski - 우주 로켓 개발에 참여한 덕분에 달 분화구 중 하나가 그의 이름을 따서 명명되었습니다(출처:공개 도메인).
그의 아이디어에는 소위 "로켓 열차" 개념 이 포함되었습니다. 즉, 오늘날 우주 비행에서 사용되는 것과 똑같은 다단계 차량입니다. 그는 또한 궤도 관측소에 대한 계획을 개발했지만 제안된 형태의 계획은 실행된 적이 없습니다. 문제는 Ciołkowski 자신이 어머니 이후 자신을 러시아인이라고 생각했다는 것입니다 ...
달 비행사
그러나 Ciołkowski를 제외하더라도 "이성의 요람을 떠나는" 데 기여한 폴란드인의 목록은 대부분의 생각보다 길다! 확실히 더 흥미로운 캐릭터 중 하나는 1918년 오폴레에서 태어났습니다. Werner Ryszard Kirchner . 그는 특히 Lviv Polytechnic에서 공부했으며 지역 항공 클럽에서 RWD-8 비행기 조종 방법을 배웠습니다.
제2차 세계 대전 중 그는 서부에서 조종사로 싸웠고, 적대 행위가 끝난 후 영국에 정착하여 재빨리 미국으로 떠났습니다. 그곳에서 그는 MIT를 졸업한 후 로켓 연료에 대한 연구를 시작했습니다. 그는 미국 우주 프로그램 베르너 폰 브라운의 '아버지'와 협력해 미국 최초의 인공위성 익스플로러 1호 제작에 기여했다.
그는 또한 Apollo 캡슐 작업과 달 착륙선의 연료 작업에 참여했습니다. 이 시스템의 신뢰성은 Silver Globe 표면에서 우주 비행사의 성공적인 귀환에 달려 있습니다. 실패할 경우 그들은 반드시 죽을 것이다. Kirchner는 또한 지구에서 달까지의 궤도 변경 기동을 개발하는 팀을 이끌었습니다 .
미국 최초의 인공위성에 대한 작업이 진행 중입니다... (출처:공개 도메인)
이러한 작업이 없었다면 아폴로 선박은 우리의 자연 위성 근처 어디에도 도달하지 못했을 것입니다 기술은 아직 사람들이 직접 비행하는 것을 허용하지 않으며 Hohmann-Vietchinkin 이동 기동이 필요하기 때문입니다. 이를 실행하려면 일련의 복잡하고 매우 정확한 움직임이 필요하며, 제한된 양의 연료와 선박 조종 능력으로 인해 우주 비행 조건에서는 극히 어렵습니다.
Kirchner의 업적은 우주비행사들에게 높이 평가되었습니다. 최초의 달 착륙인 Neil Armstrong과 Edwin Aldrin은 Apollo 11 임무의 성공에 대해 개인적으로 그에게 감사를 표했습니다 미국 대통령을 방문하는 동안.
긴장감 넘치는 작업
Eugeniusz Lachocki 의 운명 비슷한 , 1921 년에 태어났습니다. 소련이 폴란드 제 2 공화국 동부 국경 지대를 점령 한 후 그는 결국 카자흐스탄에 도착했습니다. 지역 주립 농장에서 그는 전기 작업과 전력 공급을 담당했습니다. 그곳에서 그는 앤더스 군대와 함께 서부로 여행했고, 1952년에 아내와 함께 미국에 정착했습니다.
아폴로 11호 승무원. 왼쪽부터 닐 암스트롱, 마이클 콜린스, 버즈 올드린. Werner Ryszard Kirchner가 없었다면 그들의 임무는 성공하지 못했을 것입니다(출처:공개 도메인).
미국에서 그는 전기에 대한 연구를 계속했습니다. 그는 Apollo 장치용 전원 공급 장치 개발을 담당했습니다 . 당시에는 현대적이고 대중적이지 않은 세포를 사용했기 때문에 어려운 작업이었습니다.
빠른 작업 준비 및 낮은 오염 물질 배출과 같은 많은 장점에도 불구하고 현대 솔루션은 설계자에게 많은 문제를 야기했습니다. 새로운 기술로서 잘 알려지지 않았고 실제 조건에서 덜 입증되었습니다.
그러나 Lachocki는 우주 비행에서 이러한 고성능 셀을 사용할 수 있는 시스템을 설계했습니다. 캡슐 자체에는 전원 공급 장치뿐만 아니라 달 탐사선(다른 극인 Mieczysław Bekker가 개발함 - 자세한 내용은 잠시 후)도 장착되어 있습니다.
아폴로 15호 임무 중 "작동 중인" 달 탐사선. 사진 속 짐 어윈(Jim Irwin)은 달 표면을 걸은 여덟 번째 사람입니다(출처:퍼블릭 도메인).
NASA는 신뢰성과 성능을 높이 평가했습니다. Lachocki는 또한 STS의 우주 왕복선용 전력 시스템 개발도 맡았습니다 프로그램. 모든 셔틀은 우리 동포의 안정적이고 오류 없는 시스템을 사용하여 궤도로 비행했습니다.
실버 글로브에 있는 네 개의 원
앞서 언급한 달 탐사선인 Lunar Roving Vehicle(LRV로 약칭)은 Mieczysław Bekker 가 개발했습니다. .
Bekker는 1905년 Hrubieszów 근처에서 태어나 학창 시절에 Konin으로 이사했습니다. 그는 수학에 남다른 관심을 보였으며, 마당에 있는 나무 대문에 공식과 과제 쓰기 연습을 했습니다.
고등학교를 졸업한 후 그는 바르샤바 공과대학에서 자동차 전문 분야를 공부하기 시작했습니다. 전쟁 전에는 바르샤바 공과대학교 군사학부, 바르샤바 군사 공학부에서 강의하고 군사 공학 연구소에서 근무했습니다.
전쟁의 혼란으로 인해 처음에는 프랑스로 가게 되었고, 그 후 1942년에 캐나다로 초청되어 장갑무기 연구국에서 일했습니다 . 그곳에서 그는 모든 지형에서 지정된 도로를 벗어나 이동할 수 있도록 설계된 "오프로드" 차량에 대한 작업을 시작했습니다.
1953년에 그는 캐나다군에 입대했고, 1년 후 미군에서 일하기 시작했으며, 1956년에 미국으로 건너가 그곳에서 일을 계속했습니다. 같은 해에 그는 그의 첫 번째 저서 "지상 이동 이론"을 출판했습니다.
Mieczysław Bekker 자신. Marek Borucki의 저서 "Great Forgotten. 세상을 바꾼 폴란드", 2부에 있는 사진(출처:Konin의 T. Kościuszko 중등 학교 컬렉션).
1961년에 그는 제너럴 모터스(GM)에 입사했습니다. 그는 같은 해 NASA가 발표한 달 탐사선 대회에 참가하여 80개가 넘는 다른 회사를 물리치고 우승했습니다 .
Lunar Roving Vehicle 프로젝트는 17개월이라는 기록적인 시간 안에 완료되었습니다. 가장 큰 문제는 달 먼지에 갇히지 않는 바퀴를 개발하는 것이었습니다. Bekker의 경험과 지식은 여기서 성과를 거두었습니다.
폴란드 엔지니어가 이끄는 팀이 제작한 세 대의 차량이 Apollo 15, 16, 17을 타고 달로 날아갔습니다. Marek Borucki는 그의 책에서 다음과 같이 강조했습니다:
세 번의 탐사에 참여한 모든 우주 비행사에 따르면 차량은 훌륭한 작업을 수행했습니다 , 그들은 매우 기동성이 좋았고, 경사면을 완벽하게 올랐으며 두꺼운 옷을 입은 남자가 결코 도달할 수 없는 곳에 도달했습니다.
이륙 전의 아폴로 17호 승무원과 전설적인 LVR 차량. 왼쪽부터 해리슨 슈미트, 로널드 에반스. Eugene Cernan(출처:public domain)이 차량에 앉아 있습니다.
이는 수행된 연구의 훨씬 더 넓은 범위와 훨씬 더 나은 샘플 세트로 직접적으로 해석되었습니다. Apollo 17 임무 사령관인 Eugene Cernan은 다음과 같이 말했습니다:
로버는 매우 다재다능했고 우리가 달에 갔을 때 우리에게 큰 이점을 주었기 때문에 그것이 없었다면 우리의 과학 및 지질학적 지식은 70% 부족했을 것입니다. . 그것은 놀라운 성과였습니다.
흥미로운 사실은 Bekker가 패배한 프로젝트 중에 역시 Pole이 만든 또 다른 프로젝트가 있다는 것입니다. 스타니스와프 로갈스키 우리가 그에 대해 이야기하고 있기 때문에 그는 바르샤바 공과 대학의 강사이자 항공 우주 엔지니어였습니다. Jerzy Drzewiecki 및 Stanisław Wigura와 함께 RWD 디자인 회사를 설립했습니다.
1930년대 사진 속 Jerzy Drzewiecki(왼쪽)와 Stanisław Rogalski(오른쪽)(출처:공개 도메인).
전쟁 중에 Rogalski는 결국 프랑스와 영국에 머물렀고 1949년에 미국으로 이주했습니다. 그곳에서 그는 항공 산업에서 일했습니다. 1961년에 그는 NASA에 경쟁 로버 디자인을 제출한 Grumman의 직원이었습니다.
스페이스 홈 아미
그러나 달에 전혀 도달하고 거기에서 탐사선을 시작하려면 잘 설계된 기동만으로는 충분하지 않습니다. 적절한 엔진이 필요합니다. 이것이 Wojciech Rostafiński 의 일이었습니다. , 1921년생. 1939년에 그는 고등학교 졸업장을 취득했고, 1942년에 지하 사관학교를 졸업한 후 무장투쟁연맹에 합류했고, 1942년에 본토군으로 이름이 바뀌었습니다. 그는 바르샤바 봉기에 참여했습니다.
전쟁이 끝난 후 그는 소련의 영향력과 공산주의에 격렬하게 반대하면서 나라를 떠났습니다. 그는 벨기에를 졸업하고 1953년에 미국으로 이주하여 산업계에서 일했습니다. 그는 곧 NASA에 취업하여 미사일 시스템 연구 팀에 합류했습니다 .
Rostafiński는 로켓 엔진에 사용되는 축 압축기 및 펌프 시스템 전문 업체입니다. , 진공 및 수소 조건에서 엔진 작동에 필요한 산소 흐름을 담당합니다. 그는 또한 성파에 대한 연구 를 직접 수행했습니다. (그 중에서도 그는 구부러진 도관에서의 전파 모델을 실험적으로 확인했습니다.) 우주와 폴란드 문화의 열렬한 대중화자였습니다(그는 이 주제에 대해 세 권의 책을 출판했습니다).
플로리다에 있는 미국 명예의 거리(Space Walk of Fame) 입구에 있는 기념물. 폴란드인도 기념하는 사람들 중에 있다는 것을 누가 알았습니까? (출처:공개 도메인).
미국 고용주들은 우주 비행 작업에 대한 폴란드인의 기여를 높이 평가했습니다. Bekker, Lachocki 및 Rostafiński의 이름이 우주 산책 명예의 전당에 포함되었습니다 , 그것은 행성 간 공간의 정복자 인 다른 별들 중에서 장점의 거리입니다.
우리 동포의 발명이 없었다면 우주 정복은 불가능했을 것입니다. ARISS 시스템 내 단파 통신을 위한 국제 우주 정거장은 "당사"가 설계하고 제작한 안테나를 사용합니다. 우리가 미래에 또 무엇을 성취하게 될지 누가 알겠습니까?
참고문헌:
- 마렉 보루키, 위대한 잊혀진 사람들. 폴란드 세상을 바꾼 사람, Muza SA 2016.
- Andrzej Grosch, Marcin Mazur, 폴란드에서 달까지 , 우주 폴란드. [액세스:2016년 4월 4일].
- Krzysztof Lewandowski, 달과 화성 연구를 위한 유인 차량 , "우주학" 2001, No. 3.
- Jakub Zyska, 폴란드의 달 탐사선 공동 제작자 , 새로운 전략. [접근:2016년 4월 4일].
