일본인들은 포로들에게 극도로 잔인했습니다. 이미 중국군과의 전투 중에도 그들은 이유 없이 상대를 살해했습니다. 태평양 전쟁이 발발한 후에도 그들 역시 자비를 베풀지 못했습니다. 특히 연합군 공군의 경우.
일본은 중국과의 갈등을 전쟁이 아닌 사건으로 간주했다. 따라서 그들은 수감자들의 권리를 박탈했습니다. 싸우는 중국인은 정규 군대 구성원이 아닌 도적으로 간주되었습니다. 1937년 12월 13일 난징을 함락시킨 후 제9보병사단 사령관 우에다 겐키치 장군은 다음과 같은 명령을 내렸습니다.
폭행당한 적군이 이제 민간인이라는 징후가 많기 때문에 용의자를 각각 체포하여 지정된 장소에 가두어야 합니다 [...]. 중년의 남자라도 성인 남자라면 사복 군인이거나 탈영병이라는 사실을 인정하고 그를 구금하고 체포해야 합니다.
같은 날, 나카지마 케사고(Nakajima Kesago) 장군은 일기에 "우리의 정책은 포로를 잡는 것이 아니었고, 포로가 된 직후 그들을 청산해야 했다"고 썼다.
무슨 수를 써서라도 죽이는 것
종종 일본군은 적의 항복을 기다리지도 않았습니다. 특히 공군에 관한 경우. 1937년 9월 19일, 그들은 난징을 습격했고, 17대의 아이치 D1A2 폭격기가 17대의 나카지마 A4N 전투기와 15대의 미쓰비시 A5M 최고 호위대를 호위했습니다. 추격 그룹 3에 속한 전투기(복엽기 호크 16대, P-26 보잉 5대, 피아트 CR.32 2대)가 그들을 상대로 이륙했습니다.
중국은 엄청난 패배를 당했다. 그들은 매 3대, 보잉 2대, 피아트 2대를 잃었습니다. 6대의 기계가 더 손상되었습니다. 두 명의 공군이 사망했습니다. 그 중 한 명이 필 중위였습니다. 제3추격대 제17추격대대 소속 류란칭(Liu Lanqing). 중국 전투기가 폭격기에 접근했을 때 일부 기계는 A4N과 전투를 벌이고 있었고 A5M은 P-26을 공격하고있었습니다. 참조. 필. Liu는 첫 번째 공격에서 격추되었습니다. 그는 기계에서 뛰어내려 즉시 낙하산을 펼쳤습니다.
일본은 중국과의 갈등을 전쟁이 아닌 사건으로 간주했다.
일본인은 조종사가 공중에 매달려 있는 것을 발견했습니다. 그들은 즉시 그를 공격했고 여러 번의 공격에서 그를 미사일로 갈가리 찢어버렸습니다 . 일본인은 Cpt를 방해하려고했습니다. 필. John Huang Xinrui가 충돌했지만 그의 기계가 공격을 받아 그도 대피해야 했습니다. 그는 낙하산을 펼치기 위해 마지막 순간까지 기다렸다.
사격장처럼
일본 지상군은 추락한 기계로부터 구조한 공군 병사들을 종종 죽였습니다. 특히 보병에게 피해를 준 폭격기와 공격기의 승무원. 포로로 잡힌 수감자들은 칼로 베거나 별 어려움 없이 정확하게 훈련을 받았습니다.
일본 조종사들도 사격 훈련을 조직했습니다. 1938년 7월 18일, 소련 자원 봉사자 발렌틴 두도노프(Valentin Dudonov)가 난고 모치후미(Nangō Mochifumi)가 조종하는 A5M 전투기와 공중에서 충돌했습니다. 일본 조종사가 사망했습니다. Dudonov는 I-15에서 낙하산을 타고 포양 호수의 모래사장에 착륙했습니다.
그는 방금 낙하산 하네스를 풀었고 이미 다른 A5M 조종사의 공격을 받았습니다. Dudonov는 미친 듯이 미사일을 피하기 시작했습니다. 그는 지그재그로 뛰고 뛰어 올랐습니다. 결국 그는 호수에 뛰어들어 물속에 숨었습니다. 그럼에도 불구하고 일본인들은 그를 잡으려고 노력했다. 연료가 부족해서 그는 이륙하여 희생자를 내버려 두었습니다.
필 중위. 운이 좋았습니다. Flying Tigers의 Paul J. Greene은 1941년 12월 23일 P-40E가 심하게 손상되어 기계를 포기해야 했습니다. 하강하는 동안 일본 전투기가 그를 여러 차례 공격했지만 그는 살아 남았습니다. 그는 공항으로 돌아왔을 때 Daily Express 전쟁 특파원 O.D. 갤러거:"내 낙하산을 보고 싶나요? 물뿌리개의 코보다 구멍이 더 많아요."
피의 복수
영국인, 호주인, 네덜란드인, 미국인은 운 좋게도 일본인에게 포로로 잡혔습니다. 실제로 제네바 협약의 조항은 부대 사령관의 기분에 따라 매우 선택적으로 적용되었습니다.
1941년 12월, 그루먼스 F4F-3 와일드캣 12대를 보유하고 있던 VMF-211 해병전투비행대를 포함해 217명의 병사들이 방어를 하고 있는 웨이크 환초(Wake Atoll)에서 치열한 전투가 벌어졌다. 일본군은 12월 11일에 공격했습니다. 이 섬은 순양함 3척, 구축함 6척, 순찰선 2척, 병력 450명을 태운 수송선 2척의 공격을 받았습니다. 이미 첫 순간에 해안 포대가 구축함 "Hayate"를 침몰시키고 두 척을 더 손상시켰습니다. 또 다른 배는 필 선장의 희생양이 되었습니다. 구축함 '키사라기'에 폭탄을 정확하게 투하한 헨리 엘로드. 이틀 후 일본군은 철수했고, 일주일 뒤에는 상당한 병력을 이끌고 돌아왔다.
일본군에 의해 포획된 웨이크 섬의 지상 미국 F4F-3 Wildcat 전투기 7대가 파괴되었습니다.
웨이크 아래에는 공격 항공모함 2척, 중순양함 6척, 구축함 4척, 수송선 보병 2,500명이 등장했습니다. 이틀간의 폭격과 포격 끝에 일본군은 상륙했습니다. 수비수들은 주로 Springfield M1903 소총을 장비했고 포병 진지는 파괴되었습니다. 열두 개 정도의 포지션에서 단 한 명의 수비수도 살아남지 못했습니다.
한 시간의 전투 끝에 마지막 미국 비행기가 격추되었습니다. 그런 다음 수비수들은 항복하기로 결정했습니다. 그 중 120명이 사망했습니다. 49명이 부상당했다. 일본군은 전사 820명, 부상 333명을 잃었다. 또한 4척의 귀중한 선박과 약 10대의 항공기가 있습니다.
1942년 1월, 웨이크와 기타 소규모 수비대의 전쟁 포로들이 "닛타 마루" 선박에 탑승하여 일본으로 수송되었습니다. 5명의 해병대:세인트. VMS-2 편대의 Theodore Franklin, John Lambert 및 Roy Gonzales, 그리고 VMF-211의 부사관 2명 - Senior Sgt. Earl Hannum 및 Sgt. 빈센트 베일리는 구타를 당하고 칼로 참수당했습니다. 나중에 트렁크는 총검 전투 훈련에 사용되었습니다. 결국 시체는 배 밖으로 던져졌습니다.
문화 충돌
이 상대의 행동은 유럽인과 미국인에게 충격을주었습니다. 그들이 직면한 잔혹함은 그들의 이해를 초월했습니다. 1942년 말레이 캠페인 동안 일본 조종사들은 자주 연합군 낙하산 공군을 겨냥했습니다. 당시 필 중위. RAAF 8 비행대 소속 쌍발 엔진 록히드 벤츄라를 조종하는 허버트 플렌티(Herbert Plenty)는 1942년 1월 17일 네덜란드 브루스터 버팔로(Brewster Buffalo)가 일본 전투기에 의해 격추되는 것을 목격했습니다.
조종사는 싱가포르에서 몇 마일 떨어진 빌턴 섬에서 낙하산을 탔습니다. 대부분의 일본 전투기는 기지로 돌아 왔습니다. 그러나 Plenty는 몇 년 후 다음과 같이 회상했습니다.
두 명의 일본 조종사가 증오의 작별 인사 떨어지는 낙하산을 향해 뛰어들어 무기력하게 장비를 휘두르는 브루스터 조종사를 향해 긴 폭발을 일으켰습니다 천개. 우리 대부분은 분노에 차서 벌떡 일어나 자신의 감정을 표현했습니다.
일본 조종사들은 부정직한 전술과 배신이라는 터무니없는 행동을 저질렀습니다. 이전에는 영국과 독일 조종사들 사이에 낙하산 조종사가 적에 의해 발사되어서는 안된다는 기록되지 않은 명예 규정이있었습니다. 일본인들은 그러한 신사적인 규칙이 없다고 우리에게 알려왔습니다 .
죽음의 포로 생활
2019년 할리우드 영화 '미드웨이'에서는 1942년 2월 일본 폭격기를 직접 격추한 후 미드웨이 해전에서 사망한 옛 동료 정비사 브루노 가이도가 다리에 닻이 묶인 채 배 밖으로 던져지는 모습을 보여줍니다. 이야기에서 동의하지 않는 요소는 단 하나뿐입니다. 일본군은 물이 담긴 주전자를 그의 다리에 묶었습니다. 잠시 후, MD, Mar. pil. 프랭크 W. 오플래허티. 구축함 "Makigumo"의 승무원 중 누구도 이 살인에 대한 책임을 지지 않았습니다.
조금 전에 일본 전투기는 Mar. pil이 지휘하는 TBD-1 Devastator 뇌격기를 격추했습니다. 웨슬리 오스무스. 다른 두 명의 공군이 사망했습니다. 조종사는 낙하산을 이용해 구조하고 구명뗏목을 부풀렸습니다. 구조를 기다리고 있었지만 일본 구축함 '아라시'호 선원들에게 붙잡혔습니다.
미드웨이 해전 중 순양함 "Mikuma"를 공격하기 직전의 Douglas SBD Dauntless.
구축함 사령관 와타나베 야스마사(Yasumasa Watanabe) 중장은 심문 중에 조종사를 고문했습니다. 생명을 구하기 위해 그는 미국인들의 저력을 드러냈습니다. 그런 다음 일본인은 젊은 비행사가 더 이상 필요하지 않다고 결정했습니다. Osmus는 후미로 잡혀서 도끼에 맞았습니다. 조종사는 배 밖으로 떨어졌지만 로프 중 하나에 걸렸습니다. 일본 선원이 그를 다시 때렸고 Osmus는 바다에 빠졌습니다.
갈등이 오래 지속될수록 일본군은 더욱 잔인해졌습니다. 1944년 7월, 그들은 더블론 섬의 감옥과 수용소에서 수감자들을 잔인하게 살해했습니다. . 전쟁이 끝난 후, 그 섬의 주민인 레이판드 롬버트(Rayphand Rombert)는 그들이 미국 공군을 이끌고 나가서 그들을 구타하는 것을 듣고 목격했다고 증언했습니다. 그는 또한 심문 중에 고문을 당하는 미국인들의 비명을 들었습니다.
그는 또한 일본군이 12명의 연합군 공군 장병을 구타하고 그들 사이에 다이너마이트 막대를 던지는 것을 보았습니다. 시체 조각, 유니폼, 식물 조각이 공중으로 날아갔습니다. 일부는 그 자리에서 사망했다. 다른 "오직"은 팔다리가 찢어졌습니다. 이들은 사카가미 신지 중위에 의해 개인적으로 살해되었습니다.
그런 피해자가 많았습니다. 1944년 12월, 격추된 B-25 미첼의 공군 병사 3명이 한커우에서 산채로 불탔습니다. 1945년 2월, 비커스 웰링턴이 버마 상공에서 격추된 영국 공군 하사 4명이 고문을 당하고 참수되었으며 그들의 시신은 총검 전투에 사용되었습니다. 올해 5월에는 일본을 공격한 폭격기 승무원 62명이 산채로 불탔다.
식인 풍습
그러나 최악의 운명은... 일본판으로 가는 길을 찾은 조종사들에게 닥쳤습니다. 일본인에게는 이상한 일이 아니었습니다. 1944년 12월, 뉴기니에서 전투를 벌이고 있는 제18군 사령관 아다치 하타조 장군은 병사들에게 동포의 고기를 먹는 것을 금지하는 명령을 내렸지만, 연합군의 시체에 대해서는 그런 금기 사항이 없다고 보았습니다.
얼마 지나지 않아 웨와크 섬에서 그의 부하들이 호주 브리스톨 뷰파이터(Bristol Beaufighter)의 선원들을 붙잡아 살해한 후 구워서 먹었습니다 . 마노콰리의 수비대 지휘관들은 더욱 역겨운 행동을 하여 200명의 포로들을 식량 공급원으로 취급하고 때때로 그들 중 몇 명을 죽였습니다.
식인 풍습의 가장 유명한 사례는 치치지마(Chichi-Jima)에서였으며, 그곳에서 최소한 7명의 미국 공군이 잡아먹혔다는 것이 입증되었습니다. 해군. 지역 해군 수비대 사령관, 부사령관. 모리 구미조는 심지어 다른 미국인 비행사의 구운 간을 섬 상공으로 격추시키라는 명령을 내리기도 했습니다.
연합군 공군의 살인 규모가 어느 정도인지는 알려져 있지 않습니다. 그들 중 다수는 아직도 실종되거나 사망한 것으로 추정됩니다. 특히 최전선에서 저지른 살인 사건의 경우에는 더욱 그렇습니다. 전체적으로 수용소에 갇힌 320,000명의 연합군 포로 중 약 3분의 1이 살해되었습니다.
