9월의 패배와 프랑스 영공에서의 패배 이후, 폴란드 공군은 영국을 방어하면서 독일에 대한 보복 기회를 얻었습니다. 1940년 9월 15일 - 영국 전투가 한창일 때 - 그들은 제2차 세계대전 중 가장 우수하고 효과적인 전사 중 하나로 인정받았습니다.
영국인의 눈에 폴란드인은 패배한 군대의 군인이자 신뢰할 수 없는 패배와 패배주의의 씨앗이었습니다. 그리고 영국의 패배주의는 상당히 높았습니다. 그들은 왜 다시 프랑스 땅에서 제1차 세계 대전처럼 피의 헌사를 바치며 외국의 대의명분을 위해 다시 싸우는지 궁금해했습니다.
폴란드의 출현으로 인해 네빌 체임벌린처럼 히틀러와 어울리는 것이 어려워졌습니다. 프랑스가 무너질 때까지. 그제서야 영국군은 그것이 이전에 한 번도 일어난 적이 없는 완전히 다른 유형의 전쟁이라는 것을 깨달았습니다(...).
"후사르" 날개
44일 만에 프랑스가 함락되었을 때 사람들은 폴란드인들을 존경심은 아니더라도 너무 이르다고 생각하기 시작했고, 그때는 진정한 존경심으로 영국인들 사이에서는 아주 드문 일입니다. 폴란드는 또한 동등한 잠재력을 지닌 두 적, 즉 제3제국과 제1소유즈, 즉 소련과 함께 44일을 견뎌냈습니다.
영국군과 RAF 사령부는 처음에는 주권 공군 창설에 동의하기를 원하지 않았으며 영연방 조종사처럼 즉시 RAF에 합류하도록 폴란드에 제안했습니다. 1940년 6월이 되어서야 체임벌린의 후계자인 윈스턴 처칠은 작은 양보를 했습니다.
이는 1940년 6월 11일 폴란드-영국 항공 협정을 체결하기에 충분했습니다 , 이에 따르면 폴란드 공군은 영어로 영국 왕실과 국왕, 그리고 폴란드 공화국에 대한 충성을 맹세했습니다.
1993년 Folkestone 근처의 Capel-le-Ferne에서 영국 전투 기념비가 공개되었을 때 폴란드 302 및 303 비행대의 엠블럼이 사라졌습니다. 나중에야 폴란드 함대가 추가되었습니다
그들의 유니폼에는 폴란드 독수리와 항공 "Hussar" 날개가 있었고 왼쪽 소매에는 "POLAND" 배지가 있었으며 폴란드 비행대가 주둔한 공항에서는 폴란드 국기가 RAF 깃발 바로 아래에서 흔들렸습니다. 폴란드 체스판으로 칠해졌습니다(…).
300, 301, 302, 303
1940년 6월 24일 프랑스가 패배할 당시 243명의 장교를 포함해 2,226명의 폴란드 조종사가 이미 영국 공군에서 복무하고 있었습니다. 300 "Masovian Land"가 Leicester 카운티의 Bramcote에 설립되었습니다. 조종사 Wacław Makowski의 지휘하에.
3주 후, Lida의 전 제11 전투 연대 출신 Roman Rudkowski 중령의 지휘하에 바르샤바 수비대의 이름을 딴 또 다른 301 "포메라니안 랜드"가 탄생했습니다. Hull시 근처 Leconsfield 공항에는 세 번째 비행대 302 "Poznań"이 설립되었습니다. 이것은 Mieczysław Mumler의 지휘하에 있었습니다.
이 텍스트는 Krzysztof Jabłonka의 저서 "폴란드 전투 100회"에서 발췌한 것입니다. On Land, Sea and In the Air”는 Zona Zero 출판사에서 최근 출시했습니다.
마지막으로, 런던 근처 노솔트 공항에 또 다른 (이미 네 번째) 303 전투비행대 "Warszawski"가 결성되었습니다. Tadeusz Kościuszko의 첫 번째 사령관은 Zdzisław Krasnodębski 소령이었습니다(...).
재난의 조짐
폴란드군은 영국인들이 부르는 것처럼 영국을 위한 전투를 따라잡지 못했습니다. 두 번째 단계에서만 사령부가 손실이 너무 커서 비행 방법을 아는 사람이 없는 것보다 낫다는 것을 깨달았을 때였습니다. 그는 폴란드 사람이었습니다. (…)
"폴란드는 말할 것도 없고 악마 자신도 좋을 것이다"는 RAF 사령관 중 한 사람의 의견이다. 패배의 전조인 폴란드는 단순히 현지 직원 부족의 구멍을 메우기로 되어 있었습니다 비행학교에서 새로 훈련받은 영국 조종사를 배출할 때까지.
1940년 8월 19일, 조종사 크라스노덴브스키(Krasnodębski)는 새로운 허리케인을 타고 처음으로 이륙했습니다. "(...) 유일하게 부족한 것은... 자유롭게 사격할 수 있는 독일군이라고 Krasnodębski는 아마도 생각했을 것입니다. 그들은 이미 첫 번째 훈련 비행에서 그들을 만났습니다(…).
"칩이 날아갈 때까지 독일을 이겨라"
코스는 아직 끝나지 않았습니다. 조종사 Ludwik Witold Paszkiewicz 중위는 왼쪽에서 독일 기계를 볼 수 있다고보고했습니다 (...). 매가 느린 폭격기의 날개에 떨어져 알비온 사람들에게 죽음을 가져온 방법.
두 개의 지느러미가 달린 비행기(독일 비행기임을 알리는 표시)가 나를 향해 회전하는 것을 보았습니다. 나를 보더니 도망가기 시작했어요. 나는 그를 따라 비둘기를 탔다. 나는 선체 아래로 약 200m 아래로 발사를 시작했습니다.
두 번째 공격에 접근했을 때 조종사가 낙하산 내부에서 빠져나오고 그의 비행기가 다이빙을 떠나지 않고 땅에 떨어지는 것을 보았습니다. 내 인생에서 적기를 쏘는 것은 이번이 처음이었습니다.
얀 줌바흐, ps. "Donald Duck", "Johan" - 중령, 폴란드 육군 공인 조종사, 왕립 공군 중령.
전체 303 전대의 사령관인 크라스노덴브스키(Krasnodębski) 역시 용기와 효율성의 모범을 보여야 했습니다. 그는 비행기 조종의 용이성에 놀랐습니다. " 껍질을 벗기는 데 얼마나 많은 땀이 흘렀는지, 여기서는 방향타를 돌리는 데 충분했습니다 자이로컴퍼스에는 필요한 모든 설정이 표시되었습니다. 이런 장비를 갖추면 칩이 날아갈 때까지 독일인을 이길 수 있다”고 그는 생각했다.
실제로 그는 이미 세 번째 전투 비행에서 전투기를 쫓아가던 중 그 모습을 포착했습니다. 그는 눈앞에서 타버릴 때까지 전체 시리즈를 가속하고 풀었습니다 (...).
잉글랜드가… 우연히 구해졌나요?
영국 전투의 정점은 9월 7일이었습니다. 당시 천 대가 넘는 항공기로 구성된 독일 함대 전체가 런던을 향해 한 방향으로 비행하고 있었습니다.
많은 학자들은 영국이 어느 정도 우연히 살아남았다고 추측하고 있으며, 여기에는 물론 영국 방어자들의 놀라운 용기도 추가되어야 합니다. 글쎄요, 독일 폭격기의 야간 승무원 중 한 명이 목표물을 잃었고 돌아오는 길에 폭탄을 떨어뜨릴 곳을 찾았습니다.
정전은 경찰에 의해 매우 엄격하게 시행되었고, 빛의 줄 하나하나가 예전처럼 적에게 보내는 신호로 취급되었기 때문에, 독일 폭격수들은 런던 외곽의 가난한 지역으로 밝혀진 어두운 지역에 폭탄을 투하했습니다. . 극빈층 가운데 민간인 사상자가 발생했습니다. 그러나 가장 중요한 것은 대도시는 폭격을 당하지 않는다는 암묵적인 규칙이 이런 식으로 깨졌다는 것입니다.
처칠의 명령에 따라 즉시 베를린으로의 보복 원정이 시작되었습니다. 비록 독일군의 방어력이 상당히 좋아 군사적 효과는 미미했지만, 정치적, 전략적 효과는 짜릿했다.
아돌프 히틀러는 분노에 차 끓어올랐다(...). 따라서 영국인들이 평화를 요청할 수 있도록 런던을 폭격하기로 결정했으며, 제국은 추가 폭격의 위협에도 불구하고 평화를 기꺼이 허용했습니다. 그러나 그러한 결론에 도달하려면 영국의 자존심을 알아야만했습니다 (...).
모든 것을 위한 게임
1940년 9월 7일 그날, RAF는 처분할 수 있는 모든 기계를 인수했습니다. 말할 필요도 없이 모든 것을 위한 게임이었습니다(…). 영국이 승리했고 폴란드 비행가들은 독립을 옹호하는 사람들의 저울보다 무게가 더 컸던 세계 강대국의 충돌에서 유용한 벌 역할을 했습니다.
그날 이후 독일군은 마침내 바다사자 작전, 즉 섬 상륙을 포기했다. 영국은 살아 남았습니다. "폴란드인들은 모두 용기가 있다" -미국 언론 기자 Dorothy Thompson을 썼습니다.
그녀는 1940년 9월 26일 폴란드를 방문하여 출발을 기다리고 있던 조지 6세 국왕의 반향을 받았습니다. 왕이 조종사들과 막 이야기를 나누고 있을 때 내비게이터 전화 교환원은 왕의 존재를 무시하고 "시작하려면 333분 남았습니다!"라고 소리쳤습니다. 경보”. 공군 장병들은 폐하에게 작별 인사를 하지 않고 비행기로 달려갔지만 얼마 후 공중에 떠 올랐습니다.
이 텍스트는 Krzysztof Jabłonka의 저서 "폴란드 전투 100회"에서 발췌한 것입니다. On Land, Sea and In the Air”는 Zona Zero 출판사에서 최근 출시했습니다.
왕은 폴란드의 시작을 매우 좋아했고 공항 승무원에게 그날 전투 결과를 보내달라고 요청했습니다. 그가 버킹엄 궁전으로 돌아왔을 때 보고서가 그를 기다리고 있었습니다. “폴란드 303비행대가 방금 적군 항공기 11대를 격파했습니다. 아마도 한 대일 것입니다. 자체 손실:제로. ”
감사의 표시로 다음날 조종사들은 각자에게 개인적인 헌신을 담은 국왕의 개인 사진을 받았습니다. 실제로 15대의 비행기가 격추되었지만 그날 최초의 공군도 격추되었습니다:Ludwik "Paszka" Paszkiewicz와 젊은 상사 Tadeusz Andruszko(...).
영국, 웨일스, 스코틀랜드, 아일랜드의 전투
RAF 사령관은 "아마도 훌륭한 폴란드 팀과 그들의 비교할 수 없는 용기의 도움이 없었다면 잉글랜드, 웨일스, 스코틀랜드 전투의 결과가 같을지 말하기를 주저했을 것입니다. 그러나 우리에게 영원히 남을 것은 어려운 시기에 우리에게 주어진 도움에 대한 우리의 감사와 감사입니다 그리고 우리에게 이러한 도움을 보여준 사람들의 비교할 수 없는 용기에 대한 우리의 존경심을 표합니다. ”
(...) 폴란드 함대의 성공률은 25%에 달했습니다. RAF의 모든 총격 사건 중 303비행대가 확실하게 127번 떨어졌고 두 번째로 높은 확률인 12.5%가 떨어졌습니다. 영국의 조치로 축소하려는 노력에도 불구하고 전체 제국 항공 함대에서 가장 많은 승리를 거두었습니다 (...).
RAF 스핏파이어는 영국 전투 중 Do 17 Dornier 대형을 공격합니다
웨일즈의 Pembrey, Ackington 및 Renfrew의 "폴란드 공항"위치가 웨일즈와 스코틀랜드의 전투를 확장했다는 점을 덧붙일 가치가 있습니다. 더욱이, 전쟁이 끝날 때까지 스코틀랜드에 주둔했던 폴란드인들은 노르웨이에서 스코틀랜드에 대한 공격을 계획한 독일군의 시도에 맞서 해안의 자연스러운 방어자가 되었습니다(...).
북아일랜드를 포함한 아일랜드 전투는 성격이 완전히 달랐습니다. (...) 독일 폭격기 조종사로부터 아일랜드를 방어한 폴란드 공군 그는 전쟁터에서 탈출하기 위해 아일랜드로 "안전한" 방향으로 가서 거기에 폭탄을 투하하고 부담 없이 집으로 돌아갔습니다.
폴란드 조종사는 아일랜드 해나 아일랜드 상공에 폭탄을 투하하기 전에 독일 기계를 끝까지 추적하여 이러한 관행에 맞서 아일랜드를 방어했습니다. 두 경우 모두, 전쟁 중 폴란드인들은 아일랜드인들에게 천국의 수호자로 인식되었습니다.
손실 계정
결국 1940년 10월 말, 영국 본토 전투의 종료가 선언되고 독일군은 지쳐 전술을 중단하면서 1,733대의 항공기를 잃고 약 650대가 피해를 입었습니다. 이는 3,000명이 넘는 손실과 동일하다고 덧붙여 보겠습니다. 조종사와 항법사는 체포되었으며 폭격기와 소총 인원은 섬에 쓰러졌습니다.
이 기간 동안 RAF는 1,087대의 항공기를 잃었고 450대가 손상되었습니다. 다행히 조종사는 살아남아 서비스를 재개했습니다.
출처:
이 텍스트는 Krzysztof Jabłonka의 저서 "폴란드 전투 100회"에서 발췌한 것입니다. On Land, Sea and In the Air”는 Zona Zero 출판사에서 최근 출시했습니다.
