1940년 5월. 독일이 서쪽으로 진군하고 있습니다. 프랑스가 무너지고 있습니다. 영국인에게는 땅 한 조각이 남았습니다. 대피가 필요해집니다. 역설적이게도 아돌프 히틀러가 이를 도왔습니다!
매우 운이 좋은 상황이 아니었다면 이러한 대피는 전혀 일어나지 않았을 수도 있습니다. 먼저 중요한 것. 독일의 전격전도 서부 전선으로 진행되었습니다. 프랑스군은 무너졌다. 독일군(Wehrmacht)의 급속한 진격으로 인해 영국 원정군, 프랑스 제1군, 벨기에군이 칼레(Calais)와 오스텐드(Ostend) 사이의 작은 땅에서 단절되었습니다. 총 병력은 거의 50만 명에 달합니다.
탈출 계획
독일 기갑군은 막을 수 없을 것 같았습니다. 그들은 계속해서 전진해 연합군이 안전하게 머물 수 있는 지역을 좁혔다. 그들은 영국 해협 해안에 빠르게 도달하여 더 많은 도시를 차단하기 시작했습니다. 그래서 5월 22일, 하인츠 구데리안(이전에 Wizna에서 Władysław Raginis 대위의 방해를 받고 영웅적으로 죽기 전) 장군이 지휘하는 독일군이 불로뉴를 점령하기 시작했고 칼레를 포위했습니다. 연합군은 대피할 수 있는 항구가 부족했습니다. 사실 이제 남은 건 덩케르크뿐입니다. 영국인은 며칠 전부터 대피에 대해 생각하기 시작했습니다. 1940년 5월 19일, 고트 장군(실제로 존 베레커)은 영국 전쟁부 장관 앤서니 에덴 경에게 대피 계획을 넘겼습니다. 원정대.
지도는 덩케르크 대피(1940년) 동안 사용된 세 개의 항로의 일반적인 위치를 보여줍니다.
그래서 덩케르크만 남았다. 런던뿐만 아니라 잘 알려져있었습니다. 독일군 사령관들도 이 사실을 알고 있었습니다. 타격의 영향력을 더욱 강화하고 도망가는 적들을 더욱 빠르게 사냥하기 위해 구데리안의 부대는 추가 부스트를 받았습니다. Ewald von Kleist 장군은 그에게 하나의 기갑사단을 주었다. 그러나 그것은 Dunkirk로 향하는 것이 아니라 Guderian이 훨씬 더 강력한 또 다른 사단을 차지한 Calais로 향했습니다. 그에게 우선순위는 칼레 함락이 아니라 덩케르크 공격이었기 때문이다. (어쨌든 시간 문제였죠.)
예상치 못한 도움
5월 23일, 독일군은 이동 거리가 25km밖에 남지 않았다는 표지판을 보았습니다. SS Leibstandarte Adolf Hitler 연대도 추가로 공격에 투입되었습니다. Guderian은 또한 Boulogne의 매장량을 회수했습니다. 몇 시간만 더 지나면 그는 최후의 일격을 가할 수 있을 것입니다! 그러나 5월 24일, "우익" 아돌프 히틀러는 개인 명령을 내려... 즉시 공격을 중단하라고 명령했습니다. 시위는 쓸모가 없습니다.
왜 이런 일이 일어났나요? 명령에는 루프트바페가 나머지를 처리해야 한다는 언급이 있었습니다. 물론 그녀는 나중에 "실패했습니다". 그렇다면 헤르만 괴링은 과도한 야망에 사로잡혀 있었습니까? 그는 최후의 일격을 가할 사람이 되기를 그토록 열망했습니까? 아니면 히틀러 자신이 나중에 영국과의 대화를 위해 문을 떠나고 싶었을까요? 우리는 아마 그것을 다시는 알지 못할 것입니다.
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반전된 D-Day
이것이 "Dynamo" 작업 의 정의입니다. Craig Symonds의 책에서. 어쨌든, 두 작전 모두 공통점이 하나 더 있습니다. Bertram "Bertie" Ramsay 제독 활동을 조직한 사람. Dynamo의 경우 선적은 William George Tennant 사령관이 조정했으며 Ramsay는 그의 배에서 구한 모든 사람과 소총이 영국 방어에 유용할 것이라고 발표했습니다. 대피에 사용할 수 있는 모든 선박과 선박을 조립해야 했습니다. 구축함은 노르웨이까지 옮겨졌습니다. 구축함 39척, 지뢰 찾기 36척, 예인선 34척, 화물선 및 트롤선 113척으로 구성된 "함대"가 구성되었습니다. 또한 승객, 병원 및 어선. 요컨대 군인을 거기에서 데려갈 수 있는 모든 것입니다.
첫째, 영국군은 원정대의 철수에 대해 생각했습니다. 배에 탑승한 프랑스인들은 배를 버리라는 명령을 받았습니다 . 윈스턴 처칠이 프랑스인을 영국인과 동등하게 대우해야 한다고 결정한 것은 나중에야 가능했습니다.
구조 함대
덩케르크에서의 대피는 위험한 물류 사업이었습니다. 루프트바페는 연합군에 대처하는 데 실패했지만 항구 기반 시설을 충분히 파괴했습니다. 운송업자가 항구에 들어가려고 시도하다가 결국 한 대는 가라앉고 다른 한 대는 심각한 피해를 입었습니다. 이는 군인들도 해변에서 직접 데려와야 한다는 것을 의미했습니다. 그러나 그 모양 때문에 구축함은 600m 이상 가까이 접근할 수 없습니다 . "승객"은 어떻게 탑승해야 했습니까? 작은 보트. 모두가 가고 싶어했고 보트에 이미 과부하가 걸렸을 때 아무도 내려오지 않았기 때문에 이것은 갈등과 드라마의 원천이었습니다. 그리고 선상에서 줄사다리를 타고 올라가야 했는데…
다이나모 작전에 투입된 영국 어선 탐진
나중에 Schuitjes라고 불리는 네덜란드 바지선이 추가되었습니다. 여전히 너무 적고 너무 느립니다. 그래서 Royal Ocean Racing Club의 요트를 포함하여 그들이 할 수 있는 모든 선박을 현장으로 가져왔습니다. 바! 템즈강의 보트도 !
드라마의 또 다른 장면은 군인들이 대피를 기다리는 방파제 근처 부두였습니다. 이 부두에 한 번 발을 디딘 후에는 되돌릴 수 없었습니다. 계속되는 사격에 맞춰 몇 시간만 기다려야 합니다. 강철의 신경이 필요했습니다! 배에 올라타는 것조차 안전을 보장할 수는 없었습니다. 만재 구축함 HMS 웨이크풀(HMS Wakeful)은 어뢰에 맞아 침몰했습니다. 대부분의 승무원과 639명의 군인이 사망했습니다. 단 한 명만 살아 남았습니다.
"Dynamo" 작전의 균형
영국군과 프랑스군 철수 작전은 5월 26일부터 6월 4일까지, 실제로는 3일까지 이어졌다. 6월 2~3일 밤, 총 4,000명 가량의 영국군 후위대가 덩케르크에서 탈출했다. 265명의 중상을 입은 영국인이 남아 있었지만, 그들은 잡을 수 없었다. 프랑스인 123,095명을 포함해 총 338,226명이 대피했습니다. . 약 40,000명이 남겨졌습니다. 나중에 Cherbourg, Saint-Malo, Saint-Nazaire 및 Brest에서 약 220,000 명의 추가 병력이 철수되었습니다. 총 약 560,000개. 하지만 다이나모는 "덩케르크의 기적"이라고 불릴 자격이 있을까요? 처칠이 적절하게 언급했듯이, 대피만으로는 전쟁에서 승리할 수 없습니다.
1940년 6월 4일 덩케르크 해변에 연합군이 버려진 장비
전체 작업에는 총 848척의 다양한 선박이 참여했습니다. 그 중 235명은 돌아오지 못했습니다. 영국과 프랑스 해군 모두 손실을 입었습니다. 영국 구축함 6척과 프랑스 구축함 3척이 침몰했습니다. 또한 19개가 다양한 정도로 손상되었습니다. 여기서는 폴란드 구축함 Błyskawica와 Burza 2척도 작전에 참여했다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 안타깝게도 Tempest는 초반 전투에서 제외되었습니다. 5월 24일, 배는 두 개의 폭탄에 맞아 수리를 위해 반송되었습니다. 덩케르크 항구까지 입항한 블리스카위차는 전장에 더 오래 머물렀다. 대피 중인 영국 구축함을 보호하는 임무를 맡았습니다. 그녀는 전투에 대한 힘을 유지하기 위해 5월 31일 현대 영국 군함과 함께 소환되었습니다.
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버려진 하드웨어
전체 대피 상황에서 가장 큰 인상은 영국군과 프랑스군이 남긴 장비의 양입니다. 이는 사진에서 알려진 보병용 헬멧뿐만 아니라 전장에서 변화를 가져올 수 있는 장비이기도 했습니다. 그리고 그것은 결코 받아 들여질 수 없습니다. 총 2,472문, 탱크 445대, 다양한 종류의 차량 120,000개(!), 소총 90,000개, 탄약 1톤이 남아 있었습니다.
그러나 그때 많은 생명이 구해졌습니다. 대피한 군인 중 다수는 나중에 나치 독일에 대한 최종 승리에 기여했습니다. 전체 상황의 역설은 그들이 아돌프 히틀러의 비합리적인(?) 결정에 간접적으로 생명을 빚지고 있다는 사실이다.
참고문헌:
- N. Cawthorne, 제2차 세계 대전의 결정적인 전투 , 벨로나, 바르샤바 2009.
- T. Górski, 유럽 함대를 배경으로 한 폴란드 해군 1939-1959 , 가톨릭 협회 "Civitas Christiana" 포메라니안 지부, 그단스크, 2001.
- A. Perepeczko, "Dynamo" 작전 , Morskie 출판사, Gdynia 1966.
- C. Symonds, 해상에서의 제2차 세계대전. 글로벌 역사, Znak Horyzont 출판사, 크라쿠프 2020.
