남아메리카의 역사

잉카 교량

잉카 교량은 섬유 섬유 기술을 사용하여 건설되었으며 콜럼버스 이전 미국의 가장 인상적인 엔지니어링 건축물 중 하나입니다. 잉카 교량

내가 작성. 클라우디오 페르난데스

Assim 같은 OS 아즈텍 그리고 마야인 , 웅장하고 복잡한 공학적 업적으로 콜럼버스 이전 아메리카 문명 가운데 두각을 나타낸 잉카 문명 남미, 특히 현재 페루 지역에서 번성한 는 발명사 분야 연구의 관심 대상이었으며 앞으로도 계속 관심의 대상이 되고 있습니다. 주택 건설 외에도 마추픽추 시내에서 볼 수 있듯이 , 잉카인들은 기술도 개발했습니다. 함께 문자열 땋은 다리를 건설할 수 있습니다.

최근 매사추세츠 공과대학(MIT)의 한 연구원은 , 미국의 John A. Oschendorf는 역사가와 고고학자들이 이러한 유형의 잉카 기술의 중요성을 과소평가했다고 말했습니다. Oschendorf에 따르면, 잉카 제국의 가장 먼 지역과 그 중심인 쿠스코를 연결하기 위한 목적으로 직물 섬유 로프로 만든 약 200개의 다리가 건설되었을 수 있다고 추정됩니다.>

저널리스트 존 노블 윌포드(John Noble Wilford)는 이 다리 중 하나가 건설되는 것을 목격한 페루 연대기 작가의 이야기를 재현합니다. 설명은 다음과 같습니다. “Garcilaso de la Vega는 1604년에 케이블 제작 방법을 보고했습니다. 그는 섬유를 다리에 필요한 크기의 로프로 엮었다고 썼습니다. 이 밧줄 3개를 꿰매어 더 큰 밧줄을 만들고, 그 중 3개를 꿰매어 더 큰 밧줄을 만들고, 굵은 밧줄을 작은 밧줄로 강 건너에 던져 바위 선반에 묶었습니다. 세 개의 대형 케이블은 일반적으로 너비가 3피트가 조금 넘는 교량의 바닥을 제공했습니다. 또 다른 두 개는 난간 역할을 했습니다. 나무 조각을 바닥에 묶은 다음 나뭇가지로 덮어 짐을 싣는 동물들이 단단한 발걸음을 내디딜 수 있도록 했습니다. .” [1]

이 다리를 만드는 과정에는 뛰어난 기술 숙달과 로프 땋기의 정확성과 힘을 갖춘 숙련된 인력이 필요했습니다. 잉카인들이 페루의 산이 많고 가파른 지역에 거주했기 때문에 이러한 섬유 로프 다리는 한 산과 다른 산 사이의 절벽과 심연을 건너거나 같은 바위로 덮인 길에서 열린 틈을 건너는 데 필수적이었습니다(텍스트 상단의 이미지 참조). .

이러한 건물 중 상당수는 오늘날까지 남아 있으며, 이 건물에 사용된 기술은 가정용품부터 복잡한 건축물에 이르기까지 모든 것을 만드는 데 사용되는 페루 원주민에 의해 여전히 배양되고 있습니다.

참고

[1]: 윌포드, 존 노블. 팀이 미국에서 잉카 다리를 재건함 . FOLHA DE SÃO PAULO, 상파울루, 2007년 5월 14일 월요일.

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