50년 전, 함부르크 일반 화물선 MS "브란덴부르크"가 영국 해협에서 몇 분 만에 침몰했습니다. 배가 난파선과 충돌했습니다. 승무원 남녀 20명이 사망.
작성자:Kerstin von Stürmer 및 Jan Wulf
11명의 승무원이 난파선에서 살아남았는데, 이는 전후 최악의 상황 중 하나입니다. 그 중에는 함부르크 근처 Rosengarten 출신의 Jens Heesch도 있습니다. 그는 1971년 1월 12일 배가 영국 해협에서 침몰했을 때 MS "Brandenburg"의 3등 항해사였습니다. "Brandenburg"의 마지막 항해는 1971년 1월 11일 앤트워프에서 시작됩니다. 여기에서 카리브해쪽으로 가야합니다. 오후 6시에 이 온화하고 잔잔한 겨울날, 일반 화물선이 출발하여 영국 해협을 향해 항로를 설정합니다.
소름끼치는 소리가 배 전체에 울려 퍼집니다
"MS Brandenburg" 모델을 들고 있는 Jens Heesch는 사고 생존자 11명 중 한 명입니다.그날 Heesch의 시계는 자정에 끝납니다. 다음날 아침 7시 15분에 장교 생도가 그를 깨웠다. 그의 시계는 오전 8시에 시작될 예정입니다. 몇 분 후 소름끼치는 소음이 배 전체를 휩쓸었습니다. Heesch는 뭔가 잘못되었음을 즉시 알아차립니다. 그는 다른 코트를 입고 구명조끼를 챙겨 다리로 갑니다.
더 이상 긴급 통화를 할 시간이 없습니다
"Brandenburg"는 전날 부서진 유조선 "Texaco Caribbean"의 잔해의 상당 부분을 강타했습니다. 배의 선체가 넓은 전면에 걸쳐 찢어졌습니다. Heesch가 다리에 도착하면 어두워지고 전원이 이미 꺼졌습니다. 배는 점점 더 빠르게 앞으로 기울어집니다. 다리 위의 남자들은 긴급 전화를 걸 시간이 없습니다. 구명정을 타기에는 너무 늦었습니다. "브란덴부르크호"는 3분 안에 가라앉습니다. 구명조끼 덕분에 Heesch는 수면에 머물 수 있습니다. 얼어붙은 물 속에서 2시간 30분의 긴 시간을 보낸 후, 마침내 그는 영국 어부들에 의해 구조되었습니다. 다른 10명의 승무원도 어부들을 익사로부터 구할 수 있습니다.
유죄 문제는 여전히 해결되지 않음
오래된 신문 스크랩에는 "브란덴부르크"의 생존자들이 나와 있습니다.이후 해양당국의 청문회에서는 하팍로이드 화물선의 승무원들이 난파선 위치를 전혀 몰랐는지 여부와 그 이유에 대한 질문이 다루어졌습니다. 난파선 위치에 대한 정확한 정보가 담긴 수많은 무선 메시지가 있었습니다. 그러나 선박에 어떤 무선 메시지가 도달했는지 여부와 어떤 무선 메시지가 전달되었는지는 명확하지 않습니다. 무선 로그 복구를 목표로 한 다이빙이 실패했습니다. 해양 당국은 브란덴부르크호의 침몰이 여러 가지 특이한 상황의 조합으로 인해 발생했다고 밝혔습니다. 동시에 해양 당국은 침몰 시 스스로 떠오르는 사용하기 쉬운 팽창식 구명 뗏목을 모든 선박에 장착하는 것을 포함하여 새로운 안전 조치를 권장합니다. 오늘날 이것이 국제 표준입니다.
