고대사

U559 포획의 실화

U559 포획의 실화

HMS Petard 그녀는 그 네 구축함 중 하나였습니다. 그녀는 목격의 신뢰성과 기동의 정확성으로 인해 소함대 동료들에게 매우 인기가 있었습니다. 두 가지 특성 모두 북대서양 대잠전의 베테랑인 손튼 선장의 세심한 집착의 산물이었습니다. 그는 사소한 실수에 대한 지속적인 훈련과 가혹한 처벌에 지친 선원들의 분노로 선장들 사이에서 그녀의 인기를 지불했습니다.

정해진 사냥 절차는 세 척의 구축함이 모퉁이에 소나로 잠수함을 찾아 삼각형을 형성하고, 네 번째 구축함이 주어진 위치에 수심 돌격을 투하하는 것이었습니다. 그는 그날 기함이었던 HMS 파켄햄(HMS Pakenham)을 진수하는 것부터 시작했다. 잠수함 사령관은 처음부터 노련한 베테랑임이 드러났다. 그는 혐의가 표면에 부딪히는 소리가 들릴 때까지 직선 코스로 항해했습니다. 그런 다음 그는 90도 회전하여 폭발할 장소에서 멀어졌습니다. 폭발로 인해 생성된 거품으로 인해 몇 분 동안 소나가 눈을 멀게 했기 때문에 처음부터 기동을 시작하려면 매번 소나의 위치를 ​​다시 찾아야 했습니다. 이 과정은 하루 종일 여러 번 반복되었으며 보트가 교대로 발사되고 승무원은 긴장으로 인해 더욱 피로해졌습니다. 잠수함 사령관의 기술 덕분에 잠수함은 점점 더 깊은 수심에 도달하게 되었습니다. 매뉴얼의 이론은 잠수함의 전기 배터리가 방전되지만 그런 일이 발생하지 않은 채 밤이 된다는 것이었습니다. 구축함 두 척은 화물이 부족하여 화물을 보충하기 위해 항구로 향했습니다.

Petard는 여전히 탄약을 가지고 있었고 사냥을 시작한 이후 세 번째로 투척 자세를 취했습니다. 밤 11시쯤, Eric Sellars , 소나 운영자의 지휘관은 Thornton 선장에게 잠수함을 잃었다고 보고했습니다. 그러나 그가 보고한 직후 매우 약하고 분산된 신호를 발견했습니다. 그는 아주 깊은 바닥에 서 있었습니다.

HMS Petard의 장교들이 함교에서 회의를 가졌습니다. Sellars의 의견에 따르면 잠수함에는 더 이상 기동을 계속할 배터리가 없었기 때문에 지휘관이 잠수함을 바닥에 배치했습니다. 이는 잠수함의 최대 항해 깊이이기도 한 것으로 추정되는 최대 폭발 깊이보다 낮았습니다. 소나를 전공한 해군학교에서 셀라스는 그러한 상황에서 무엇을 해야 하는지 배웠다. 폭약을 폭발시키는 메커니즘은 구멍을 통해 물을 채우는 작은 내부 용기였습니다. 구멍의 크기를 변경하면 폭발 깊이가 달라집니다. 잠수함이 바닥에 있으면 일반 비누로 구멍을 막을 수 있습니다. 이로 인해 폭발이 많이 지연되었지만 탄약이 바닥에 있었기 때문에 조준에는 영향을 미치지 않았습니다. 8개의 동시 청구가 시작되었습니다 그리고 모두가 한꺼번에 폭발했을 때 그 효과가 너무 강해서 선장의 무절제함으로 인해 HMS Petard가 파괴될까 봐 두려워하는 사람이 많았습니다. 물이 다시 투명해졌을 때 Sellars의 전문가 청문회에서는 잠수함이 수면으로 떠오르고 있음을 확인했습니다. 몇 분 후 포탑의 스포트라이트가 작은 흰색 말이 그려진 회색-검정색 포탑을 비췄습니다. 잠수함 승무원은 떠나기 시작했고 배에서 대공 무기로 수수께끼를 풀었습니다. 독일군 6명이 목숨을 잃었고, 몇 명이 바다에 뛰어들면서 부상을 입었습니다. 손튼 선장은 총격을 가했고 곧 잠수함 주변의 바다는 독일군이 손을 흔드는 소리로 떠들썩해졌습니다.

두 척의 보트가 진수되었으며, 그 중 한 척은 부항장인 28세 Tony Fasson 중위의 지휘를 받았습니다. 어둠과 혼란 속에서 16세 바텐더 토미 브라운은 아무도 모르게 그 보트에 몰래 들어갔습니다. 영국 선원들은 물 속에 있는 사람들을 다치게 하지 않으려고 애쓰면서 난간에 매달린 사람들을 무례하게 놓아주면서 힘겹게 노를 저었습니다. Fasson은 잠수함에 도착하는 것을 기다릴 수 없었습니다. 몇 달 전에 그는 잠수함 탑승에 대한 비밀 훈련을 받았고 이제 그 기다림은 영원할 것 같았습니다. 같은 배에 타고 있던 콜린 그라지어(Colin Grazier) 선원이 수영을 잘한다는 것을 알고 파송은 그에게 함께 물에 뛰어들라고 명령했고 두 사람은 포탑을 향해 헤엄쳐 갔다. 바텐더 토미 브라운은 그들이 보트의 뱃머리에서 잠수함으로 헤엄쳐 내려가는 것을 지켜보았습니다. 보트가 잠수함 옆에 있을 때 브라운은 갑판으로 뛰어올라 포탑에 올라 줄을 확보하려 했으나 바다의 움직임에 무너졌다.

U559 포획의 숨은 영웅들

배에 로프를 하나 더 달라고 요청하는 동안 토미 브라운 그는 젊음의 의식을 잃은 채 사다리 해치 아래로 몸을 던졌습니다. 그는 2층으로 내려가 제어실로 가서 으스스한 광경을 발견했습니다. 물은 그녀의 무릎까지 차 있었고 천장에서는 일정한 물줄기가 떨어졌습니다. 토니 파슨(Tony Fasson) 해군 중위와 콜린 그라지어(Colin Grazier) 수병은 으스스한 조명탄 속에서 유령처럼 움직였습니다.

첫 번째는 선장실에서 기관단총으로 소총 개머리판으로 서랍을 뒤지는 일이었습니다. 문 뒤에서 그는 몇 개의 열쇠를 발견했고 그것으로 찬장을 열었고 거기에서 책 더미를 꺼냈습니다. 그는 그것들을 방수포 토트백에 담아서 그를 쳐다보고 있는 토미에게 건네주었습니다. 그는 계단을 올라 꼭대기에 도달하기 전에 선원 라크르와를 만나 가방을 건네주었다. 그는 아래층으로 돌아가서 Fasson과 Grazier가 여러 개의 케이블로 테이블에 부착된 상자를 뜯어내려고 하는 것을 지켜보았습니다. 토미는 물의 수위가 전보다 높아진 것을 알아차렸습니다.

Fasson은 이전 상자보다 더 크고 한쪽에 유리가 있는 상자를 들어 올리기 위해 밧줄을 계단 아래로 던져 넣으라고 명령했습니다. Lacroix와 다른 선원이 그녀를 들어 올렸습니다. Tommy는 두 번째 문서 가방을 들고 올라갔고, 내려가려고 할 때 "배를 버리세요!"라는 외침이 들렸습니다. 그는 해치를 밖으로 내밀었다. 그는 아래를 내려다보며 Fasson이나 Grazier라고 생각했지만 아마도 Lacroix일 가능성이 있는 사람을 보았습니다. 그는 그녀에게 명령을 외쳤고, 그렇게 했을 때 그는 자신을 빨아들이는 소용돌이 한가운데에 있는 자신을 발견했습니다. 그는 표면이 어디에 있는지 모르고 반쯤 익사했습니다. 머리가 물 밖으로 튀어나와 있다. 보트는 토미 브라운(Tommy Brown)이 선원 한 명과 함께 견인차를 타고 난간 위로 물을 뿜어내는 라크로아(Lacroix), 포획을 허용해서는 안 된다는 것을 알면서 걱정스럽게 가방을 바라보고 있는 부상당한 독일군 두 명과 함께 페타드(Petard)로 다시 향했습니다. 합리적인 것보다 훨씬 오랫동안 그들을 찾았음에도 불구하고 Fasson과 Grazier는 나타나지 않았습니다. Thornton 선장은 공식적인 갑판 검토를 실시한 후 일지에 그의 부재를 기록했습니다. Fasson과 Grazier가 서브와 함께 쓰러졌습니다 .

Petard호는 새벽에 하이파 항구에 정박했습니다. 수감자들은 하선하여 헌병대에 인계되었습니다. 그들은 탑승 소식이 독일에 전달되지 않도록 격리될 것이며 친척들과의 서신은 검열될 것입니다. 그렇게 이른 시간에 모든 선원들이 개방형 조인트를 찾으러 나갔을 때, 표시가 없는 차량이 나타났고 그곳에서 두 명의 SIS 장교가 내렸습니다. 그들은 그들을 기다리고 있던 Sellars와 Thornton과 합류하기 위해 배에 탔습니다. 그들은 그들에게 가방을 주었고 누구에게도 비밀을 밝히지 않겠다고 약속했습니다. 몇 주 후 가방은 블렛츨리 파크에 도착했습니다. . 여기에는 해군 에니그마로 암호화된 메시지를 해독하는 데 사용될 가능성이 있는 두 가지 단어 소스인 약어 책과 기상 코드북이 포함되어 있었습니다.

Fasson과 Grazier는 숨겨진 영웅이었습니다. 할리우드 영화가 미 해병대에 위업을 할당할 때까지 수십 년 동안. 영국의 한 신문은 공적 비밀을 해제하는 데까지 이르렀던 전국적인 옹호 캠페인을 시작했습니다. 대중의 관심은 기자들을 유일한 생존자 노인 Eric Sellars의 집으로 이끌었습니다. 그는 60년 전에 비누로 짐을 봉인할 것을 제안한 사람이었습니다. 그는 생애 처음으로 이 사건에 대해 공개적으로 말하기로 동의했습니다.

이 기사는 II Deserta Ferro 역사 마이크로에세이 및 마이크로스토리 콘테스트 마이크로에세이 부문의 일부입니다. 기사의 문서화, 진실성 및 독창성은 전적으로 기사 작성자의 책임입니다.