물 위에 다리를 건설하는 것은 어려운 작업이며 많은 기술 발전에도 불구하고 기본은 고대부터 변하지 않았습니다.
먼저 강바닥에 코퍼댐(목재 거푸집)을 건설하고 이 밀폐된 구조물 내부의 물을 펌핑하여 진흙탕 바닥을 노출시킵니다. 이 땅에 다리의 기둥이 세워져 있습니다.
중세 시대에는 진흙 속에 박혀 있는 여러 줄의 통나무를 사용하여 코퍼댐을 건설했습니다. 그런 다음 모래로 강화된 진흙을 사용하여 밀폐되게 만들었습니다. 그런 다음 물레방아를 사용하여 바닥에서 물을 펌핑했습니다.
아마도 하층토는 파일 드라이버로 구동되는 나무 파일로 강화되었습니다. 그 위에는 참나무 들보와 판자로 구성된 나무 기초 그리드가 배치되었습니다. 이 격자는 연철 막대로 서로 연결된 크고 둥근 돌로 고정되었습니다.
기초가 준비되면 기둥의 벽돌 쌓기가 시작될 수 있습니다. 아치를 만들기 위해 나무 조각품을 세우고 그 위에 정밀하게 절단된 사암이나 화강암 블록을 올려 놓았습니다.
종석이 제 위치에 놓이게 되면, 거짓 부분은 제거되고 아치는 자체 무게로 서로 붙들게 됩니다. 아치는 다리 바닥 높이까지 여러 겹의 돌을 쌓아 보강했습니다. 마침내 단단한 암석 포장이 깔렸습니다.
이 과정은 체코 과학 아카데미(CAS) 고고학 연구소와 국립 문화유산 연구소의 프라하 기반 프로젝트인 Praha Archeologicka에 의해 3D 애니메이션으로 아름답게 재현되었습니다. 이 애니메이션에서 선택한 예는 프라하의 블타바 강에 걸쳐 있는 실제 중세 다리인 카를교입니다.
카를 교량의 건설은 카를 4세의 후원으로 1357년에 시작되었지만 15세기 초까지 완료되지 않았습니다. 길이가 512m, 너비가 거의 10m에 달하는 16개의 아치와 15개의 기둥이 있습니다. 난간은 다양한 성인과 후원자를 대표하는 30개의 조각상으로 장식되어 있지만, 이 조각상은 훨씬 나중에인 1683년에서 1714년 사이에 세워졌습니다. 이 조각상을 보존하기 위해 1960년대에 복제품으로 교체되었습니다. 원본은 프라하 국립박물관에 있습니다.
19세기 중반까지 카를교는 블타바강을 가로지르는 유일한 다리였으며, 이로 인해 프라하 성과 도시의 구시가지 및 인근 지역을 연결하는 중요한 통로가 되었습니다.
이 다리는 600년 동안 존재하면서 여러 차례 재난을 겪었습니다. 홍수 피해는 빈번했고, 그 중 첫 번째 피해는 다리가 완공된 지 불과 30년 만에 발생했습니다. 1496년에 물이 지지 기둥을 손상시키면서 아치 중 하나가 무너졌습니다.
1890년의 대홍수 동안 엄청난 양의 뗏목, 통나무 및 기타 떠다니는 잔해물이 다리에 붙어 세 개의 아치와 두 개의 교각이 부러졌습니다. 전쟁은 또한 심각한 피해를 입혔는데, 특히 다리 바로 위에서 가장 치열한 전투가 벌어졌던 30년 전쟁이 끝나는 동안 더욱 그렇습니다. 전투 중에 탑은 심하게 손상되었고 거의 모든 고딕 장식의 잔해는 나중에 제거되어야 했습니다.
이 다리는 제2차 세계대전 중에 파괴되지 않았으며, 전쟁이 끝난 후 손상을 복구하고 자동차 통행이 금지되었습니다. 오늘날 이곳은 프라하의 주요 명소 중 하나입니다.
이 기사는 Amusing Planet에 게재되었습니다. 허가를 받아 번역했습니다.
