일전에 우리는 제1차 세계 대전 중 범선을 타고 사적 항해를 연습한 기괴한 삶을 살았던 독일 선원 펠릭스 그라프 폰 루크너(Felix Graf von Luckner)의 모험을 여기서 보았습니다. 오늘 우리는 그 전쟁 중에 일어났고 마찬가지로 독일 제국 해군의 해적선인 SMS 엠덴에서 시작된 또 다른 파란만장한 이야기를 들려드릴 것입니다. , 비록 그의 부기장과 몇몇 선원들이 출연하는 가장 특이한 에피소드는 육지에서 일어났지만, 헬무트 폰 뮈케(Helmuth von Mücke)의 오디세이입니다.
Von Mücke는 Luckner와 같은 해인 1881년 Zwickau(Saxony)에서 태어났으며 그와 마찬가지로 귀족 가문에서 태어났습니다. 다만 그의 경우에는 파산했고 젊은 헬무트는 직업적인 미래를 찾아야만 했습니다. 그는 그것을 Kaiserliche Marine에서 발견했습니다. , 그는 1900년에 입사하여 졸업하고 향후 몇 년간 전함 SMS Kaiser-Friedrich III에서 복무했습니다. 1910년까지 그는 이미 중위로서 첫 번째 명령을 받았습니다. 어뢰정 S-149 .
그곳에서 그는 경순양함 SMS Emden의 부항장이 되었습니다. , 1908년에 진수된 길이 118미터, 무게 3,364톤의 선박으로 자매선인 SMS 드레스덴이 있었습니다. , Emden의 피스톤에 비해 -더 현대적인- 터빈 엔진을 탑재했다는 점만 다릅니다. . Von Mücke가 어뢰정의 지휘권을 맡은 같은 해에 순양함은 Ostasiengeschwader의 일원으로 배정되었습니다. (동아시아 전대) 칭다오까지, 당시 중국의 독일 보호령이자 동부 카이저 해군의 주요 해군 기지였습니다(독일 과거의 중요한 흔적은 건축과 대중 문화에 남아 있습니다).
배를 그곳으로 보낸 이유는 스페인이 미국을 막기 위해 1899년에 캐롤라이나 및 마리아나 제도와 함께 독일에 2,500만 페세타를 주고 독일에 매각한 미크로네시아 영토인 포나페의 소케흐족의 반란을 진압하는 데 협력하기 위해서였습니다. 그들은 파리 조약에서 제거되었습니다. 소케스 가문은 식민 행정이 그들에게 1년에 며칠 동안 고된 노동의 형태로 세금을 납부하도록 강요하는 것에 불만을 품고 수많은 튜턴족 관리들을 살해했습니다. 탄압은 가차없었고, 주모자들을 처형하고, 참가자들을 감옥에 가두었으며, 포나페에서 원주민 5000명을 추방했습니다.
그러나 1914년에는 훨씬 더 심각한 문제가 도래하게 되었습니다. 바로 제1차 세계 대전이 임박했다는 것입니다. 엠덴의 사령관 , Karl von Müller는 사전에 소식을 듣고 Maximilian Reichsgraf von Spee 중장 함대와 함께 Pagán 섬 (Marianas 군도)에서 만나기 위해 황해로 항해했습니다. 뮐러는 프로이센 장교에서 선원으로 변신했는데, 이는 19세기 마지막 분기에 흔히 볼 수 있는 일이었습니다. 그는 여러 임무(그 중 하나는 동아프리카에서 그곳에서 결코 떠나지 않은 말라리아에 걸렸습니다)에서 처음으로 복무한 광범위한 경험을 갖고 있었습니다. 이미 Emden을 사용하고 있습니다 그의 지휘하에 중국을 위한 다양한 성공적인 활동을 통해 그에게 큰 명성을 안겨주었습니다.
그때 Helmuth von Mücke도 그 배에 배정되었고 Müller는 자신의 배의 특성을 고려할 때 인도양에서 사적 전쟁을 수행해야 한다는 통보를 받았습니다. 목표는 영국군의 주의를 분산시키고 Spee가 지휘하는 동아시아 소대가 남미로 향하고 있었고 후방 경비대를 보호해야 하는 약간의 안도감을 가지고 작전할 수 있도록 하는 것이었습니다. 따라서 장갑 순양함 Scharnhorst 그리고 그나이제나우 경순양함 뉘른베르크 그리고 라이프치히 태평양을 건너 엠덴 그녀는 정반대의 길을 택했습니다.
8월 4일, 그녀는 Ryazan이라는 러시아 국적의 우편 증기선으로 1등 상품을 받았습니다.; 그녀는 그것을 가라 앉히지 않고 포획하여 칭다오 항구로 가져 왔습니다. 그녀는 나중에 보조 순양함 Cormoran 과 함께 바다로 돌아왔습니다. 그리고 큰박새 Markomannia , 영국 선박 항로를 최대한 방해할 준비가 되어 있습니다. 9월 5일, 배를 위장하고 유니언 잭을 휘두른 뮐러는 콜롬비아 상선을 나포하고 벵골만에 진입한 후 다른 나포된 배인 Kabinga 와 함께 자신이 고용한 콜롬비아 상선을 나포했습니다. , 그 동안 4개가 더 가라앉았습니다.
그 후 몇 주 동안 독일 해적의 승리의 행동은 계속되었습니다. 30명이 추가될 때까지 먹이를 차례로 축적했을 뿐만 아니라 심지어 마드라스를 폭격하여 항구에 있던 수많은 석유 탱크를 파괴하고 영국 선박에 연료가 없는 상태로 두었습니다. 실제로 이를 통해 인도양을 통과하는 운송량을 심각하게 줄일 수 있었습니다. 엠덴 강 습격 이러한 작업은 9월 내내 계속되었고 마지막에는 매장량이 거의 바닥나면서 그녀는 석탄을 찾기 위해 몰디브에 상륙했습니다.
며칠 뒤 그는 차고스 군도의 대영제국 영토였으나 전쟁 상황에 대한 통보를 받지 못한 외딴 섬인 디에고 가르시아에 도착하여 독일군을 따뜻하게 맞이하고 며칠 동안 즐겁게 지냈다. 보트가 관리되는 동안 아마도 농담이 포함되어 있었을 것입니다.
그런 다음 다시 바다로 나가 10월 중순까지 차례대로 먹이를 잡았습니다. 뮐러는 기어를 바꾸기로 결정하고 말레이시아 페낭에 대담한 야간 공격을 가해 러시아 순양함 Zhemchug을 어뢰했습니다. , 그녀의 항구에 묶여 수리를 하고 있었습니다. Zhemchug을 뒤덮은 불길 폭파하기 전, 그들은 선상에서 일하고 있던 50명 이상의 중국인 매춘부를 포함해 80명의 목숨을 앗아갔고, 옆에 정박해 있던 프랑스 선박 두 척, 구식 순양함 한 척과 구축함 한 척도 공격했습니다. 엠덴 그녀는 이미 퇴각하던 중 자신이 나포하려고 했던 화물선과 그녀가 바닥으로 보낸 또 다른 갈리아 구축함을 발견했습니다.
뮐러는 그의 동료 루크너처럼 사망자를 발생시키는 것을 피할 수 없었지만 항상 바다에서 선원들을 태웠고 이번에도 예외는 아니었고 그들을 상선에 남겨두고 다시는 싸우지 않겠다는 약속으로 가로막았습니다. 남은 것. 전쟁의. 그러나 마드라스와 페낭 작전의 재앙적인 결과로 인해 영국군은 이 문제를 해결하기 위해 나머지 병력을 투입하기로 결정했으며 이에 맞서 최대 78개의 삼국 협상군이 이미 동원되었습니다.
마지막 시나리오는 호주와 스리랑카 사이에 위치한 산호초 그룹인 코코스 제도에 위치하게 됩니다. 그곳에는 뮐러가 오세아니아 절반에서 적의 통신을 차단하기 위해 파괴하겠다고 제안한 무선 전신국이 있었습니다. Mücke 부기장의 지휘 하에 50명의 병력이 11월 8일 밤에 작전을 수행했습니다. 그러나 그렇게 하기 전에 운영자는 호주 순양함 HMAS Sidney . 이 배는 독일군이 예상했던 것보다 훨씬 더 가까운 것으로 밝혀졌고 아침에 예기치 않게 나타났습니다.
엠덴 그녀는 닻의 무게를 재고 시드니 에 탑승했습니다. 그러나 후자의 대포는 더 넓은 사거리를 가지고 있었고 거리를 유지하여 30분 만에 튜턴 함선을 파괴하는 것으로 충분했습니다. 이 함선은 방향타 없이 심각한 피해를 입고 총 134명의 사망자와 69명의 부상자를 냈고 결국 항복했습니다. 승무원의 대피를 용이하게하기 위해 얕은 곳에서 좌초합니다. 처음에 호주인들은 그들을 버려 두었지만 나중에 그들을 위해 돌아와 심지어 Müller가 그의 용기를 위해 그의 검을 보관하도록 허용했습니다. 그의 가족은 몰타의 수용소에 수감되어 있는 동안 그는 영국으로 이송되었습니다.
그러나 아직까지 섬에 남아 치열한 전투를 기대하며 지켜보고 있던 Mücke의 분견대만 남았습니다. 결과가 어떻게 될지 보고 그들은 Ayesha라는 이름의 낡은 97톤 범선을 압수했습니다. 그들은 바다를 사이에 두고 네덜란드 동인도 제도의 파당으로 도망쳤습니다. 놀라운 여정이 시작될 때, 빌지 펌프가 계속 작동하고 선상에 물을 마시지 않은 상태에서 그들은 12월 14일 목표를 달성했고 독일군은 영사는 Choising에 쉽게 연락할 수 있도록 했습니다. , 귀하의 나라에서 예멘으로 가는 화물선입니다.
그곳에서 그들은 기차를 타고 터키를 횡단하겠다는 생각으로 착륙했지만 그 지역에는 철도가 미완성인 것으로 밝혀졌습니다. 그들이 동맹국이라는 사실에도 불구하고 그들은 오스만 제국에 의해 몇 달 동안 구금되었으며, Mücke가 허가 여부에 관계없이 다시 시작하기로 결정할 때까지 열악한 환경으로 인해 많은 사람들이 병에 걸렸습니다. 일행은 항구를 떠나 산을 넘어 사나(현 예멘의 수도)에 도착했다. 당국은 이들을 다시 구금했지만 말라리아를 극복할 수는 없었지만 회복할 기회를 잡았습니다.
한 퇴역한 터키 군인이 그들에게 펠루카 두 마리를 빌릴 수 있도록 돈을 빌려 주었고, 그들은 도중에 한 마리도 잃지 않고 쿤피다로 항해했습니다. 1915년 봄이었고 바다로 계속 가는 것이 불가능해 보였기 때문에 그들은 아라비아를 통과하기로 결정했습니다. 베두인족이 오스만 제국에 대항하여 무기를 들고 실제로 그 과정에서 세 명의 선원과 한 명의 중위가 죽는 등 여러 차례 싸워야 했던 점을 고려하면 위험이 없는 경로는 아니었습니다. 셰이크 압둘라에게 포로로 잡힐 것을 두려워한 그들은 메카였던 그들의 목표에서 벗어나 4월 9일 보트를 구입하여 알 와지에 도착했습니다. 그곳에서 그들은 마침내 기차를 탈 수 있었고 시리아를 건너 콘스탄티노플에 도착했습니다. 5월 23일, 연합군의 갈리폴리 상륙이 실패한 직후, 따뜻한 환영을 받았습니다.
그들은 6월 5일 다시 독일에 발을 디뎠고, 그곳에서 Von Mücke는 영웅 대접을 받았습니다. 전례 없는 여행을 이끌었을 뿐만 아니라 단 6명의 사상자를 내고 여행을 했기 때문입니다. 물론 생존자의 절반은 다음 해에 걸쳐 전쟁에서 사망하게 됩니다. 새로 얻은 명성을 이용하여 은퇴한 장교의 경우는 아니었다. 전쟁은 그에게 쓰라린 경험이었으며 그는 확신에 찬 평화주의자가 되었고 두 권의 책(Emden과 Ayesha)에서 자신의 모험에 대해 이야기했으며 그의 아내가 태어난 미국에서 상당한 성공을 거두었습니다.
그러나 많은 퇴역 군인들처럼 베르사유 조약의 굴욕으로 인해 그는 1920년 NSDAP(국가사회주의 독일 노동자당)에 가입하여 적극적인 정치에 뛰어들게 되었습니다. 그는 9년 후 당이 취하고 있는 표류에 겁을 먹고 사임하고 심지어 나치즘의 반대자가 되었기 때문에 오래 가지 못했습니다. 그것은 1933년에 종신형을 선고받는 것을 의미했습니다. 그는 킬과 함부르크의 강제 수용소에 연속적으로 수감되었지만 건강 상태가 좋지 않고 복무 기록으로 인해 1939년에 석방되었습니다. 그는 1957년에 세상을 떠났습니다. 엠덴에 있는 그의 선장에게 , 칼 폰 뮐러(Karl von Müller)는 1923년 말라리아로 사망했습니다.
