로마 도로의 다양한 상태
1세기 로마의 측량사(멘서)인 Siculus Flacus의 저술물은 다음과 같은 분류를 제공합니다.
The viae publicae
이것은 제국의 주요 도로이자 대도시를 서로 연결하는 도로망의 주요 동맥입니다. 이는 viae praetoriae(근위병 방식), viae militares(군사 방식) 또는 viae consulares(영사 방식)이라고도 합니다. 건설 자금을 조달할 수 있는 것은 국가였지만 도시와 이 도로를 가로지르는 사유지 소유자의 기부금이 필요했고, 이후 도로 유지 관리를 보장해야 했습니다2.
그들은 종종 건설을 위해 프로젝트를 가져온 사람의 이름을 가지고 있습니다(비아 아그리파를 통한 아그리파, 비아 도미티아를 위한 Domitius Ahenobarbus).
이탈리아에서는 관리가 공무원인 큐레이터 비아룸(viarum)의 감독하에 놓이게 됩니다. 선로 작업 및 수리를 주문한 당사자입니다.
관찰된 비아 퍼블리카의 평균 너비는 6~12m입니다.
주요 공공 도로의 몇 가지 예:Agrippa를 경유하여 로마에서 Boulogne-sur-Mer까지; Appia를 거쳐 로마에서 Brindisi까지; Domitia (Domitian Way) 경유, 이탈리아에서 Narbonnaise 경유로 스페인까지; Dyrrachium(Durrës)에서 비잔티움까지 Egnatia 경유.
지역 경유
그들은 viae publicae에서 갈라져 나와 같은 지역의 다른 vici(vicus는 큰 도시)를 함께 연결하는 것을 가능하게 합니다. 이는 분명히 네트워크 경로의 대부분을 구성합니다.
비아 비시날리스의 평균 너비는 약 4m였습니다.
갈리아의 viae vicinales의 몇 가지 예:Le Puy-en-Velay와 Montpellier를 연결하는 Regordane 경로 또는 Narbonne과 Bordeaux를 연결하는 Aquitaine 경로.
The viae privatae
그들은 큰 사유지인 빌라를 viae vicinales 및 publicae에 연결했습니다. 그것들은 비공개였으며 전액 자금을 지원한 소유자만이 사용할 수 있도록 예약되었습니다. 대지 경계선에서 자주 발견되었습니다.
비아 프리바타의 평균 폭은 2.50~4m였습니다.
