Amelia Earhart는 단독 사례를 제시하지 않습니다. 많은 여성들이 열정적으로 항공업계에 옵니다. 위험에도 불구하고 그것은 그들에게 우아한 스포츠이며 신나는 스포츠입니다. 1929년에 캘리포니아에서 오하이오까지 "파우더 퍼프 더비"가 열렸습니다. 이는 최초의 여성 항공 경주에 당연히 Amelia Earhart가 참가했음을 의미합니다.
노련한 조종사 시계, 관대하고 아이러니하게도 가죽 옷을 입은 중성적인 이 여성들은 장비 앞에서 사진작가들을 위해 포즈를 취하고 있습니다. 웃는 것은 잘못된 것입니다. 10년도 채 안 되어 일부 여성은 눈에 띄고 최고가 될 것입니다.
이미 1921년에 Adrienne Bolland는 안데스 산맥을 넘었습니다. 레나 번스타인(Léna Bernstein)은 1929년에 지중해를 건너 2년 후에 여성의 지속 시간 기록을 깨뜨렸습니다. 1935년 마들렌 샤노(Madeleine Charnaux)는 경비행기 고도 기록(6,150m)을 획득했습니다. 전직 낙하산 병사였던 "공중 운동선수"인 Maryse Hilsz는 Istres와 사이공을 연결합니다. 1928년 마리즈 바스티에(Maryse Bastié)는 38시간 동안 비행을 했고, 1936년에는 남대서양 상공을 비행했는데, 이는 전년도 뉴질랜드인 조안 배튼(Joan Batten)이 달성한 위업입니다.
프랑스에서 가장 인기 있는 비행사는 엘렌 부셰(Hélène Boucher)입니다. 그녀는 예쁘고 여성스러우며 착지 후 하얀 가죽 머리띠를 웃으며 벗고, 밤색 머리를 흔들며 모두의 마음을 사로잡는 방법을 가지고 있습니다. 그녀는 1935년 Caudron을 타고 시속 505km로 육상 비행기의 속도 기록을 깨뜨린 위대한 조종사 Delmotte의 제자입니다. 1934년에 엘렌 부쉐(Hélène Boucher)는 시속 444km의 속도로 1,000m를 비행했습니다. 그녀는 공중 곡예를 연습하고 독일의 Vera von Bissing과 경쟁합니다. 1934년 11월 30일, 헬렌 부쉐(Hélène Boucher)는 훈련 중 스스로 목숨을 끊었습니다. 우리는 그녀 안에서 '프랑스의 어린 소녀'의 화신을 애도할 것입니다.
미국과 영국에는 프랑스보다 조종사가 더 많습니다. 영국 여성 에이미 존슨(Amy Johnson)은 자신의 조국을 호주와 연결하고 수송 조종사가 되기 전에 다른 습격을 수행할 것입니다. 또한 Lady Bailey, Lady Heath 및 Amelia Earhart의 동포인 Jacqueline Cochran도 참석할 예정입니다. 그는 10,000미터를 등반하고 Bendix 트로피를 획득했습니다.
Eleanor Smith, Ruth Nichols 및 기타 다양한 국적의 많은 사람들이 있습니다. 그 중 한나 라이치(Hanna Reitsch)는 나중에 역사에 길이 남을 것이다. 러시아가 침공한 베를린에서는 히틀러의 벙커 근처에 착륙하게 됩니다. 잠시 동안 그녀가 총통을 납치했다고 생각할 수도 있습니다.
여성도 주요 대륙간 경주에 참가합니다. 따라서 1936년 London-Le Cap의 Amy Johnson 또는 Miss Salomon입니다. 2년 전 런던-멜버른에서는 20명의 경쟁자가 5단계로 경쟁했습니다. 이 대회에서는 Scott과 Campbell Black이 Cornet De-Havilland를 타고 18,185m를 달리며 우승했습니다. 이틀 동안 22분 30초 동안 km를 이동합니다.
군용 항공도 경주가 아닌(항공기는 규율을 유지해야 함) 그룹 비행을 수행합니다. 1933년 1월 5일부터 6일까지 밤, 이탈리아 오르베텔로 기지의 검은 물 위에서 14대의 쌍발 이중 선체 수상 비행기가 탐조등을 밝혔습니다. 이들은 항공부 장관 이탈로 발보(Italo Balbo) 원수의 지휘 하에 남미로 날아갈 사보이아-마르체티(Savoia-Marchetti)이다.
무거운 짐을 실은 두 대는 처음에 손상을 입는다. 다른 사람들은 포르투갈 기니에 잠시 머물렀다가 대서양을 건너 출발했습니다. 날씨가 흐리다. 폭우가 선실에 쏟아집니다. 브라우저는 연락을 유지하는 데 어려움을 겪습니다. 마침내 11대의 수상 비행기가 나탈에 착륙하여 리오까지 여행을 계속합니다.
다음 해에는 프랑스가 주목을 받고 있다. Vuillemin 장군은 아프리카에서 30대의 항공기로 구성된 "블랙 크루즈"를 이끌었고 그 중 28대는 르 부르제(Le Bourget)로 돌아왔습니다.
1933년에 발보는 돌아왔고 그의 비행대는 북대서양을 건너 이탈리아에 도착했습니다. 이러한 성공은 슈나이더 컵에서 영국을 상대로 두각을 나타낸 수상 비행기의 성능을 통해 이미 입증된 이탈리아 날개의 품질을 강조합니다. 1934년에 조종사 Francesco Agello가 3,100마력의 MacchiCastoldi를 타고 이륙했습니다. 그것이 돌아왔을 때, 그 장치는 플로트에서 나온 이중 거품 덩어리 속에서 709km/h라는 세계 속도 기록을 깨뜨렸습니다. 5년 후, 육상 비행기가 복수를 합니다. 독일의 Fritz Wendel은 1000마력 Messerschmitt-109를 타고 755km/h를 초과합니다.
