M48, M48C, M48A1, M48A2, M48A2C, M48A3, M48A4, M48A5, M67, M67A1, M67A2, M48 AVLB
유형: 중형전차.
승무원: 4명.
무장: 90mm M41 주포; 동축 .30 M1919A4E1 기관총(일부 차량에는 7.62mm MG M73이 장착됨); cupola 명령의 .50.
방어구:
최소 12.7mm;
최대 120mm.
크기:
길이(주무장 포함) :7.442m;
길이(선체): 6.882m;
너비: 3.631m;
높이 (돔 포함):3.124m.
전투 순서에 따른 무게: 47.1t.
지면 압력:0.83kg/cm2.
엔진: 콘티넨탈 AVDS-1790-2A 12기통 공랭식 디젤 엔진으로 2,400rpm에서 750마력을 발휘합니다.
성능:
도로 속도: 48km/h;
범위: 463km;
수직 장애물: 0.915m;
깔끔한 절단: 2.59m;
경사: 60%.
서비스 시간: 1953년에 미군에 도입되었습니다. 독일, 한국, 스페인, 미국, 그리스, 이스라엘, 요르단, 모로코, 노르웨이, 파키스탄, 대만, 태국, 터키 및 베트남에서 고용되었습니다.
M47의 생산이 승인되자 M47은 단지 전환기였기 때문에 새로운 중형전차에 대한 연구가 시작되었습니다. 따라서 1950년 10월 디트로이트 아스날은 90mm 주포를 장착한 새로운 중형전차에 대한 연구를 시작했습니다.
설계는 두 달 후 완료되었으며 1950년 12월 Chrysler는 이를 개선하고 T48이라는 명칭으로 6개의 프로토타입을 생산하는 계약을 받았습니다. 이 프로토타입 중 첫 번째 프로토타입은 1951년 12월에 준비될 예정이었습니다.
프로토타입이 완성되지도 않은 3월에 Ford와 General Motors의 Fisher Body 부서는 T48 주문을 받았습니다. 물론 M48이 됩니다. 1952년에 생산이 시작되어 다음 해에 미군에 처음으로 납품되었습니다.
M48은 뉴욕주 스키넥터디의 Alco Products에서 제조되었으며 1960년 Chrysler의 델라웨어 공장에서 마침내 생산이 중단되었습니다. M48은 기본적으로 M48A3이지만 105mm 대포로 무장하고 완벽하게 제작된 M60의 조립 라인에 자리를 내주었습니다. 다른 측면에서는. 이 모델의 생산은 디트로이트 탱크 공장에서 이루어졌습니다.
M48의 차체는 포탑과 마찬가지로 주조 조립체입니다. 운전 위치는 차체 전면에 있고, 다른 승무원 3명은 포탑에 수용되며, 전차장과 포수는 오른쪽에, 장전수는 왼쪽에 있습니다.
엔진과 변속기는 선체 후면에 위치하며 방화벽으로 전투실과 분리되어 있습니다. 토션 바 서스펜션은 6개의 로드 휠, 후면의 스프로킷, 전면의 텐션 휠로 구성됩니다. 모델에 따라 지지 롤러의 개수는 3개, 4개 또는 5개이며 일부 모델은 여섯 번째 로드 휠과 스프로킷 사이에 작은 장력 풀리를 장착합니다.
주무장은 -9°에서 +20°까지의 고도와 360° 이상의 방위각을 가리키는 90mm 대포로 구성됩니다. .30구경 M1919A4E1 기관총이 주무장 축에 장착되어 있지만, 미군이 운용하는 대부분의 M48에는 7.62mm M73도 장착되어 있습니다(M48A1 제외). 큐폴라는 방위각에서 360°를 커버할 수 있으며 기관총 지점은 -10°에서 +60°까지 가능합니다. 탄약 부하는 모델에 따라 다릅니다. M48A3 62발 90mm, 6,000발 .30발, 630발 .50발용입니다.
필요한 경우 M48은 선체 전면에 불도저 블레이드를 부착할 수 있습니다. 모든 모델에는 적외선 헤드라이트가 있으며 일부 모델에는 주무장 위에 IR/백색광 프로젝터가 장착되어 있습니다. 이 유형은 준비 없이 최대 1.20m, 부력 키트를 사용하면 2.45m까지 도강할 수 있습니다.
M48의 구성 요소는 M88 회수 탱크와 자체 추진식 M53/M55(M55는 더 이상 사용되지 않음)에서 찾을 수 있습니다. 기본 M48에는 단일 외부 기관총 지휘 큐폴라가 장착되어 있습니다. 연강 선체를 갖춘 두 번째 모델인 M48C는 훈련용으로만 사용할 수 있었습니다.
M48A1에 이어 M48A2가 엔진 분사 시스템과 더 큰 용량의 탱크를 포함하여 많은 개선을 이루었습니다. M48A2C는 M48A2를 약간 개조한 것입니다. 반면, M48A3은 디젤 엔진 덕분에 작전 자율성을 크게 향상시켰으며, 특히 새로운 사격 통제 장치와 같은 많은 개조 덕분에 상당한 발전을 이루었습니다.
M48A4는 이 마지막 전차에 152mm "Shillelagh" 미사일 시스템을 장착한 새로운 포탑을 다시 장착하려고 했을 때 M60 포탑 위에 설치했지만 이 프로젝트는 포기되어 M48A4가 사용되지 않았습니다. 최신 모델은 M48A5입니다. 기본적으로 M48A1 또는 M48A2에 새로 설계된 105mm, 새로운 트랙, 로더 해치에 7.62mm M600 동축 기관총 및 유사한 기관총과 기타 여러 가지 사소한 수정 사항이 있습니다.
더보기 1,200대 이상의 M48A5가 개조되고 있으며 이미 주방위군에 납품이 시작되었습니다(새 모델은 미 육군에서 배치되지 않습니다).
M67(M48A1 섀시), M67A1(M48A2 섀시), M67A2(M48A3 섀시)의 세 가지 화염방사기 버전이 개발되었습니다. 이 장치는 베트남 해병대가 사용했지만 현재는 더 이상 작동하지 않습니다.
반면에 M48 AVLB는 운용 중입니다. 이 전차에는 폭 18.30m에 달하는 굴착 구역을 통과할 수 있는 가위식 다리가 있습니다. 수년에 걸쳐 M48은 많은 실험 버전을 선보였습니다.
IDF는 많은 M48에 105mm 주포와 로우 프로파일 큐폴라를 장착했습니다. 미군은 그 아이디어를 포착해 오늘 실현했다.
한국, 미국, 파키스탄, 베트남은 M48을 전투에 사용했다. 잘 기동된 이 전차는 T-54 및 T-55와 같은 러시아 기계에 맞서 싸울 수 있는 능력이 뛰어납니다. 105mm 주포를 장착한 M48A5는 소련 T-62 앞에서 좋은 성능을 발휘할 것입니다.
파키스탄은 1965년 인도와의 전쟁에서 한 번의 전투에서 거의 100대의 M48을 잃었지만 이러한 대패는 주로 잘못된 전술에 기인했습니다. 2년 후, 이스라엘의 M48은 6일 전쟁에서 큰 성공을 거두었습니다.
