유형: 구축전차.
승무원 :3명.
무장 :106mm 무반동포 6문; 4.50 포인팅 소총; .30 기관총.
장갑
최대 16mm.
크기:
길이: 3.828m;
너비(전체): 2.9m;
높이: 2.133m.
전투 순서에 따른 무게: 8.3t
지면 압력: 0.33kg/cm2.
엔진: 제너럴 모터스 모델 302 수냉식 가솔린 엔진, 3,400rpm에서 145마력을 발휘합니다.
성능:
도로 속도: 48.28km/h;
범위: 70km;
수직 장애물: 0.762m;
명확한 컷: 1.371m;
경사: 60%.
서비스 시간: 1956년에 미국 해병대에 도입되었으며 1970년부터 단계적으로 서비스가 중단되었습니다.
1951년에 미군은 T165로 명명된 가볍고 기동성이 뛰어난 구축전차에 대한 연구를 시작했습니다. 다양한 설계가 제작되고 테스트된 후 수정된 버전인 T165E2가 1955년에 공식 승인을 받았습니다. Allis Chalmers가 1953년에 생산을 중단했을 때 해병대용으로 297대의 예가 생산되었습니다. 1963년에는 294대의 M50 또는 ONTOS가 M50A1이라는 명칭을 받은 새로운 엔진을 받았습니다.
이 기계는 베트남과 도미니카 공화국에서 사용되었습니다.
1970년부터 ONTOS는 서비스에서 철수되고 폐기되었습니다. 그러나 일련의 차량, 특히 경수송차, 박격포 운반선, 대공포 등 일련의 차량이 섀시에서 파생될 예정이었으나 미군은 이 사건에 대한 관심을 잃었고 전체 프로그램이 취소되었습니다.
ONTOS는 차체 양쪽에 3x3 배치된 6개의 106mm M40A1C 무반동포로 무장했습니다. 보병이 장착한 것과 거의 동일한 이 부품 중 두 개는 분해되어 지상에 있는 포대에 배치될 수 있습니다. 무반동포는 양쪽에서 40°의 방위각을 가리키고 고도는 -10°에서 +20°까지 향하고 있으며 고도와 방위각의 움직임은 수동 제어로 수행됩니다. 또한 4개의 .50구경 정렬 튜브가 조준용으로 사용되었습니다.
이 방법은 포수가 목표물에 무반동포를 정렬한 다음 조준관에서 점사를 발사하는 것을 요구했습니다. 총알이 목표물에 명중하면 포수는 무반동포가 올바르게 조준되었음을 알았고 따라서 한 발, 두 발 또는 세 쌍의 무기를 발사할 수 있었습니다.
주요 결함은 승무원은 6발의 사격 후 재장전하기 위해 내려야 합니다.
게다가 완전 폭발이 발생할 경우 ONTOS는 6개의 조각이 폭발한 후 그 뒤에서 실제 먼지 폭풍을 일으켰습니다.
탄약 적재량은 106mm 포탄 18발, 조준용 .50발 90발이었습니다. 차량 상단에 장착된 .30구경 기관총은 1,000발의 사격으로 근접 방어를 제공했습니다. ONTOS는 준비 없이 0.60m를 주행하거나 특수 키트를 사용하여 1.50m를 주행했습니다.
