승무원 :남자 3명.
무게 :48,500t.
엔진 :750마력 디젤
크기 :
길이 (본체), 7m;
너비 , 3.50m;
높이 , 2.30미터
성능
최대 도로 속도 , 70km/h
범위 , 450km
경사 , 60%;
수직 장애물 , 0.92m;
깨끗한 절단 , 2.80미터
T-80의 배치는 일반적입니다. 운전석이 전면에 있고 포탑이 중앙에 있으며 엔진과 변속기가 후면에 있습니다. 강을 건너갈 때 물이 운전석 해치에 닿는 것을 방지하기 위해 탱크 전면 빙하에 V자형 선반이 부착되어 있습니다. 또한 탱크가 전투에 참여할 때 몸을 드러내지 않고 운전할 수 있는 잠망경도 갖추고 있습니다. 탱크 사령관과 포수는 자동으로 공급되는 주무장 양쪽의 중앙에 위치합니다. 결과적으로 승무원은 구형 T-64, T-72와 마찬가지로 단 3명에 불과하다.
주무장은 탑재된 125mm 포를 더욱 발전시킨 것이라는 것이 일반적으로 받아들여지고 있다. T-64와 T-72에서. 실제로 소련이 76mm 경수륙양용전차 PT-76과 122mm 중전차는 말할 것도 없고 이미 보유하고 있기 때문에 소련이 전차 함대에 새로운 구경의 주포를 도입할 가능성은 거의 없습니다. T-10, 세 가지 다른 구경, 즉 T-54 및 T-55의 100mm, T-62의 115mm, T-64 및 T-72의 125mm입니다. 탄약이 개선되었을 가능성이 더 높습니다. 보고서에 따르면 여기에는 매우 정교한 장갑을 뚫을 수 있는 우라늄 관통 HVAPFSDS(고속 철갑탄)이 포함되어 있는 것으로 나타났습니다. 주포는 완전히 안정되어 있으며 조준 시스템에는 아마도 이후 T-72 생산에 이미 추가된 레이저 거리 측정기가 장착되어 있을 것입니다. 7.62mm 기관총이 주무장과 쌍을 이루고 있으며 대공 방어를 위해 12.7mm(또는 14.5mm) 기관총이 포탑 지붕에 배치됩니다. 제트기를 타격할 확률이 매우 낮다는 점을 고려하면 후자의 유용성은 분명하지 않습니다. 포탑의 양쪽 측면에 위치하며 전방을 향하고 있는 4개의 발사기로 구성된 배터리입니다. 모든 소련 전차는 배기관에 디젤 연료를 주입하여 자체 연막을 배치할 수 있기 때문에 서구 전문가들은 실제로 이러한 발사기(최근 T-72 생산에서 동일한 장비가 관찰됨)가 방출될 것이라고 가정합니다. , NATO(MILAN 및 HOT)의 ATGW를 속일 수 있는 미끼입니다.
T-80의 서스펜션은 수압식이며 지상고 높이를 조정할 수 있습니다. 교차하는 지형에 따라. 하부 구성품은 6개의 작은 로드 휠로 구성되며, 아이들러 휠은 앞쪽에, 스프로킷은 뒤쪽에 있습니다. 트랙의 상부와 지지 롤러는 스커트로 덮여 있습니다. 일반적인 소련 주력 전차에는 적외선 야간 투시 시스템이 장착되어 있으며 T-80에서는 수동 시스템으로 대체됩니다. 후자의 표준 장비에는 NBC 보호 장치와 탱크가 유럽 강의 평균 수심보다 더 깊은 최대 수심 5.50m의 강을 통과할 수 있게 해주는 스노클이 포함되어 있습니다.
