승리
301
약력
게르하르트 바르크호른(Gerhard Barkhorn)은 1104번의 임무에서 301번의 승리를 거두었습니다. 그는 루프트바페의 두 번째 전투기이자 두 번째 세계 에이스입니다
1919년 3월 20일 Konigsberg(동 프로이센)에서 태어난 Gerhard Barkhorn은 1938년 루프트바페에 합류했습니다. 1년 후, 그는 Messerschmitt Bf-109를 조종하고 항공 경력을 시작하여 독일뿐만 아니라 두 번째 에이스가 되었습니다. 하지만 사람이 더 많습니다.
일반적인 기준으로 볼 때 바르크호른은 초창기의 천재 조종사와는 거리가 멀었습니다. 영국 전투 중 Jagdgeschwader 2(JG-2) "Richthofen"에 편입되었다가 1940년 8월에 II/JG-52로 이관되었습니다. 그는 JG-52가 러시아 전선으로 이동한 1941년까지 첫 승리를 거두지 못했습니다. 1941년 6월 바르바로사 작전.
그는 7월 2일(이미 120번째 작전 출격 중이었을 때) 첫 번째 적 항공기를 격추했습니다. 그 이후로 그의 확인된 승리 점수는 이 전선에 참여하는 많은 조종사의 점수와 달리 천천히 진행되었습니다. 그의 일일 최고 기록은 1942년 7월 20일에 한 번의 출격으로 소련 항공기 7대를 격추한 것입니다. 관련된 러시아 항공기의 수가 많기 때문에 각 임무에서 독일군이 3~4대를 격추하는 것은 드문 일이 아니었습니다. 이 기록은 1943년 11월 6일 소련 항공기 13대를 단번에 격추한 JG-54의 에리히 루도르프(Erich Rudorffe)가 보유했고, 같은 그룹의 에밀 랑(Emil Lang)은 같은 날 18대를 격추했다. .
1942년 8월 23일, 59번째 승리를 추가한 후 그의 기록인 Gerhard Barkhorn은 철십자 기사단이 되었습니다. 같은 해 12월 19일 그는 100번째 항공기를 격추시켰다.
1943년 6월 바르크호른은 JG-52 사령관으로 승진했습니다. 11월 30일, 200대의 적기를 격파한 그는 헤르만 그라프(Hermann Graf), 한스 필립(Hans Philipp), 귄터 랄(Günther Rall), 월터 노보트니(Walter Nowotny) 근처에서 승리 횟수에 따라 독일 에이스 중 5위에 올랐습니다. 1944년 2월 13일에 얻은 250번째 성공으로 그는 기사십자장을 받았습니다.
1년 후, 그는 명예로운 총 300승을 달성했습니다. , 오랜 입원에도 불구하고. 실제로 1944년 5월의 어느 날, 바르크호른은 Bf-109를 조종하여 장갑차 파괴를 전문으로 하는 유명한 에이스 한스 울리히 루드(Hans Ulrich Rude)가 지휘하는 슈투카 편대를 호위하고 있었습니다. 그것은 그날 여섯 번째 호위 임무였으며 비행 관제사가 메서슈미트 조종사에게 소련 전투기의 도착을 알렸을 때 모두 집으로 돌아가는 중이었습니다. 당시 Barkhorn은 273승을 거두었고 기술과 운에 너무 많이 의존했습니다. 러시아 전투기가 독일 편대를 급습하여 지휘관에게 사격을 가해 Barkhorn의 Messerschmitt를 격추했습니다. 그는 4개월 동안 병원에 입원해야 했습니다.
운영 경력 동안 Barkhorn은 대부분의 유형에 어려움을 겪고 있음을 알게 되었습니다. 소련 전투기, 심지어 미국 에어라코브라(Airacobra), 허리케인(Hurricane) 또는 영국 전투기와 같은 연합군 항공기가 소련에 인도된 경우에도 마찬가지입니다. 스핏파이어. 그에 따르면 러시아 최고의 전투기는 야크 3(Yak 3)이었다.
그의 비행기는 9번이나 격추되었고, 그 자신도 두 번 낙하산을 탔으며 두 번 부상을 입었습니다. 한 임무에서 그는 러시아 전투기를 공격하고 불을 지른 후 불타는 항공기를 호위하여 조종사에게 점프하라는 신호를 보냈습니다. 왜 상대를 더 빨리 끝내지 않았느냐는 질문에 그는 다음과 같이 말했습니다:
"나는 그 조종사가 우리처럼 살고 사랑할 권리가 있는 예쁜 러시아 여자의 남자친구라고 생각했어요." 1944년 여름, Erich Hartmann이 Barkhorn의 대차대조표를 통과했을 때 그는 그의 젊은 친구를 가장 먼저 축하한 사람 중 하나였습니다. 서로를 매우 존경했던 두 사람은 제2차 세계대전 중 300대 이상의 항공기(하르트만 352기, 바르크호른 301기)를 격추한 유일한 사람이었습니다. "Gerd" Barkhorn의 장점을 인식한 사람은 Hartmann 뿐만이 아니었습니다. 그를 알았거나 그의 휘하에서 복무했던 거의 모든 생존 독일 조종사들은 그가 전쟁 중 가장 존경받는 루프트바페 조종사 중 한 명이라는 데 동의합니다.
1945년 JG-6의 사령관으로 임명된 그는 이후 에이스 그룹인 JV-44로 옮겨져 새로운 Messerschmitt 262 제트기를 타고 비행했습니다. 그는 이 항공기로 두 번의 임무만 수행했고 두 번째 임무 중에 격추되었습니다. 그는 오른쪽 엔진이 고장 났을 때 미국 폭격기 편대를 공격하려고했습니다. 그를 추격한 Mustangs는 빠르게 그를 추격했고 Barkhorn은 거친 지형에 강제 착륙할 수밖에 없었습니다. 그는 조종석 캐노피를 여는 등의 예방 조치를 취했으며, 비행기가 땅에 닿자마자 비행기에서 내릴 준비를 했습니다. 그러나 그는 시간이 없었습니다. 그의 캐노피는 충격으로 인해 앞으로 미끄러졌고 목에 닿았습니다. 목숨을 잃을 수도 있는 이 부상으로 인해 그는 병원에 입원할 수밖에 없었고, 그가 전투에 복귀하기 전에 전쟁은 끝났습니다.
게르하르트 바르크호른은 총 1,104회의 사냥 임무를 수행했습니다. 그가 인정한 바에 따르면, 그의 가장 힘든 싸움은 1943년 적위대 장교가 조종하는 소련 LaGG-3 전투기와 조우하던 중 벌어졌습니다. 두 비행기는 거의 40분 동안 서로를 추격했습니다. 두 명의 조종사 중 누구도 서로를 지배하지 못하고 전투를 중단하고 각자 자신의 기지로 돌아갔습니다. 착지하면서 땀에 흠뻑 젖은 바르크호른은 상대도 같은 상태임에 틀림없다고 확신했습니다. 바르크호른은 동료들로부터 동부 전선 전체에서 최고의 공중전 조종사 중 한 명으로 인정받았기 때문에 이는 소련 조종사에 대한 높은 평가였습니다.
전쟁이 끝나자 바르크호른은 수백 명의 다른 조종사들처럼 포로로 잡혔지만 다행히도 그는 미국의 손에 넘어갔고 이로 인해 그는 러시아에서 오랜 세월 포로 생활을 하지 않게 되었습니다.
1955년에 그는 새로운 독일 연방 공군에 입대했고 웨일스의 RAF에서 재교육 과정을 이수했습니다. 그는 대령이 되었고 나중에 장군이 되었으며, 람슈타인에 있는 제4 ATAF(연합군 전술공군)의 작전 책임자를 맡았습니다. 게르하르트 바르크호른은 70년대 중반에도 여전히 활동했습니다.
