일반 기능
승무원 6
길이 6.32m
폭 2.05m
높이 2.30m
전투중량 14.6톤
갑옷과 무기
11.5mm 장갑
주무장 75mm 포(90발, 사거리:600m, 정확도는 200m)
부무장 Hotchkiss 8mm 기관총 2문(각 측면에 하나씩)
이동성
슈나이더 4기통 엔진
60마력(45kW)
도로 속도 7.5km/h
자율성 48km
1914년 말, 프랑스군은 참호전에서 기관총과 철조망에 대응할 수 있는 수단에 대해 문의했는데, 이를 통해 포격을 당해도 바퀴 자국이 난 땅에서 상대적으로 안전하게 이동할 수 있었습니다. '포. 1915년 1월, Schneider et cie 회사는 이 작업을 위한 새로운 군용 기계 작업을 시작했습니다.
Eugène Brillié가 개발한 이 전차의 프로토타입은 1915년 6월 16일 프랑스 공화국 대통령 Raymond Poincaré에게 공개되었습니다. 이를 납득한 실증으로 10대가 주문됐다. 나중에 이 숫자는 400개로 늘어날 것입니다.
첫 번째 프로토타입인 트랙터 A의 개발은 Saint Chamond 회사에서 수행될 예정입니다. 그러나 차이가 있은 후 각 회사는 Schneider의 경우 CA1, Saint Chamond의 경우 Char Saint Chamond라는 자체 기계를 개발하게 됩니다.
최초의 Schneider 전차는 1916년 9월에 인도되었습니다. 조종수 1명과 승무원 5명으로 구성된 이 전차는 전면 오른쪽에 75mm 포와 반구형 방패로 보호되는 측면 Hotchkiss 기관총 2개를 장착했습니다. 기계 전면의 활 모양 덕분에 강철 레일 덕분에 철조망을 깎을 수 있을 뿐만 아니라 도랑을 건널 때 뒤집히는 일도 방지할 수 있었습니다.
Schneider 전차는 1917년 4월 16일 Chemin des Dames의 Berry-au-Bac에서 처음으로 전투를 벌였습니다. 성능이 좋지 않았고 통풍 기능도 좋지 않았으며 승무원에게 제공되는 시야도 좋지 않아 작동이 어려웠습니다. 게다가 측면 장갑이 너무 약했고(독일 강철 코어 "K" 총알에 취약) 내부 탱크가 매우 위험했습니다.
이러한 개선에도 불구하고 프랑스군은 ' 르노 FT-17 경전차를 위해 건설을 포기합니다.
그럼에도 불구하고 슈나이더 전차는 휴전 때까지 보병과 FT-17을 호위하면서 계속 운용되었습니다.
