유형: 경전차.
승무원: 남자 3명.
무장: 37mm Type 94 주포; 차체 전면에 6.5mm Type 91 기관총(텍스트 참조).
장갑:
최소 6mm,
최대 12mm.
크기:
길이: 4.38m;
너비: 2.05m;
높이: 218m.
전투 순서에 따른 무게: 7.4t.
지면 압력: 0.61kg/cm2.
엔진: 미쓰비시 모델 NVD 6120 6기통 공랭식 디젤 엔진으로 1,800rpm에서 121마력을 냅니다.
성능:
도로 속도: 45km/h:
범위: 250km;
수직 장애물 0.81m;
깔끔한 절단: 2m:
경사: 60%.
서비스 시간: 1935년부터 1945년까지 일본군에서:
1934년 미쓰비시 공장은 새로운 경전차의 프로토타입을 제작했고 중국과 일본에서 테스트를 거쳤으며 1935년에 두 번째 프로토타입이 이어졌습니다. 후자는 95식 경전차라는 이름으로 표준화되었지만 이 전차는 95식 경전차라고도 불렸습니다. Ha-Go(미쓰비시에서 부여한 이름) 또는 Ke-Go(군 내 공식 이름). 대부분의 소식통에 따르면 프로토타입은 미츠비시에서 제작되었지만 일부에서는 사가미 무기고에서 생산되었다고 주장합니다.
기병과 보병이 사용했던 Type 95는 중국에서 싸웠으며 2차 세계 대전 기간 동안 약 1,250대가 생산되었으며 대부분이 Mitsubishi에서 제작되었습니다. 다양한 다른 회사와 무기고도 탱크의 다양한 요소 제조에 참여했습니다.
원래 Type 95는 당시 다른 많은 경전차보다 가치가 있었지만 제2차 세계 대전이 시작될 무렵에는 대부분의 일본 장갑차와 마찬가지로 이미 구식이었습니다. 일본군은 95식을 소규모 부대로 사용하거나 그들이 침략한 많은 태평양 섬에서 정적 방어 역할을 할당하는 데 낭비했습니다.
선체는 두께가 9mm에서 14mm까지 다양한 리벳 및 가공 구조였습니다. 운전수는 오른쪽 앞쪽에 있었고, 활 포수는 왼쪽에 있었습니다. 탱크 사령관. 주포를 장전하고 사용하기 위한 것도 차체 왼쪽의 포탑 오프셋에 있었습니다. 엔진과 변속기는 뒤쪽에 있었고 승무원은 내부에서 엔진에 접근할 수 있었습니다.
전투실은 석면으로 채워져 내부 온도를 최대한 낮게 유지하고 탱크가 매우 거친 지형을 이동할 때 발생할 수 있는 부상으로부터 승무원을 보호할 수 있습니다.
석면과 선체 사이에 공간이 있어 공기가 순환할 수 있었습니다. 보류. 각진 레버가 있는 유형에는 4개의 로드 휠이 있습니다(앞쪽에 스프로킷이 있고 뒤쪽에 인장 휠이 있는 버기당 2개, 지지 롤러 2개가 있었습니다.
만주에서 사용된 일부 95식 전차에서는 이 지역의 특히 거친 지형을 전차가 이동할 때 심한 피칭이 관찰되었기 때문에 서스펜션이 수정되었습니다. 이 수정된 모델은 Type 35(Special)라고 불렸습니다.
무장은 포탑에 고포탄과 대인 포탄을 모두 발사할 수 있는 37mm 포와 차체 전면에 장착된 6.5mm 61식 기관총이 포함되었으며, 방위각은 오른쪽과 마찬가지로 350도 남았습니다. 나중에 주포는 7.7mm Type 97 기관총으로 교체되었고 유사한 무기가 5시 방향 포탑에 장착되었습니다. 이것은 탱크 사령관이 운영했습니다. 전쟁 후반기에 37mm 94식 주포는 포구 속도가 더 빠른 98식 주포로 교체되었습니다.
탄약 적재량은 37mm 포탄 119발과 포탄 2,970발이었습니다. 일부 전차는 후방을 향한 선체 측면에도 연막 발사기를 탑재했습니다.
이 경전차에는 다른 곳에서 설명한 수륙양용 버전을 포함하여 여러 변형이 있었습니다.
1944년 일부 95식 전차는 37mm 주포를 97식 중형전차의 무장인 57mm 주포로 교체했습니다. 당시 이 차량은 Type 3 경전차로 불렸습니다.
이에 이어 1944년에는 표준 포탑이 47mm 주포를 갖춘 97식 중형전차의 전체 포탑으로 교체된 Type 4인 Type 95가 출시되었습니다. 95식은 히노 자동차와 미쓰비시가 제작한 프로토타입이 1938년 초에 완성된 98식 경전차를 계승해야 했습니다. 이 전차는 1942년까지 생산되지 않았으며 100대만 제작된 것으로 보입니다. (일부 소식통에 따르면 200개) 1943년 생산이 중단될 때까지.
이 모델은 더 빠른 속도를 제공하는 더 강력한 엔진을 갖추고 더 두꺼운 장갑을 특징으로 합니다. 서스펜션은 앞쪽에 스프로킷, 뒤쪽에 인장 휠, 3개의 지지 롤러가 있는 6개의 로드 휠로 구성되었습니다. 운전자는 선체의 앞쪽 중앙에있었습니다.
무장에는 37mm 100식 대포 1문과 7.7mm 97식 기관총 2문이 포함되었습니다.
다른 일본 경전차에는 4개의 로드휠이 있는 개량형 98형이 포함되었습니다. 앞쪽의 텐션 휠과 뒤쪽의 스프라켓. 지지 롤러가 없었고 트랙은 로드 휠 위에 직접 놓여 있었습니다. 마지막으로 Type 2(30대 미만 제작)와 Type 5가 있었는데, 그중 하나만이 전쟁이 끝나기 전에 히노 자동차가 제작했습니다.
