유형: 경전차.
승무원: 남자 2명.
무장: 37mm 94식 대포(텍스트 참조).
장갑: 최대 12mm.
크기:
길이: 3.68m;
너비: 1.80m;
높이: 1.77m.
전투 순서에 따른 무게: 4.7t
엔진: 이케가 4기통 직렬 공냉식 디젤 엔진으로 2,300rpm에서 66마력을 발휘합니다.
성능:
최대 도로 속도: 42km/h;
범위: 250km;
명확한 내용: 1.70m;
경사: 60%.
서비스 시간: 1938년부터 1945년까지 일본군에서 복무했습니다.
97식(또는 Te-ke/Ke-ke) 경전차는 작동 시 안전하지 않은 것으로 입증된 94식을 대체하기 위해 제작되었습니다. Tokyo Motor Industry(현 Hino Motors)는 Ikega가 공급한 엔진을 사용하여 Type 97의 두 가지 프로토타입을 제작했습니다. 이 첫 번째 프로토타입은 1937년에 완성되었습니다.
초기 모델에서는 엔진과 운전자가 전면에 포탑이 후면에 배치된 반면, 두 번째 모델의 엔진은 후면에 배치되어 조종수와 포수 사이의 의사소통을 촉진합니다.
테스트 후, 경전차 Type 97이라는 이름으로 표준화된 이 마지막 모델은 1938년에 육군에 도입되었습니다. 이 전차는 일본군이 채택한 마지막 경전차였으며, 이 유형의 전차는 전쟁이 발발했을 때 구식이었습니다. 2차 세계대전. 그러나 이 전차는 전쟁이 시작된 후에도 오랫동안 계속해서 생산되었으며 다른 일본 경전차보다 더 많은 수가 생산되었습니다. 선체는 리벳 구조를 가지고 있습니다.
조종사는 좌측 전면에 있었고, 포수 역할도 한 전차장은 차체 중앙에 위치한 포탑에 있었습니다. 엔진과 변속기가 뒤쪽에 있었습니다. 서스펜션은 각각 2개의 바퀴가 있는 2개의 보기, 전면의 스프로킷, 후면의 인장 휠 및 2개의 지지 롤러로 구성되었습니다. 무장은 총 96발의 포탄을 갖춘 37mm 대포로 구성되었습니다. 일부 모델에서는 7.7mm 기관총이 대포를 대체했습니다.
97식 경전차에는 장비 수송을 위한 넓은 후방 공간을 확보하기 위해 포탑을 제거하고 엔진을 앞쪽으로 이동한 모델을 포함하여 여러 변형이 있었습니다. 이 모델은 유조선, 이동 관측소, 밧줄로 묶인 풍선 계류 차량, 선체 후면에 대전차 부품을 운반하는 자주포 등 다양한 목적으로 사용되었습니다. 37 또는 47mm.
