영연방을 분열시키고 통합하는 모든 바다 속에서 대서양 전투가 벌어진 광대한 지역을 추정하는 것은 어렵습니다. 전투가 대서양 너머에서 벌어졌기 때문에 용어 자체는 제한적입니다. 독일 잠수함과 군함은 인도, 호주, 뉴질랜드로 향하는 주요 항로인 인도양에서도 잘 작동했습니다. 오랫동안 북극해는 캠페인이 시작된 후 러시아에 공급할 수 있는 유일한 경로였지만 나중에 페르시아만을 통과하는 또 다른 경로가 열렸습니다. 이 모든 경로는 독일의 공격으로부터 보호해야 했으며, 대서양 전투로 알려진 전투는 실제로 바다 전투였습니다.
물론, 우리는 이 거대한 전투에서 매주 수십만 마일을 달렸다고 말할 수 있습니다. 배 자체는 매일 바다에서 약 1,000척을 보았으며, 그 모두는 보거나 듣지 않고도 사실상 행동할 수 있는 적의 공격으로부터 보호되어야 했습니다. 이것이 수백만 평방미터의 바다에서 벌어진 거대하고 끊임없는 전투인 이 전투를 평가할 수 있는 방법입니다.
이 전투의 또 다른 측면을 언급해야 합니다. 1941년 초부터 참모총장들은 이미 방어 단계에서 공격 단계로 전환하려는 계획을 준비하고 있었습니다. 때가 되면 유럽을 습격하기 위해서는 영국에 대규모의 군대를 집결시켜야 하며 이것이 완전한 승리를 거둘 수 있는 유일한 방법이라는 것을 깨달았습니다. 이 군대의 대부분, 즉 병력과 물자는 미국과 캐나다에서만 올 수 있었습니다. 대서양의 안보는 이 주요 운동에 필수적이었습니다. 잠수함에 대한 결정적인 승리만이 그러한 안전을 보장할 수 있습니다. 이 대서양 전투는 모든 전쟁 기계의 작동 장치였으며 실패로 인해 연합군 전체가 필연적으로 패배했습니다. 최후의 승리의 문을 열 수 있는 유일한 열쇠였습니다.
1941년 상선 손실은 엄청났습니다. 잠수함만으로도 2,171,754톤에 달하는 보트 432척을 침몰시켰고, 독일 공군은 1,017,422톤에 달하는 보트 371척을 침몰시켰습니다. 같은 해에 다른 독일 선박도 428,350톤의 선박 84척을 추가했으며 영국 해안 주변에 배치된 적의 지뢰밭에서 1,11척의 선박이 더 손실되었습니다. 그 해의 전체 손실은 1,299척, 총 4,328,558톤이었습니다. 이러한 손실은 연합군 조선소에서 보상할 수 없는 수준이었습니다.
이 수치는 전투의 격렬함을 정확하게 보여 주지만 다음 수치보다 훨씬 뛰어납니다. 년도. 독일 U-보트만 해도 1941년의 손실을 약 2,000,000톤(6,226,215톤) 초과했으며 그 해의 총 손실은 7,790,697톤에 이르렀으며 이는 보트 1,664척에 해당합니다.
“U-보트 공격은 1941년에 발생했습니다. 처칠은 1942년이 우리의 가장 큰 악이었다고 썼습니다. 실제로 태평양을 제외한 다른 작전 지역에서는 상황이 이토록 암울하지 않았습니다. 그리고 여전히 같은 이유로 모든 해상 임무에 직면한 연합군은 독일 잠수함의 증가에 균형을 맞출 만큼 신속하게 호위함과 장거리 항공기를 생산할 수 없습니다. 독일에서는 모든 생산이 잠수함에 집중되었으며 잠수함이 조선소에서 나오는 속도는 대서양에서 작전 선박의 수가 증가하는 것으로 판단할 수 있습니다. 훈련용이나 기타 목적으로 사용되는 잠수함을 제외하면 운용 잠수함 수는 1942년 1월 91척에서 같은 해 10월 196척으로 늘어났다. 연말에는 212로 변경됩니다. 가장 많은 수(240척)는 1943년 4월에 도달했습니다. 독일 영해에서의 사고를 포함하여 그 중 87척이 1942년에 침몰했지만 생산량은 손실을 훨씬 초과했습니다.
미국이 분쟁에 참전하면서 U-보트 선장들은 두 번째 "즐거운 시간"을 보냈습니다. 6개월 동안 미국은 독일의 공격에 대응하기 위해 해상 및 공중 호위대에 의존해야 했습니다. 영국의 경험은 호송 시스템이 손실 증가의 균형을 맞출 수 있는 유일한 방법이라는 것을 입증했습니다. 되니츠 제독은 미국에 선전포고할 때 잠수함 5척을 진수시켰고, 이 숫자를 단계적으로 늘려 총 21척으로 늘렸습니다. 1942년 6월, 미국이 모든 선박을 호송대로 조직했을 때 되니츠 U-보트는 이미 505척의 배를 침몰시켰습니다. 이 홀로코스트로 인해 되니츠 제독은 다음과 같이 기뻐했습니다. "우리 잠수함은 미국 해안과 매우 가까운 곳에서 활동하기 때문에 수영하는 사람들과 때로는 도시 전체가 이러한 드라마의 목격자가 되며, 그 절정은 미국 유조선의 장대한 화재로 구성됩니다. »
Donitz와 독일 최고 사령부는 매달 평균 800,000톤의 연합군 선박을 침몰시킬 수 있다면 추축국의 승리가 확실하다고 계산했습니다. 실제로 이 평균은 월 65만톤을 넘지 못했지만 낙관적인 보도를 통해 목표를 달성했다는 믿게 됐다. 어쨌든, 이 평균 650,000톤은 연합군에게 있어서 감당할 수 없는 혹독한 시험이었습니다. 1942년의 그 암울한 몇 달 동안, 대서양에서의 패배, 그리고 전체 전쟁의 패배는 모든 연합군 지도자들의 마음을 괴롭힌 결과였습니다.
이 모든 손실은 선박의 손실을 의미할 뿐만 아니라, 그들은 또한 그들이 가지고 있던 물자의 불가피한 손실과 유럽에 대한 최종 공격에 필요한 군대의 예상치 못한 감소를 나타냈습니다. 이 병력의 증가에는 "볼레로"라는 암호가 부여되었으며 영국과 미국 참모총장이 작성한 계획에 따르면 1942년 말 이전에 캐나다와 미국 군대의 5개 사단을 영국으로 파견해야 했습니다. 연말이 다가오면서 "볼레로"는 일정이 너무 늦어져서 한 부서도 참가할 수 없었고 계획도 점점 더 늦어지고 있었습니다. 전쟁의 전체 과정, 모든 희망, 모든 프로젝트가 타협되었습니다.
그러나 1942년에 대잠수함전을 위해 1939년과 1940년에 주문된 최초의 프리깃함이 건설 현장을 떠나기 시작했습니다. 이 배들은 전투를 수행하는 데 필요한 힘과 속도를 갖추고 있었습니다. 호송 호위의 가장 큰 문제 중 하나는 엄격한 작전에 참여하기보다는 잠수함을 추적하여 파괴하는 위험을 감수한다는 것입니다. 그들의 주요 임무는 항상 상선을 보호하는 것이었지만 호위대가 싸우고 있었기 때문에 호송대는 대서양 한가운데에서 멈출 수 없었습니다. 레이더나 아딕(asdic)에 의해 발견된 특정 수의 U 보트는 호위대가 그들을 파괴하기 위해 사냥할 시간이 없었기 때문에 살아남았습니다. 상선은 항상 우선순위를 가집니다.
이 대잠 프리깃의 취역은 이 문제에 대한 답을 제공했습니다. . 그들이 대표하는 지원군은 노블 제독이 "늑대 무리"에 의해 위협받는 모든 호송대를 향할 수 있는 보호 그룹을 조직할 수 있도록 허용했습니다. 일반 호위대가 호송대와 함께 계속 이동하여 필요한 엄폐물을 제공할 수 있는 반면, 보호 그룹은 코스 전반에 걸쳐 아딕스 덕분에 탐지된 잠수함과 접촉을 유지하여 장기간 사냥에 참여할 수 있습니다. '약속. F.J. 워커 선장이 지휘하는 첫 번째 보호 그룹은 1942년 9월 첫 주까지 바다에 있었지만 다른 사건으로 인해 대서양 전투에 대한 이 새로운 기여의 실행이 지연되었습니다.
호위함과 거의 동시에 새로운 대잠 무기가 도착했습니다. 먼저 공격자에게 24발의 폭약을 발사할 수 있는 다중 포탄 박격포인 "Hedgehog"와 3개의 실물 크기 폭뢰 세트를 장전한 "Jellyfish"입니다. 수류탄을 배의 선미에 떨어뜨리는 기존 방법에는 큰 단점이 있었습니다. 공격 도중과 공격의 마지막 단계에서 아딕과 잠수함 사이의 접촉이 끊어졌습니다. 맹목적으로 해야 했다. 이 새로운 무기를 통해 asdic은
더욱 정밀하게
1942년 여름이 끝날 무렵, 전년도에 미국에 주문된 새로운 소형 항공모함 중 첫 번째 함선이 취역에 들어갔습니다. 복수였습니다. 연말이 되기 전에 이들 건물 중 6개가 더 연합군 함대에 사용될 수 있었습니다. 이 항공모함은 잠수함의 위협에 대한 최종 해답을 제공할 예정이었고, 그들의 비행기는 마침내 대서양의 보호되지 않은 지역을 돌아다닐 수 있게 되었습니다. U-보트가 공기 덮개 없이 호송대를 발견하기 위해 집중한 곳은 브라질 북부 해안과 아프리카 혹 주변의 바다 한가운데 있는 이 지역이었습니다. 이 호송대에 대한 공격은 수상 호위대가 압도될 정도로 폭력적으로 수행되었으며, 이로 인해 독일 잠수함은 많은 성공을 거둘 수 있었습니다.
1942년 가을 말에 가능했습니다. 드디어 공격에 나섰습니다. 호송대의 보호를 강화한 지원 그룹 덕분에, 보호되지 않은 지역에 공중 엄호를 제공한 비행기 덕분에, 그리고 Asdic이 마지막까지 연락을 유지할 수 있게 해 준 새로운 무기 덕분에
순간 성공의 가능성이 더 커 보였다. 1942년 11월, 새로운 총사령관인 맥스 호튼(Max Horton) 제독이 리버풀에 도착했습니다. 그는 잠수함 전쟁의 모든 측면에 대한 철저한 지식을 임무에 활용한 품위 있는 장교였습니다. 그는 노블 제독으로부터 필수적인 작업이 수행된 조직과 병력이 지속적으로 증가하는 지휘권을 물려받았습니다.
1942년 연합군을 포위하고 수많은 손실을 입힌 어려움의 대부분은 모든 종류의 선박은 6월 대서양에서 미국 호위군이 철수했기 때문에 발생했습니다. 실제로 이 군대는 부분적으로 태평양 전쟁을 위해 징집되었으며 11월로 예정된 북아프리카 침공에 필요한 군대와 병참 수송대를 호위하기 위해 징발되었습니다.
연말 기준 대서양 호위군은 영국 50%, 캐나다 48%, 미국 2%로 분포됐다. 1943년 초, 워싱턴에서 호송 회의가 열렸습니다. 미국은 대서양에서 모든 병력을 철수할 의무가 있다고 선언했다. 이 결정은 불행한 시기에 나왔습니다. 실제로 전투는 본격화되었고 영국군과 캐나다군은 한계에 이르렀습니다. 이 결정은 부담의 작은 부분에 불과했지만, 영국과 캐나다는 그 결과를 동등하게 나누어야 했다.
호위대가 독일 잠수함에 대한 공세를 가하려는 순간, 새로운 강타가 발생했다. 해군 사령부를 공격했습니다. 북아프리카 침공인 토치 작전(Operation Torch)이 11월에 시작되었습니다. 이 원정대가 수송된 부대 호송대를 보호하기 위해 호위대와 새로운 보호 그룹이 대서양에서 분리되었습니다. 이 캠페인은 1943년 5월까지 지속되었습니다. 3월 말까지 대서양 호위대는 보호되지 않은 지역에서 공중 엄폐물 없이 그리고 호송대 주변의 호위대를 지원하는 보호 그룹 없이 전투를 계속해야 했습니다. br class='autobr' />그해 말 사상자 수는 1942년 수치와 거의 변화가 없었습니다. 1월 대서양에 닥친 악천후로 인해 잠수함은 어려움을 겪었고 그 동안 손실도 발생했습니다. 한 달에 203,000톤에 달했습니다. 2월에는 이 수치가 359,000톤으로 증가했습니다. 3월에는 62.7만톤으로 전년 동기 최고치를 회복했다. 대서양에서 모든 군대를 철수하겠다는 미국의 결정이 워싱턴 회의에서 발표된 것은 이 중요한 달에 있었습니다.
사실, 대서양에서 가장 크고 가장 처참한 호송 전투 중 하나가 벌어진 것은 바로 이 회의 기간이었습니다. 두 대의 호송대가 핼리팩스에서 영국으로 가는 길을 택했습니다. 하나는 빠르고 25척의 함선을 탑재했습니다. 다른 하나는 더 느린 건물로 52개의 건물로 구성되었습니다. 빠른 호송대는 출발 직후 잠수함에 의해 발견되었고 곧 8척의 잠수함 무리가 현장에 나타났습니다. 그 후 3일 밤낮 동안 그들은 12척의 배를 침몰시켰습니다. 수백 마일 떨어진 곳에서 느린 호송대도 발견되었고 12대의 U 보트로 구성된 또 다른 무리가 이를 공격하기 위해 그룹화되었습니다. 두 호송대가 합류하자 두 밴드가 사방에서 나타나 방어를 앞지르고 막대한 사상자를 냈습니다. 총 141,000톤에 달하는 두 척의 선박 21척이 침몰했습니다.
호위군에 의해 독일 잠수함 한 척만이 침몰될 수 있었기 때문에 이 전투는 더욱 견디기 어려웠습니다. 이는 의심할 여지 없이 잔인한 패배였습니다. 특히 연합군의 절박한 투쟁 속에서 희망이 거의 보이지 않던 시기에 일어났기 때문입니다.
