폴란드 회랑이란?
폴란드 회랑은 제1차 세계대전 이후 새롭게 독립한 폴란드 국가에 귀속된, 폭 32~112km의 좁은 땅으로 폴란드에 발트해로 통하는 출구를 제공했다. 이 회랑은 비스와 강 하류에 위치했으며, 서프러센과 포젠주 대부분으로 구성되어 있었다. 베르사유 조약(1919년)에 따라 이 지역은 패전국 독일로부터 폴란드로 이양되었다.
독일의 반발과 회랑 설치의 정당성
독일인들 사이에서 이 조항만큼 깊은 적대감과 분노를 불러일으킨 조약 조항은 없었을 것이다. 회랑이 포메라니아와 동프러센 사이를 가로질러 동프러센을 독일 본토(서쪽)와 분리시켰기 때문이다.
그러나 반면에 다음과 같은 사실도 주목할 필요가 있다.
(1) 이 지역은 역사적으로 폴란드 땅(18세기 말 폴란드 분할 이전)이었으며 폴란드인 다수가 거주하고 있었다.
(2) 미국 우드로 윌슨 대통령의 14개조 평화 원칙 중 제13조는 폴란드에 "바다로의 자유롭고 안전한 출구"를 보장하겠다는 것이었는데, 이 회랑이 실제로 폴란드의 유일한 바다 출구였다.
(3) 할양된 영토에는 당시 순수한 독일 도시였던 단치히(그단스크)가 포함되지 않았다. 단치히는 국제연맹의 관리 아래 자유도시로 설립되었다.
폴란드는 단치히의 대안으로 회랑 내 항구 도시 그디니아를 개발했다. 한편 독일인의 회랑 통행은 자유롭게 허용되었다.
제2차 세계대전의 도화선
폴란드 회랑은 제2차 세계대전의 직접적인 발단이 되었거나, 적어도 명백한 구실이 된 문제였다. 1939년 3월, 나치 독재자 아돌프 히틀러는 단치히의 반환과 함께 동프러센으로 이어지는 회랑을 가로지르는 치외법권 독일 고속도로(아우토반) 건설을 요구했다.
폴란드가 이 요구를 거부하고 프랑스와 영국으로부터 독일의 침략에 대한 안전 보증을 확보하자, 같은 해 9월 독일은 폴란드를 침공하며 전쟁을 시작했다. 히틀러는 폴란드 회랑, 단치히, 포젠, 실레지아 국경 연안 지구를 합병하고, 나머지 정복된 폴란드 영토는 독일 총독의 통치 아래 두었다.
그러나 제2차 세계대전 종전 후 독일인과 폴란드인의 대규모 인구 이동과 함께 이 지역 전체가 재편되었고, 폴란드 회랑은 그단스크 및 동프러센과 함께 전후 폴란드 영토에 편입되면서 오랜 회랑 문제는 finally 소멸되었다.
