1. 측량 및 계획:
- 엔지니어들은 지형, 곡선, 고도 등의 요소를 고려하여 최적의 철도 경로를 결정하기 위해 조사를 수행했습니다.
- 역사, 사이딩, 교량의 위치를 포함한 선로 레이아웃을 지정하기 위한 세부 계획과 청사진이 작성되었습니다.
2. 토지 등급 지정:
- 선로 건설의 첫 번째 단계는 노반을 위한 부지를 준비하는 것이었습니다.
- 작업자들은 한 팀의 말이나 증기 동력 그레이더를 사용하여 땅을 평평하게 하고 매끄럽고 고른 표면을 만들었습니다.
3. 넥타이 매기:
- 일반적으로 참나무나 삼나무와 같은 내구성이 뛰어난 활엽수로 만든 나무 침목을 노반에 수직으로 배치했습니다.
- 레일을 지지할 수 있도록 타이의 간격을 균등하게 배치했습니다.
4. 레일 배치:
- 그런 다음 표준 길이의 강철 레일을 타이 위에 놓았습니다.
- 스파이크나 볼트를 사용하여 레일을 타이에 고정했습니다.
5. 레일 합류:
- 연속적인 선로를 만들기 위해 레일의 끝부분을 어류판을 사용하여 연결했습니다.
- 이 물고기판은 레일에 볼트로 고정된 금속판이었습니다.
6. 안정기:
- 레일을 설치하고 결합한 후 노반에 밸러스트를 추가했습니다.
- 도상은 일반적으로 부서진 암석, 자갈 또는 콘크리트로 구성되었으며 선로를 안정시키고 배수를 제공하는 역할을 했습니다.
7. 트랙 정렬:
- 밸러스트를 추가한 후 적절한 선로 형상을 보장하기 위해 선로를 정렬하고 수평을 맞추었습니다.
- 이는 트랙 레벨 및 렌치와 같은 특수 도구 및 장비를 사용하여 수행되었습니다.
8. 측정:
- 열차의 안전한 운행을 위해서는 선로간격, 즉 레일 사이의 거리를 정밀하게 유지해야 했습니다.
- 작업자는 트랙 게이지를 사용하여 필요에 따라 게이지를 측정하고 조정했습니다.
9. 트랙 유지 관리:
- 철도를 양호한 상태로 유지하기 위해서는 정기적인 선로 유지관리가 필수적이었습니다.
- 여기에는 마모 또는 손상 징후가 있는지 선로를 검사하고, 손상된 타이 또는 레일을 교체하고, 적절한 배수 및 밸러스트 상태를 확인하는 것이 포함되었습니다.
1900년대 초반 철도 건설 과정에는 막대한 육체 노동과 전문 기술이 필요했다. 쉽지 않은 일이었지만, 당시 교통 기반 시설의 발전과 철도 산업의 성장에 결정적인 역할을 했습니다.
