해상 운송의 비용과 시간을 줄이기 위해 바다나 바다를 연결하는 항로 건설에 대한 아이디어와 프로젝트는 이미 고대에 연구되었지만, 19세기(수에즈, 코린트, 파나마...)가 되어서야 비로소 연구가 이루어졌습니다. 공학이 그것을 현실로 만들었습니다. 하지만 고린도의 특별한 경우에서는 이미 기원전 7세기에 해결책을 찾으려고 노력했습니다. 1881년부터 1893년 사이에 건설된 현재의 코린트 운하는 코린트 지협을 거쳐 이오니아해와 에게해를 연결하는 약 6km 길이의 인공 수로이다. 하지만 기원전 7세기로 넘어가면 배는 바위가 많은
수로를 통해 로마 도시에 도달한 물은 대형 탱크에 저장되어 빵집, 주택, 욕실로 분배되었습니다... 이러한 우선 용도에서 나오는 잉여 물 결국 하수망에 들어가게 되었습니다:Cloaca Máxima . 건설은 기원전 6세기에 시작됐다. 타르퀴니우스 왕 이후 몇 세기에 걸쳐 여러 번 확장되어 집에서 하수를 수집했습니다. 논리적으로 이 네트워크는 로마 전체를 포괄하지 않았으며 하층 계층의 지역은 말할 것도 없었습니다. 그리고 공공 화장실에서 (latrinae publicae) 그들을 테베레 강으로 데려가려고요. 문제는... 테베레강의 범
1821년 지역 반란이 발발했을 때 서블라임 게이트의 반응은 어땠나요? 오스만 제국은 현실을 어떻게 인식했으며 불신앙적인 그리스인에 대한 반응을 어떻게 유도했습니까? 그리스 혁명에 관한 자료를 모두 소진했나요? 우리는 그것의 실제 크기를 알고 있나요? 이러한 질문과 기타 많은 관련 질문은 Ekaterini Laskaridis 재단 그 이교도 그리스인:오스만 기록 문서를 통한 그리스 독립 전쟁(이 이교도 그리스인:오스만 기록 보관소를 통한 그리스 혁명)의 새 판에서 밝혀졌습니다. 수크루 일리자크(Sukru Ilijak) 박사의
이 이야기의 주인공은 픽트족의 위대한 부족장일 수도 있고 푸블리우스 코르넬리우스 타키투스의 창의성의 산물일 수도 있습니다. , 역사가, 정치가, 아그리콜라의 사위 , 군단을 섬 끝까지 이끄는 브리타니아의 총독. 그의 생애에 대해서는 알려진 바가 거의 없으나 Mons Graupius 전투 이전에 그가 연설한 것으로 추정됩니다. 그것은 모두 자유를 위한 호소입니다. 77년 여름 그네오 훌리오 아그리콜라 그는 영국의 총독으로 임명되었습니다. 그때 섬은 긴장된 고요 속에 있었습니다. 부디카의 불씨 반란은 이미 진압됐지만 북쪽 국경은