전투기는 먼저 목표물 주변에 집중된 대공포대를 상대로 파견되었습니다. 이 공격이 수행되면 실제 공격은 공격 및 전술 지원 항공기 또는 5000m 고도에서 비행하는 Superfortresses로 시작될 수 있습니다. 따라서 단일 다리를 절단하려면 여러 번의 공격(손실 가능성 포함)과 수백 개의 폭탄 및 유도 로켓이 필요했습니다. 1951년에 B-29는 "Razon"과 "Tazon" 유도폭탄(후자는 무게가 5톤이 조금 넘는)에 개입했지만 큰 성공을 거두지 못했습니다. 공산주의자들은 자신들의 움직임을 위장하는 기술의 대가임을 스스로 보여주었습니다. 그들은 특별한 재량으로 물류를 조직하고 항공기로 인한 피해를 즉시 수리했습니다. 특히 파괴된 교량을 교체하기 위해 수중 구조물과 이동식 교주를 사용했습니다.
레이더 및 전자 대책(ECM) 기술은 제2차 세계대전 이후 거의 진전이 없었지만 한국에서는 많은 작전이 이루어졌습니다. 밤에 일어났습니다. 미국인들은 무광 검정색으로 도색된 B-29에 야간 작전이 더 도움이 된다는 것을 알았습니다. 반면에 공산주의자들은 종종 밤을 이용하여 병참 이동 속도를 높이고 다양한 피해를 복구했습니다. 야간 공격은 종종 로켓으로 목표물을 조사하는 임무를 맡은 C-47(DC-3)에 의해 준비되었습니다. 1952년에 B-26 인베이더(B-26 Invaders)는 매우 강력한 탐조등을 사용하여 목표물을 조사했지만 이 기술은 금방 폐기되었습니다. 신호가 잘 전달된 항공기는 DCA가 놓칠 수 없는 것이었습니다! 1952년에도 레이더 분야에서 공산주의가 매우 큰 발전을 이룬 것을 발견했습니다. B-29의 손실은 야간 임무에서 주간 임무만큼 높은 수준으로 빠르게 증가했습니다.
연합군 기지는 가능한 공습에 대비하여 제대로 방어되지 않았습니다. 밤에 소수의 공산주의 조종사가 획득한 결과는 종종 공격의 중요성에 비해 불균형적이었습니다. 1926년에 제작된 일부 오래된 PO-2 복엽기가 이러한 공격을 수행했습니다. 따라서 값비싼 제트기는 시속 150km의 속도로 충돌하는 이 존경받는 조상들에 의해 파괴되었습니다. 그들의 느린 속도는 이점이 되었습니다! PO-2는 실제로 PO-2보다 최소 두 배 빠른 속도로 비행하는 제트기의 요격이 매우 어려웠으며 목표물을 조정할 시간도 거의 없었습니다. 어느 날, 그가 격추한 비행기 중 하나와 맞서 싸우는 동안 F-94C가 너무 많이 속도를 늦추고 균형이 맞지 않아 지상에 추락하여 승무원이 사망했습니다.
