클로드 도르니에(Claude Dornier): 독일 항공 공학의 개척자
클로드 오노레 데지레 도르니에(Claudius Honoré Desiré Dornier, 1884~1969)는 독일의 항공 공학자이자 항공기 제작자로, 자신의 이름을 건 도르니에(Dornier) 사를 창립한 인물입니다.
유년기와 학업
프랑스 위그노(Huguenot) 계통 가문의 후손인 클로드 도르니에는 바이에른주 켐프텐(Kempten)에서 태어나 그곳에서 성장하며 학창 시절을 보냈습니다. 기술에 대한 남다른 열정을 지녔던 그는 뮌헨으로 진학해 공부를 이어갔고, 1907년 뮌헨 공과대학교를 졸업했습니다.
체펠린과의 만남, 설계자로서의 성장
젊은 엔지니어였던 그는 카를스루에(Karlsruhe)의 엔지니어링 회사 나겔(Nagel)에서 재료 강도 연구로 커리어를 시작했습니다. 1910년에는 체펠린(Zeppelin) 사에 입사했고, 곧 페르디난트 폰 체펠린 백작(Ferdinand von Zeppelin)의 눈에 띄어 그의 개인 과학 고문으로 임명되었습니다. 이후 도르니에는 경금속 강도에 관한 기초 연구와 설계 연구를 시작으로, 항공기 공학과 대형 금속제 수상비행선 분야로 연구 영역을 넓혀갔습니다. 그 결실로 1922년, 항공사에 전설로 남는 '도르니에 발(Dornier Wal)' 수상기를 설계해냈습니다.
독창적인 추진 방식: 전후방 프로펠러 배치
도르니에는 독일 항공사에서 독특한 추진 설계로도 널리 알려져 있습니다. 그가 설계한 항공기 상당수는 전방 견인용과 후방 추진용 프로펠러를 동시에 장착하는 방식(Do X, Do 335 등)을 채택했습니다. 이러한 구조는 항공기의 기동성과 속도를 크게 향상시켰습니다. 1930년대 일부 기종은 시속 350km를 넘어섰으며, 제2차 세계대전 중에는 Do 335가 시속 750km에 육박하는 속도를 기록했습니다.
말년
클로드 도르니에는 1969년 12월 5일 스위스 추크(Zug)에서 생을 마감했습니다.
피터 도르니에(Peter Dornier): 후계자
그의 차남 피터 도르니에(Peter Dornier, 1917~2002)는 아버지의 뒤를 이어 회사를 이끌었으며, 제2차 세계대전 이후 독일 항공 산업의 재건에 크게 기여했습니다. 그 역시 여러 항공 기술 혁신으로 명성을 얻었는데, 푸시풀(push-pull) 방식의 프로펠러기 Do 335와 수직이착륙(VTOL) 제트 수송기 원형기인 도르니에 Do 31이 대표적입니다.
