날짜
취역일:1943
사용 종료 날짜:70초
국적
빌더:
- 미국
사용자:
- 미국
- 프랑스
- 남베트남
카테고리
공격 항공기
기술 데이터 및 성능
폭 :21.35m
길이:15.47m
높이:
무게:
최대 무게 :15,880kg
최대 요금:
표면 :
최대 고도:
자율성 :2,900km
최대 속도 :570mph
상승 속도 :
실용적인 한도 :
순항 속도 :
동력화(엔진 또는 원자로)
2,000채널 중 Pratt &Whitney R-2800-27/79
무기
최대 20개의 12.7mm 기관총,
공격폭약은 1,810kg의 수트 폭탄, 910kg의 베일 아래 또는 127mm 로켓 8개 또는 76mm 로켓 16개
Douglas A-26 Invader의 거의 놀라운 작전 경력은 1944년 유럽에서 시작되어 베트남 전쟁까지 계속되었습니다. 이 장치는 세 번의 전쟁을 거쳐 미국 항공의 전투에서 사용된 최고의이자 마지막 지상 공격 및 전술 폭격기로 판명되었습니다. Invader는 또한 1936년부터 Douglas가 생산한 경량 고성능 트윈 엔진의 긴 시리즈 진화의 하이라이트를 대표했으며, 이 시리즈에는 DB-7 및 후속 Boston Havocs가 포함되었습니다. 제작된 인베이더의 수는 총 2,446개로 늘어났으며, 분쟁이 끝난 후 더 강력하고 개선된 버전의 기계 5,254대가 더 취소되었습니다.
1940년에 USAAF는 고성능과 강력한 무장을 갖춘 새로운 쌍발 경폭격기의 개발을 요청했습니다. Douglas 프로젝트의 개발과 출시는 매우 빠르게 진행되었습니다. 1941년 6월에 3개의 프로토타입을 주문한 후, 이 장치 중 첫 번째 장치는 13개월 후인 1942년 7월 10일에 비행했습니다. XA-26이라고 불리는 이 장치는 앞 유리에 장착된 기관총인 전통적인 폭격기로 나타났습니다. . . . 두 번째 프로토타입인 XA-26A는 야간 전투기의 모습을 가졌으며 Northrop P-61 Black Widow와 매우 유사한 무장 유형을 갖추고 있었습니다. 후면과 배에 4개의 20mm 포가 박혀 있습니다.
마지막으로 세 번째 프로토타입인 XA-26B는 북미 8-25 Mitchell의 "포형" 버전으로 무장되었습니다. 전방에 장착된 75mm 대포입니다. 일련의 비교 지상 및 비행 테스트를 수행한 후 미국인들은 후자의 프로토타입을 생산 기반으로 선택했습니다. 그들은 대포를 제거하고 그 자리에 6개의 중기관총을 장치의 코에 박아넣었고, 원격 조종 포탑 2개에 총 4개(등쪽 1개, 복부 1개)를 추가했습니다. 특수 임무에서 이 강력한 선박 무장은 10개의 다른 기관총으로 보완될 수 있습니다. 날개에 8개, 4개의 하우징에 2×2개 배치, 동체 양쪽에 2개 더, 외부 슬롯 2개에 위치.
게다가 지상 공격을 위해 상부 포탑에 장착된 두 개의 기관총은 전방에 고정되어 조종사가 직접 조종할 수 있으며, 필요한 경우 날개 지지대는 추가 탱크 하중인 907kg의 폭탄을 운반할 수 있습니다. 폭탄이나 로켓 16개.
Douglas는 두 개의 마운팅 체인을 사용하여 1,355개 사본으로 제작된 초기 A-26B 버전의 생산을 의뢰했습니다. 첫 번째 장치는 1944년 중반에 등장하여 11월 19일에 세례를 받았으며 유럽의 제9공군 내에서 전쟁 중 USAAF가 사용한 폭격기 중 가장 빠른 폭격기임을 입증했습니다. 몇 달 후, 그들은 태평양에서 작전을 펼치게 됩니다.
1945년에는 일본에 대한 작전에서 전자를 짊어진 두 번째 버전인 A-26C가 등장했습니다. 미국인들은 이 인베이더를 유리 코와 축소된 무장을 갖춘 일반 폭격기로 제작했습니다. 제조된 A-26C 대수는 1,091대로 늘어났습니다.
전후 기간에도 수백 대의 A-26이 계속 운용되었으며 1948년 6월 A급(경폭격기)이 폐지되고 모든 Martins B-26 Marauders가 방사된 후 B-26이라는 명칭을 받았습니다. . 한국전쟁 기간 동안 인베이더는 집중적인 작전을 수행했습니다. 이들 기계 중 하나가 이번 분쟁의 마지막 폭격 작전에 참여했습니다.
