Douglas A-1 Skyraider 또는 AD Skyraider는 단일 엔진 피스톤 전술 지원 폭격기로서 현대 공군이 마지막으로 사용하는 폭격기 중 하나입니다. 실제로 최초의 제트 전투기가 게임에 완전히 진입하는 시점에 나왔습니다. 그럼에도 불구하고 그는 전투에서 자신의 능력을 성공적으로 발휘했습니다
디자인
Skyraider는 제2차 세계 대전 말에 SBD Dauntless를 대체하도록 설계되었지만 참여하기에는 너무 늦게 도착했습니다. 이 프로젝트는 1944년에 구상되었지만 1945년이 되어서야 장치가 빛을 보게 되었습니다. 원래는 Dauntless II라고 불릴 예정이었으나 1946년 2월에 Skyraider라는 이름을 갖게 되었습니다. AD-1이라는 명칭은 더글러스의 첫 번째 공격기라는 사실에서 유래되었습니다. AD-2는 랜딩 기어, 조종석 및 날개 보강을 수정하여 1948년에 출시되었습니다. 1950년에는 특히 프로펠러와 조종석이 새롭게 수정된 AD-3가 등장했습니다. 그런 다음 가장 많이 구축된 버전인 AD-4 버전이 나옵니다. 1951년 AD-5 버전은 더 넓은 내부 공간을 갖추고 있어 병력 수송이 가능했습니다. 그런 다음 이전 모델의 개선된 버전인 AD-6이 나왔고, 그 다음에는 1958년까지 제작된 AD-7이 나왔습니다. 3,180대의 스카이레이더가 제작되었습니다.
변형
AD-5:첨단 잠수함 전투 항공기에 대한 해군의 요청에 대한 더글러스의 대응으로 AD-5가 탄생했습니다. AD-5는 동일한 장치를 기반으로 하지만 매우 다릅니다. 먼저 두 명의 조종사가 나란히 앉을 수 있도록 동체를 넓히고, 길이를 60cm 늘렸다. 지느러미는 50% 확대되었지만 날개는 그대로 유지됩니다. 조종사 뒤에는 레이더 구획과 두 명의 운전자가 있습니다. AD-5의 첫 비행은 1951년 8월 17일에 이루어졌습니다. 해군은 병력 수송부터 부상자 수송까지 후방 구획이 제공하는 모든 가능성을 보고 즉시 212개를 주문했습니다.
AD-5N:AD-5의 야간 공격 버전입니다. 4인승입니다. 조종사와 내비게이터가 나란히 앉고, 뒷좌석에 레이더 운용자 2명이 나란히 앉습니다.
AD-6:AD4-B와 AD-5를 혼합합니다. AD-4의 날개와 랜딩 기어, 폭탄과 추가 탱크용 파일론, 분사 가능한 캐노피, 랜딩 기어의 유압 리프팅 및 AD-5의 조종석 개선에 대한 보강이 이루어졌습니다. AD-6에서 찾을 수 있습니다. 이 버전의 Skyraider에는 핵 능력도 있었습니다. 나중에 베트남 전쟁 중에 AD-6에는 북베트남 SAM에 대한 전자 대응 포드와 조종석 주변에 추가 장갑판이 장착되었습니다. 변종은 개발되지 않았습니다.
AD-7:스카이레이더의 최신 버전으로 R3350-26WB를 탑재하고 랜딩기어가 더욱 강화됐다. 날개의 조기 피로를 유발하는 날개의 양력 부분에 20mm 대포를 장착하여 강화되었습니다. AD-6과 마찬가지로 AD-7도 핵무기를 운반할 수 있습니다.
A-1D:1962년 AD-4NA의 새로운 이름. 알제리 공군이 사용한 버전입니다. 3,600kg에 달하는 많은 양의 무장을 탑재할 수 있습니다.
A-1E:1962년 AD-5의 새로운 이름. 다중 버전으로 원래는 2인승 공격기였으나 야간 공격용으로 빠르게 변형되었습니다. 또한 12인승 수송차, 들것 4개 구급차, 907kg의 화물을 운반하는 화물선, 사진 정찰기로 변형될 수도 있고 심지어 목표 위치에 사용될 수도 있습니다.
A-1G:1962년 AD-5N의 새로운 이름.
A-1H:1962년 AD-6의 새로운 이름. 주간 단좌 폭격기.
A-1J:1962년 AD-7의 새로운 이름. 더 강력한 엔진과 저고도 공격을 위한 강화된 구조를 갖춘 버전입니다. 그는 놀라울 정도로 다양한 짐을 들고 있었습니다. 베트남에서는 이러한 외부 하중이 최대 6,350kg에 달했습니다.
Skyraider를 실제 폭탄 트럭으로 평가할 수 있으므로 운반할 수 있는 무기의 양과 다양성이 매우 인상적입니다. 20mm 함포 4문으로 구성된 주무장과 베트남전 공격 하중 3,630kg에서 최대 6,350kg에 달하는 폭넓은 무기를 갖추고 있다.
15개의 부착 지점을 통해 다음을 설치할 수 있습니다:
38.5갤런 낙하 탱크.
3,000ibs 낙하 탱크.
SUU-11 1,500발의 7.62mm 미니건.
네이팜탄.
CBU-25 클러스터 폭탄 25개가 들어 있는 패킷.
AN-M47 인 폭탄.
2000파운드 폭탄.
250파운드 폭탄.
Mk-82 폭탄.
2.75인치 로켓 발사기 튜브.
인에 로켓 7개를 장착할 수 있는 LAU-59/68 로켓 발사기 포드.
2.75인치 로켓 포드.
CBU-22 연막 로켓.
약속
원래 제2차 세계 대전에서 항공모함 기반의 전폭기로 비행하도록 설계되었으나 참여하기에는 너무 늦게 도착했습니다. 그 역할은 일본 항공모함을 공격하는 것이었다. 그는 한국 전쟁에서 열차 추격병으로 복무했습니다.
1956년 프랑스 공군은 알제리 전쟁 작전에서 P-47을 교체하기 위해 113대를 주문했습니다. Sud Aviation에서 개조한 후 1958년 2월부터 운용되기 시작했으며 해군 항공에서도 이를 사용했습니다. 그런 다음 그들은 마다가스카르와 지부티에 임명되었습니다. 우호국에는 특정 번호가 부여되었습니다:캄보디아, 가봉, 차드, R.C.A.
베트남 전쟁 때도 사용됐다. 이 비행기들은 1964년 통킹만 사건 이후 베트남에 주둔한 항공모함 USS 타이콘데로가에서 이륙하여 북베트남 해안을 공격한 최초의 미국 비행기 중 하나였습니다.
임무 중 하나는 정글 한가운데에서 낙하산 조종사를 구출하는 동안 HH-3 Jolly Green Giant와 그 후속 모델인 HH-53 Super Jolly Green Giant를 호위하는 것이었습니다. 그들의 정서적 별명은 Sandy 또는 Zorro입니다. A-1은 적의 대공포를 유도하기 위한 것이었습니다. 보통 Sandy 01과 Sandy 02가 담당했습니다. 일단 발견되면 후자는 로켓과 20mm 포탄의 표적이 되었습니다. 그런 다음 Sandy 03과 Sandy 04는 헬리콥터를 추락한 승무원의 위치로 데려왔습니다. 복구하는 동안 Skyraiders는 헬리콥터를 덮었습니다. 필요할 때, 특히 적의 사격이 강렬할 때 A-1은 로켓을 발사했는데, 로켓이 터지면 연막을 만들어 헬리콥터를 숨겼습니다. 승무원이 구조되자 헬리콥터는 기지로 돌아왔고 스카이레이더도 그 뒤를 따랐습니다. 베트남 전쟁 동안 샌디 부대는 놀라운 3833명의 구출을 달성했습니다. 그들의 모토는 '다른 사람이 살 수 있도록'입니다.
그것은 지역을 "청소"하고, 사용 가능한 모든 무기로 적을 찾아 전멸시키는 데 대규모로 사용되었습니다. 상대적으로 느린 속도로 인해 베트콩과 북베트남의 먹이가 되기 쉬웠지만 20mm 주포와 폭탄을 사용하여 지상 목표물을 정밀하게 공격하는 데는 자산이었습니다. 견고함과 큰 손상을 견딜 수 있는 능력으로 높이 평가되었습니다. 그럼에도 불구하고 많은 A-1이 대공포와 지대공 미사일에 의해 격추되었습니다. 실제로 분쟁이 진행되면서 북베트남의 대공 방어력이 너무 강력했기 때문에 공격 임무는 남베트남에만 국한됐다. 미국은 베트남 전쟁이 끝날 때까지 사용했고 이후에는 남베트남 공군이 사용했습니다.
사용자 국가
미국:- 미 해군 - USMC - USAF
남베트남
영국
스웨덴
가봉
차드
프랑스 잠재력이 끝난 P-47 썬더볼트를 대체할 프랑스의 스카이레이더 구매
이탈리아
역할 지상공격기/전술지원
상태 현역 은퇴
3월 18일 첫 비행 1945
취임 1946
철회 날짜 1972
생산 수량 3,180명(1945년에서 1957년 사이)
승무원 조종사 1명 + 무전사 1명
동력화
엔진 Wright R-3350
번호 1
유형 2개의 공냉식 레벨에 18개의 방사형 실린더
장치 출력 2,700hp(1,986kW)
크기
날개 길이 15.24m
길이 r 11.83m
높이 4.77m
날개 면적 37.16m2
무게
비어 있음 5,430kg
무장 포함 8,180kg
최대 11,340kg
성능
최대 속도 550km/h
천장 8,660m
활동 범위 1,060km
날개 하중 220kg/m2
무장
내부 4 x 20mm 포
외부 3,600kg 적재(폭탄, 로켓 등)
