베르너 보스(Werner Voss, 1897년 4월 13일 - 1917년 9월 23일)는 독일의 제1차 세계대전 항공 에이스로 전투 중 사망했습니다.
48승
1897년 4월 13일 30대 라인란트-베스트팔렌 크레펠트에서 태어났습니다. 네덜란드에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에서 온 Werner Voss는 제1차 세계대전이 발발했을 때 염색공이었던 아버지의 길을 따를 운명처럼 보였습니다. 이전에 크레펠트 민병대에 자원한 그는 1914년 11월 16일 베스트팔렌 후사르 제11중대에 배속되어 동부 전선에 배치되었습니다. 7개월도 안 되어 그는 단순 후사르 계급에서 하사관 계급으로 승진했고, 그 과정에서 2급 철십자 훈장을 받았습니다. 그러나 전선 기병대의 진흙탕과 고통에 지친 그는 1915년 8월에 공군 학교로 전학을 요청했고 승인을 받았습니다. 그는 교관 조종사가 된 후 크레펠트와 쾰른에서 비행 수업을 받았습니다. 최연소 – 1916년 2월까지 관찰자였으며 같은 해 5월 28일에 귀중한 조종사 배지를 획득했습니다.
신임 중위(9월 9일)는 2인승 관측기가 아닌 다른 비행을 빨리 열망하고 그렇게 해달라고 요청합니다. 1916년 11월 21일 그는 일시적으로 Cambrai와 Arras 사이의 Lagnicourt에 기반을 둔 고 Oswald Boelcke의 편대인 Jasta 2에 배치되었습니다. 매우 빠르게 Voss는 에이스 Manfred von Richthofen과 Erwin Böhme를 포함한 그의 동료들에게 깊은 인상을 남겼습니다. 11월 27일, 그는 Nieuport 17을 격추하여 첫 번째 확정된 승리를 얻었고, 운이 거기에 따른 것이 아니라는 것을 보여주기 위해 같은 날 다시 공중에 올라 FE2b를 격추했습니다. 그의 임무는 곧 최종 결정이 되었습니다.
Voss는 Jasta 2와 Iron Cross First Class, Knight's Cross with Swords of the House Order of Hohenzollern 및 모두가 탐내는 For Merit 메달로 28승을 거두었습니다. Cappy-sur-Somme에 기반을 둔 Jasta 5의 지휘를 받은 그는 자신의 기록에 6개의 새로운 승리를 추가했습니다. 물론, 젊은 조종사는 거리낌 없이 지상으로 향하는 추락한 비행기에 기관총을 내려 상대 조종사가 위장하지 않았는지 확인합니다. 그러나 그는 무모한 행위를 배가시키며 잠시 동안 자스타 29의 지휘권을, 이어서 자스타 14의 지휘를 맡게 된다.
Manfred von Richthofen의 "Cirque Volant"에 통합
Jasta 2에서 만난 이후 솔직하고 탄탄한 우정으로 인연을 맺은 유명한 붉은 남작 Manfred von Richthofen은 Voss를 Jastas를 포함한 엘리트 집단인 그의 "Cirque Volant"인 Jagdgeschwader 1에 통합하기 위해 가능한 모든 노력을 다합니다. 4, 6, 10 및 11을 사용하며 Werner Voss가 1917년 7월 30일에 Jasta 10에 합류하여 실제로 지휘하게 된 것은 당연합니다. 그는 유명한 Fokker Triplane Dr1에서 10번의 승리를 포함하여 14번의 승리를 기록했으며, 그 중 1917년 8월 28일 공식적으로 3번째 프로토타입을 받았고 이에 첫 귀족 서한을 보냈습니다. Voss는 실제로 새로운 항공기를 시험해 본 최초의 사람이었으며 이틀 전 Generalissimo Ludendorff가 참석한 가운데 시연회에서 이 항공기를 조종하기도 했으며 매우 감동받았습니다.
마지막 미션
1917년 9월 23일 오후 6시 직후, 베르너 보스(Werner Voss)는 호위 없이 마지막 임무를 위해 이륙하기로 결정했으며 오후 전투에서 실종된 사람들을 추적하기로 결심했습니다. 그는 독일 최고 사령부가 그에게 관찰하라고 명령하고 그의 아버지와 형제들이 그를 찾으러 왔던 나머지를 취하기 전에 50번째 승리를 거두고 싶어 하는 것 같습니다. 몇 분 후 한 대의 SE5가 기지로 돌아오는 것을 본 독일 에이스는 이를 추격했습니다. 목표물에 집착한 그는 56비행대 소속 다른 SE5 6대가 자신에게 급습하는 것을 보지 못했습니다.
영국의 에이스 James McCudden, Arthur Rhys Davids, Reg Hoidge 및 Gerald Bowman이 조종사 중 하나였기 때문에 이 무시무시한 장치는 초보자의 손에 있지 않았습니다. 첫 번째 샷에서 Voss는 상대와 대결했습니다. 수적으로 불균형했지만, 참석한 영국 조종사 중 한 명에 따르면 원할 때마다 그렇게 할 수 있었던 Voss는 10분간의 전투를 결코 깨지지 않았습니다. 56 소대 사령관인 McCudden 소령은 나중에 "항상 한꺼번에 우리를 향해 총을 쏘는 것 같았다"며 "그의 기동이 너무 빨라서 우리의 시야를 확보할 수 없었다"고 말했습니다. 그러나 독일 에이스 칼 멘크호프(Carl Menckhoff)가 알바트로스(Albatros)의 조종에 개입했음에도 불구하고 보스(Voss)는 리스 다비즈(Rhys Davids)의 총탄에 치명상을 입는다.
그의 항공기는 세인트 줄리앙(St Julien) 북쪽 영국 방어선 내부로 약 800m 깊이 잠수한 후 추락했습니다. 영국 항공기는 해가 져서 기지로 돌아 왔고 다음날이 되어서야 쓰러진 적의 신원을 알게되었습니다. 영국군에 의해 재빨리 묻혔지만, 그의 무덤 위치는 나중에 치열한 전투로 인해 영원히 바뀌었습니다. 전투에 참가한 7대의 연합군 항공기 중 모두 독일 기관총의 공격을 받았고 그 중 4대가 심각한 손상을 입었습니다.
많은 독일군과 연합군 조종사들은 보스를 제1차 세계 대전 최고의 전투기 조종사로 여겼습니다. Rhys Davids는 나중에 그를 격추하여 죽인 것을 후회했고 McCudden은 그와 그의 부하들이 싸웠던 "거룩한 동료"에 대해 다음과 같이 썼습니다. 그의 비행은 훌륭했고 그의 용기는 대단했습니다. 제 생각에는 그는 전투를 목격한 가장 용감한 독일 조종사입니다.
