제임스 토마스 바이포드 맥커든(James Thomas Byford McCudden)은 1895년 3월 28일 켄트 주 길링햄에서 태어난 왕립 공군의 에이스였으며 1918년 7월 9일 사고로 사망했습니다.
전쟁 전
1908년에 그는 트럼펫 연주자로 왕립 공병 연대에 아버지와 합류했습니다. 1913년 5월 13일에 왕립 비행단 자원 봉사자로 참여해 달라는 그의 요청이 받아들여졌습니다.
그는 R.F.C에서 봉사하는 세 명의 McCudden 형제 중 한 명입니다. 처음에는 정비공이었던 그는 1914년 4월 항공기 정비사 일급으로 승진했습니다. 전쟁 직전에 그는 이미 믿을 수 없을 정도로 다양한 항공기를 제작했습니다.
진행 상황
1914년 8월 프랑스에 도착하여 같은 해 11월 상병으로 진급한 McCudden은 이 기간 동안 기계공으로서의 능력을 더욱 향상시켰습니다. 마침내 1915년 초에 그가 Morane Parasols 복엽기에 탑승하여 포수/관찰자로 공중에 나섰고 하사로 임명되었습니다(4월). 같은 해에 그는 양측이 정찰기에 사격을 가하려는 시도 이후 공중전이 꾸준히 증가했다는 점에 주목했습니다.
1916년 1월 Croix de Guerre 훈장을 획득한 그는 같은 달에 영국에서 비행 훈련을 받도록 선택되었으며, 그곳에서 그는 비정기적으로만 비행했지만 비행이 너무 많아서 항공사 자격증을 취득하기 며칠 전에 교관이 되었습니다!
그러나 1916년 7월에 그는 프랑스로 돌아와 처음으로 제20비행대대에 배치되었고, 그 다음 달에는 제29비행대대에 배치되었습니다. 그는 9월 6일 그곳에서 D.H.2의 조종으로 첫 승리를 거두었고, 그는 자신의 전투 보고서와 충돌을 보고하는 요원의 보고서를 연결하여 3일 후에야 알게 되었습니다. 그는 군사 훈장(10월)을 획득하고 장교로 진급(1917년 1월)했지만 포커(Fokker)에 맞은 후 영국으로 돌아와 봄의 대부분을 교관으로 보냈습니다. 처음에는 조이스 그린(Joyce Green)에서 그 다음에는 도버(Dover)에서 보냈습니다. 그의 학생들은 특정 "Mick" Mannock입니다.
같은 기간 동안 그는 Sopwith Pup의 조종하에 런던을 주간 공습하는 동안 독일 Gotha 폭격기에 대한 전투 임무에 참여했습니다. 7월 말, McCudden은 영국 조종사의 거의 목표를 달성했습니다. 그는 임시로 가장 권위 있는 영국 공군 부대인 56 비행대에 배치되었습니다.
축성
첫 비행에서 그는 Albatros DV를 격추했습니다! 그의 훈련으로 인해 McCudden은 Maxwell, Rhys-Davids 및 Barlow와 같은 우수한 조종사가 서비스를 제공하는 영국 항공에 최근 추가된 S.E.5a에 배정된 비행대 역학의 기술에 특히 깊은 인상을 받았습니다. 8월 중순, 조종사로서의 자질을 최고로 바친 그는 유명한 비행대의 효과적인 사령관이 되었고 8월 18일에 여섯 번째 적을 격추하여 그의 임명을 축하했습니다.
9월 23일, McCudden과 그의 동료 5명은 Fokker Triplane Dr1과 싸우고 있는 또 다른 S.E.5a를 구출하고 48승을 거둔 독일 에이스 Werner Voss를 상대로 제1차 세계대전의 가장 유명한 공중전 중 하나를 치렀습니다. Werner Voss는 혼자서 7명을 상대로 10분 후에 종료되었습니다. Arthur Rhys-Davids에게 총을 맞았습니다. 구멍이 뚫린 오른쪽 날개인 McCudden은 독일 조종사의 추락을 목격한 유일한 사람이었으며 나중에 다음과 같이 썼습니다. "[...] 내가 살아있는 동안 나는 이 조종사에 대한 존경심을 결코 잊지 않을 것입니다. 10분 동안 우리 중 7명과 함께 싸워 우리의 모든 기계를 만진 사람입니다. 그의 비행은 훌륭했고 그의 용기는 대단했습니다. 제 생각에는 그는 전투를 목격한 가장 용감한 독일 조종사입니다.
"Old Mac"이라는 별명을 얻은 그는 9월에 5번, 10월에 3번, 11월에 5번, 12월에 14번(그의 부대가 획득한 17번 중), 1월에 9번, 2월에 11번의 승리를 거두었습니다. 1918년 3월은 대조로 가득 차 있습니다. 8승을 거둔 그의 남동생 존이 2월 11일 전투에서 사망했습니다. 제임스는 영국에 배치되어 같은 달 29일 그곳에서 명망 높은 빅토리아 십자훈장을 받았습니다. 그는 당시 가장 많은 훈장을 받은 왕립 공군 조종사였습니다.
McCudden은 자랑하는 사람도 아니고 성급한 사람도 아니었습니다. 증거로, 상대적으로 위험한 훈련인 희생자 중 한 명에게서 항공기의 일부를 회수하기를 많은 조종사들처럼 바랐던 그는 지상에 있는 적군의 엄청난 사격에 노출되어 그러한 일을 반복하는 것을 확실히 자제하는 것을 선호했습니다. 경험. 그는 훌륭한 조종사가 될 자질을 갖고 있었습니다. 좋은 시력, 매우 좋은 반사 신경, 전투 항공기를 조종할 수 있는 힘과 본능, 움직이는 유닛에서 움직이는 표적을 타격하는 능력 등이 있었고, 사전 경험이 없으면 전투에 참여하지 않았습니다. 이점. 게다가, 복엽기에 탑승한 관찰자로서의 그의 경험은 적의 심리에 관해 그에게 매우 귀중한 것이었습니다. 마지막으로, 그는 기계공으로서의 훈련을 통해 항공기와 기관총을 항상 최적의 상태로 유지할 수 있었습니다.
기계공에게 배신당함
이전 두 해와 마찬가지로, 그가 새로운 임명을 받은 것은 7월이었습니다. 그는 그의 새로운 부대인 Squadron 60이 주둔하고 있는 프랑스의 Boffles로 가야 했습니다. 또한 9일 오후 초 악천후에도 불구하고 하운슬로 항공학교를 떠났다. 이러한 어려운 상황 속에서 소령은 Auxi-le-Château에 조기에 착륙했지만 자신의 실수를 깨닫자마자 활주로 끝에서 방향을 돌려 강한 역풍에도 불구하고 다시 이륙하기 시작했습니다. 지상 약 30미터 높이에서 기술적 결함, 아마도 엔진 결함으로 인해 항공기가 격렬하게 땅바닥에 떨어졌습니다. 의식을 잃은 McCudden은 심각한 두개골 골절로 인해 장치 잔해에서 끌려나왔습니다. 그는 같은 날 저녁 오후 8시경 의식을 회복하지 못한 채 사망했다.
