캐논 드 75 모델 1897

75 Mdle 1897의 캐논

국가:프랑스

구경:75mm

튜브 길이:2.58m

무게:1,140kg

공차중량:1,970kg

초기 발사체 속도:575m/s

수평 사격장:6°

수직 사격 범위:-11° ~ +18°

범위:11,000m

발사체 무게:6.195kg

75mm 모델 1897 주포는 프랑스군의 야포로 역대 가장 유명한 포 중 하나입니다. 당시의 혁명적인 디자인으로 실제로 19세기 말 포병의 모든 최신 개선 사항, 즉 무연 화약 사용, 탄약통 탄약, 융합 포탄, 포미 장전 등을 모두 통합했습니다. Nordenfelt 공정 및 수압식 반동 브레이크. 이러한 합성은 반동 효과를 제거함으로써 마침내 노련한 포수의 꿈인 속사를 가능하게 했습니다.

곧 75년, 심지어 우리의 영광스러운 75년으로 알려진 프랑스 군사력의 상징이 된 이 군대는 프랑스 군인과 애국자들의 숭배 대상이 되었으며, 그들은 그 안에서 모든 문제에 대한 기적적인 해결책을 봅니다. . . 이러한 열광은 무엇보다도 중포의 현대화를 무시하게 만들 것이며, 이는 제1차 세계 대전 중에 엄청난 대가를 치르게 될 실수입니다. 실제로 75가 당시 최고의 야포라면, 참호에 있는 군대에 도달하기 위해 중포가 필요한 위치 전쟁에서는 훨씬 덜 편안하고 유용합니다. 그럼에도 불구하고 그는 영광스러운 방법으로 자신을 두각을 나타낼 것입니다. 그러나 큰 대가를 치르게 될 그의 종들 덕분입니다. 1940년 프랑스군에서 여전히 대량으로 운용되었으나 이번에는 기동전에서 압도당하는 것으로 나타났습니다. 왜냐하면 현재 필요한 자동차 견인에 적합하도록 만드는 것이 지연되었기 때문입니다. 그러나 독일군과 자유 프랑스군의 손에 대전차포로 두 번째 청년이 투입되는 경험을 하게 될 것입니다.

출생

1892년 9월, Sainte-Claire Deville 대위가 설계한 실험용 52mm 구경 속사포가 부르주 무기고에서 테스트되었습니다. 포병대장인 Mathieu 장군은 Puteaux 작업장을 지휘하는 폴리테크니션이자 포병장교인 Deport 사령관에게 구경 75mm의 확대 버전 생산을 맡길 것을 요청합니다. 이 프로젝트는 75C로 지정되었습니다. 동시에 독일 정보 기관인 75A와 75B를 오도하기 위한 두 가지 다른 프로젝트가 시작되었습니다. 75C의 첫 번째 시험 발사는 1893년 초에 수행되었지만 반동 브레이크의 견고성과 신뢰성에는 여전히 문제가 있었습니다. 1893년 11월 25일과 1894년 5월 19일의 총격 사건에서도 마찬가지였지만 두 번째 사건 이후 전쟁 장관인 Mercier 장군은 총 340정을 주문하기로 결정했습니다. 1894년 11월 데포르트는 낙담하여 은퇴하기로 결정하고 리마일류 선장의 도움을 받은 생트 클레르 드빌로 교체되었습니다. 그는 브레이크를 완전히 점검하기로 결정했지만 첫 번째 모델의 제조를 위해 주문한 강철 블록을 사용했습니다. 만족스러운 결과인 브레이크 II를 얻으려면 3년의 연구가 필요합니다. 또한 작품의 서비스에 필요한 모든 것, 즉 특히 높은 발사 속도로 인해 필수적인 탄약의 효율적인 공급 문제를 포함함으로써 연구 범위를 넓힙니다. Langlois 장군은 또한 52문 포용으로 만든 통풍구 차단 장치를 수정하여 융합 사격을 제공하도록 명령했습니다.

공급 문제를 해결하기 위해 Sainte-Claire Deville은 포병 사용을 중단했으며 그때까지 탄약 상자를 총 뒤에 배치했습니다. 그는 총 바로 옆에서 뒤집히는 앞쪽 상자를 설계하여 장신구 업체의 피로를 줄여 주포에 공급하기 위해 더 이상 포탄을 몇 미터 이상 운반할 필요가 없었습니다. 상자를 기울이면 카트리지를 수평으로 운반할 때 허용할 수 없는 변형이 발생할 위험이 있는 문제가 우아하게 해결될 뿐만 아니라 발사 중에 카트리지가 상자 바닥과 문으로 덮여 있기 때문에 제공자에게 보호소를 제공합니다. 나머지 사격 팀을 위해 상대적으로 보호하고 포탄을 추출하고 준비할 수 있습니다. 수준에서는 반동 브레이크 외에도 몇 가지 혁신이 구현되어 빠른 발사가 가능하고 부품을 고정할 수 있으며 두 바퀴에는 패드가 지면과 트레드 사이에 삽입되는 드롭 브레이크가 장착되어 있습니다. 화살 뒤쪽에 있는 삽은 첫 번째 발사에서 땅에 가라앉습니다.

1896년 12월, 새로운 부품에 대한 테스트는 매우 결정적인 것으로 입증되었습니다. 분당 20발의 속도로 1만 발이 무사고로 발사되었습니다. 따라서 1897년에는 600개의 주문이 시작되었습니다. 75의 각 요소의 생산은 예비 부품의 더 나은 호환성을 촉진하기 위해 Deville이 옹호한 조치인 두 개의 관련 공장에서 수행되었습니다. 총은 Bourges와 Tarbes에서, 마차는 Tarbes와 Tulle에서, 상자는 Saint-Étienne와 Châtellerault에서, 슬라이드와 브레이크는 Puteaux와 Saint-Étienne에서 제조됩니다. 1897년 12월에 설립되어 그라 장군이 이끄는 군수위원회는 제조를 조정하고 통제하는 일을 담당했습니다. 이 총은 1898년 3월 28일에 프랑스군에 공식적으로 배치되었으며, 1899년 7월 14일 샹젤리제 퍼레이드에서 처음으로 대중에게 공개되었습니다. 그동안 독일을 계속 속이기 위해 마티유의 후계자인 델로이 장군은 75A와 75B의 테스트를 계속했고, 심지어 75B가 채택될 수도 있다는 제안까지 했습니다. 드레퓌스 사건의 맥락에서 이 허위 정보 사업은 결실을 맺었습니다. 실제로 카이저의 군대는 1896년에 견고한 마운팅을 갖춘 77mm 주포 모델을 채택했는데, 이는 1897년 모델에 비해 완전히 구식이었습니다. , 1891년 Conrad Haussner가 발표한 유사한 작품에 대한 연구는 진행되지 않았는데, 이 작품은 최초의 프랑스 브레이크와 동일한 문제를 겪었습니다.

설명

75mm 모델 1897 장비를 구성하는 무기 시스템은 배럴, 전면 엔드 및 후면 엔드 박스의 세 가지 롤링 요소로 구성되며, 이는 자동차 총과 자동차 상자의 두 가지 부착 유형을 제공하기 위해 결합됩니다. . Vallière 시스템 이후 프랑스 포병의 전통과 마찬가지로 바퀴와 같은 요소는 상호 교환이 가능합니다. 휠 n°7, 강화 휠 n°7, 강화 휠 n°7C의 세 가지 유형의 휠도 생산됩니다. 처음 두 개는 허브에 연결된 7개의 목재 림과 14개의 목재 스포크로 구성됩니다. 허브는 청동 부싱을 통해 축 스터브에 맞물립니다. 강화 휠에는 스포크와 림 사이의 연결을 강화하는 금속 슈와 림의 둘레를 강화하는 금속 원형이 제공됩니다. 7C 휠의 경우 단순화를 위해 림이 2개만 있습니다. 구부러진 나무에.

대포

배럴 자체는 실린더 헤드 슬리브로 후면이 강화된 단일 강철 튜브로 구성됩니다. 길이는 2.72m이고 길이 2.23m에 걸쳐 오른쪽과 깊이 0.5mm의 일정한 피치를 갖는 24개의 홈이 제공됩니다. . 반동 중에 마차 역할을 하는 청동 재킷 위에 놓여 있습니다. Nordenfeld 유형의 편심 나사 브리치 블록으로 후면이 닫혀 있습니다. 이 요소는 매우 빠르고 안전한 발사, 개미의 개폐를 가능하게 하며, 챔버를 닫는 크랭크 핸들의 약 120°의 간단한 움직임, 나사 개미의 회전, 견고함을 통해 수행됩니다. 그 중 셸의 황동 케이스도 이를 보장했습니다. 약실이 완전히 잠겼을 때 공격자는 소켓 프라이머 앞에만 있었기 때문에 발사 당김 코드에 대한 조기 조치로 사격을 촉발할 수 없어 작업이 매우 안전해졌습니다. 사격 후 약실이 열리면서 케이스를 추출하는 메커니즘이 활성화되었으며, 케이스는 케이스의 후면 테두리에 의해 당겨졌습니다.

배럴은 발사 브레이크 장치에 의해서만 캐리지에 연결되며, 후자의 트러니언은 플랜지에 있고 막대에 의해 배럴에 연결됩니다. 긴 반동의 원리는 원리적으로는 매우 간단하지만, 당시의 기술로는 개발하고 신뢰성 있게 만드는 것이 어려웠습니다. Deport 유형 I 브레이크와 Sainte-Claire Deville 유형 II 브레이크는 원칙적으로는 거의 다르지 않지만 구조가 현저히 다릅니다. 스프링 대신 밀폐된 공기의 압축을 사용하여 반동 에너지를 회수하고 이를 통해 배터리로 복귀합니다. 배럴 홀더 로드에는 위쪽 튜브에 포함된 오일을 밀어내는 피스톤이 뒤쪽에 있고 아래쪽 튜브의 통풍구를 통과하도록 강제하여 자유 피스톤을 뒤로 밀어 압축 공기와 분리합니다. 반동의 운동 에너지와 압축 공기에 의해 가해지는 힘은 점차적으로 균형을 이루며 총신의 움직임을 부드럽게 감쇠시킵니다. 이것이 일단 멈추면, 공기는 ​​다시 이완되어 오일을 밀어내고 배럴을 밀어냅니다. 전체적으로 무게가 461kg인 이동식 조립체는 1.14~1.22m 정도 뒤로 움직입니다.

포 마차는 두 개의 플랜지로 구성된 화살로 구성되며 모두 스페이서로 고정되어 있으며 모두 무거운 강판으로 되어 있습니다. 어셈블리는 배럴 브레이크를 얹는 쿠션을 포함하는 더 얇은 시트로 상단이 유선형입니다. 도로 위치에 있습니다. 플랜지에는 두 개의 차축 덮개, 맞대기 스페이드 및 두 개의 맞대기 핸들이 고정되어 있습니다. 두 개의 차축 덮개에는 두 개의 원뿔형 끝이 바퀴 허브에 맞물리는 관형 차축이 고정되어 있을 뿐만 아니라 전장에서 하인을 보호하는 두 개의 독립적인 강철 방패도 고정되어 있습니다. 왼쪽의 하나는 고정하는 플라잉 버트리스로 강화됩니다. 플랜지에 넣습니다. 1909년에는 실드가 현장에서 너무 취약한 것으로 판명되어 배열이 수정되고 지지대가 오른쪽 실드로 이동되었으며 제거 가능한 가로대가 배럴 위와 아래 각도를 연결합니다.

화살표 아래에는 휠 브레이크를 설정하는 데 사용되는 메커니즘이 있습니다. 발사 시 두 패드의 견고한 어셈블리가 잠금 해제되면 바퀴 뒤의 땅으로 내려가 축을 중심으로 회전합니다. 총열의 엉덩이를 들어올리는 하인이 배터리를 장착하는 동안 어셈블리 뒤쪽의 막대를 막기 위해 슬라이드가 옵니다. 그런 다음 두 개의 바퀴가 러너에 강제로 장착되고 부품은 세 개의 고정 지점, 즉 두 개의 러너와 맞대기 스페이드에 놓입니다. 후자는 첫 번째 사격 중에 땅에 가라앉고 총신은 약 10cm 뒤로 이동한 후 다음 사격 동안 거의 완전히 움직이지 않게 되어 하인이 바로 근처에 머물 수 있게 됩니다.

프런트 엔드

이는 1.51m 길이의 트랙인 축으로 구성되며, 상자에는 4개의 셀 그룹, 72개의 포탄이 수직으로 보관되어 있습니다. 고폭탄을 장착하면 무게가 774kg, 총알을 장착하면 830kg이 됩니다. 두 명의 하인을 위한 벤치 좌석이 있고 6마리 또는 때로는 4마리의 초안 말이 연결되는 2.7m 견인바가 확장되어 있습니다. 조각을 배터리에 넣을 때 총의 앞쪽 끝이 조각의 왼쪽에 배치되고 반대로 배치되어 수평으로 발견되는 탄약에 쉽게 접근할 수 있습니다. 로켓 녹아웃 장치는 탄약 상자 중앙에 고정되어 있습니다. 이 고정밀 기계 조립을 통해 포탄의 22/31 지연 신관 연소 시간을 정확하고 신속하게 조정할 수 있습니다. 타이밍 조정은 로켓의 나선형 분말 심지를 절단하여 이루어지므로 이 장치에는 레버로 작동하는 블레이드 홀더와 원하는 거리를 로켓의 블레이드 위치로 변환하는 기어 세트가 모두 이중으로 포함되어 속도가 향상됩니다. 기동. 이어서 2개의 눈금이 있는 수정된 모델이 도입되어 22/31A 신관도 조정할 수 있으며 최대 지연 시간은 24초가 아닌 31초입니다.

상자 뒷면

총과 동일한 림버에 부착된 이 트레일러에는 48개의 추가 포탄이 탑재되어 각 박스카에 총 72개의 포탄이 들어갑니다. 각 조각에는 상자가 함께 제공되므로 총 120개의 동작을 사용할 수 있습니다. 또한 4개로 구성된 각 배터리에는 8개의 추가 케이슨 차량이 있으며, 이는 5번째, 6번째 및 7번째 배터리로 나누어져 총 1248개의 배터리 포탄 또는 각 포탄당 312개가 됩니다. 전투에서는 소위 발사체라고 불리는 처음 4개(즉, 대포차와 박스카)와 다섯 번째(박스카 2개 포함)가 발사 위치에 배치됩니다. 세 개의 케이슨 차량 각각의 다른 두 부분은 전투 수준을 구성하기 위해 400~500m 뒤에 보호 위치에 배치됩니다. 여기에는 단조 차량과 배터리 밴이 포함된 여덟 번째 작품이 함께 제공됩니다. 3대의 식량 밴과 1대의 사료 차량으로 구성된 9번째 포대 부대는 일반적으로 연대 열차에 배정되어 포대 리더들의 보급 임무를 면제해 줍니다.

관점 및 액세서리

탄약

75 모델 1897에 사용된 탄약은 카트리지 유형입니다. 즉, 포탄이 황동 케이스에 압착되어 있으며, 여기에는 추진제 장약이 포함되어 있어 포탄을 빠르게 장전할 수 있지만 베이스, 발사시 배럴의 완벽한 견고성. 사용된 추진제 혼합물은 화학자 Paul Vieille가 1884년에 개발한 분말 B(General Boulanger의 이름을 따서)입니다. 무연이어서 빠른 발사가 가능하고 흑색 화약으로 인해 연기가 나고 튜브가 오염되어 빠른 발사가 불가능하지만 더운 기후에서 안정성이 부족하여 엔지니어는 재료를 밝은 색상으로 칠해야 하며 파란색 회색은 일반적인 올리브 그린 대신에 채택되었습니다. 그 후, 분말 부서에서는 소량의 디페닐아민을 첨가하여 혼합물을 개선합니다. 일반 충전, 더 많은 플런징 샷이 가능하고 소재의 피로도가 적은 축소 충전, 그리고 소량의 납과 주석이 포함되어 튜브의 긁힌 부분, 잔여물을 청소하는 특수 디구리핑 충전의 세 가지 유형의 충전이 가능합니다. 껍질이 남긴 구리. 세 가지 유형의 탄약은 탄약통에서 얻은 총구 속도 표시로 구별됩니다.

카트리지에는 두 가지 주요 유형의 포탄, 즉 폭발성 포탄과 일반적으로 파편이라고 불리는 볼이 있는 포탄이 장착됩니다. 최초의 고폭탄인 모델 1897 고폭탄은 견고한 강철 벽과 소량의 폭발물(흑색 화약 170g)을 가지고 있었습니다. DE 22/31 이중 효과 신관이 장착되어 있으며 접촉 시 폭발하거나 최대 24초 지연됩니다. 그 진화는 벽이 더 얇고 무게가 5.4kg에 불과하지만 695g의 멜리나이트를 탑재한 1900년 모델을 제공할 것이며, 이를 사용하려면 분말형 멜리나이트 중계 기폭 장치를 사용해야 합니다. 또한 충격 시 또는 충격 후에 폭발하는 새로운 유형의 신관인 24/31 충격 시리즈(모델 1899, 모델 1899/1915, 모델 1914 및 모델 1916)를 사용하여 요새에 대한 효율성을 제공합니다. 1900형 포탄 중 일부에는 발사 조정을 용이하게 하기 위해 연기 혼합물도 제공됩니다. 탄두 끝에 부착된 간단한 판인 공기 역학적 제동 장치도 사용되어 탄도에 더 많은 곡률을 부여하고 숨겨진 목표를 달성할 수 있지만 그 사용은 사격의 정확성에 영향을 미쳤습니다. 전쟁이 끝날 무렵 Dessaleux 장군의 1917 및 1918 유형이 등장했는데, 더 나은 프로필로 약 11km의 범위에 도달했습니다.

총알 껍질도 M과 A 두 가지 유형이 있습니다. 혼합 전하로 알려진 1897년형 M에는 440g의 흑색 화약과 12g의 구형 총알 290개가 포함되어 있으며 전체가 얇은 강철 벽으로 둘러싸여 있습니다. 실제로는 강철 공과 혼합되는 대신 가벼운 분말 충전물(110g)이 쉘 후면에 그룹화되는 유형 A 또는 후면 충전으로 대체될 것입니다. 그런 다음 261개의 ​​공이 M 모델보다 더 효과적으로 땅을 향해 투사되었습니다. 이 두 포탄은 이후 대공용으로 개조되었습니다. M 포탄은 수정된 M 1911을 제공하고 A는 최대 40초의 지연 신관을 사용하는 A 수정 1917이 되었습니다. 다른 포탄은 전쟁 중에 설계되었습니다. 1915년 연막탄은 폭발 포탄의 몸체에 두꺼운 연기 구름을 생성하는 인을 기반으로 한 구성 요소를 포함하고 폭발 후 몇 분 동안 1916년 조명 포탄이 설계되었습니다. , DE 22/31 신관을 포함한 총알 껍질을 기반으로 조명 카트리지와 낙하산이 방출되어 약 40 초 동안 전장을 비췄습니다. 같은 해에 볼 쉘 M의 본체에 타르칠한 로프와 인의 혼합물을 채운 6개의 봉지가 들어 있는 소이탄 유형 G가 등장했으며 모두 소량의 흑색 화약과 1914년형 순간 퓨즈로 점화되었습니다. 훨씬 더 악명 높은 것은 고폭탄을 기반으로 한 독탄이지만 벽을 찢고 가스가 빠져나갈 수 있을 만큼만 충전된 것입니다. 또한 1916년에 엔지니어 André Lefèvre는 매우 두꺼운 강철 주철로 만들어지고 285g의 TNT를 탑재하고 무게가 7.0인 24/31 Schneider 1916 로켓에 의해 점화되는 AL이라는 철갑탄을 개발했습니다. 2kg이면 사거리 9500m에 달할 수 있다.

부품 서비스

총을 최대한 활용하려면 작전을 지휘하는 총기장 외에 6명의 하인으로 구성된 팀이 필요합니다. 촬영 시 팀은 다음과 같이 배분됩니다.

* 사수는 오른쪽 좌석에 앉아 총을 바라보며 약실 개폐 및 사격뿐 아니라 시야 변경도 담당합니다.
* 왼쪽에 앉은 포인터 , 고도 및 드리프트의 포인팅을 처리합니다.
* 포인터 뒤의 로더는 약실의 탄약통과 맞물립니다.
* 상자 뒤, 다른 세 명의 남자 작업, 차단 해제 장치에 포탄을 공급하는 두 제공자, 차단 해제 장치는 신관의 통풍구를 뚫은 다음 준비된 포탄을 로더로 전송합니다.

잘 훈련된 포수 팀은 1분에 최대 28발을 발사할 수 있지만, 포탄을 재입고해야 할 필요성뿐 아니라 피로도와 발사관 과열로 인해 이러한 속도를 오랫동안 유지할 수 없습니다. 실제로 지속 속도는 분당 6회 스트로크에 가깝습니다. 사격을 계속하려면 앞열차 트렁크에 있는 탄약을 먼저 사용한 다음 총에 부착된 상자에 들어 있는 탄약을 사용한 다음 상자 차량이 전투 제대로 돌아가서 창고로 이동합니다. 군대를 그곳에 재장전하고 보유하고 있는 케이슨 차량 중 하나를 보내 부품을 공급합니다. 긴 사격 단계 동안 노리아가 설치되어 몇 킬로미터 뒤에 위치한 육군 군단 창고에서 사격 포대를 공급합니다.

배럴을 장전하려면 회전식 약실을 열고 카트리지를 삽입 한 다음 손목을 빠르게 움직여 약실을 닫으면 충분했습니다. 발사 후 배럴의 반동으로 인해 이전 모델처럼 캐리지가 뒤로 이동하지 않았습니다. 75의 캐리지는 그대로 유지되었지만 배럴 자체의 튜브가 1.20m 거리에서 하우징으로 다시 이동한 다음 유압 멈춤 장치 덕분에 원래 위치로 다시 미끄러졌습니다. 튜브가 제자리로 돌아왔을 때 해야 할 일은 개머리판을 열어 자동으로 빈 카트리지를 배출한 다음 다른 카트리지를 안에 넣는 것뿐이었습니다.

이 새로운 총의 군사적 이점은 분명했습니다. 포수들은 마차가 움직일 때처럼 대포를 발사할 때 뒤로 물러날 필요가 없었습니다. 결과적으로 그들은 총을 더 빨리 장전할 수 있었고 그렇지 않으면 총이 제자리에 유지되어 각 사격마다 표적을 재조정할 필요가 없었습니다. 75포의 발사 속도는 분당 약 6발이며 사거리는 11km입니다. 위급한 상황에서는 분당 최대 20발을 발사할 수 있습니다.

변형

1897년 모델의 첫 번째 파생 모델 중 하나인 75 De Dion Bouton 자동 총 모델 1913은 군대의 항공기 방어용으로 트럭 플랫폼에 총을 장착한 매우 혁신적인 모델입니다. 방위각. 그러나 포인팅 속도가 느리고 적절한 탄약이 없으며 비용이 많이 들기 때문에 적합하지 않은 것으로 나타났습니다. 전쟁이 시작될 당시 표본은 단 한 대만 존재했지만 1916년에 기관포 그룹이 형성되었습니다. 1918년에 그 중 400개가 독일 공군에 맞서 프랑스 전선을 방어하는 데 사용되었으며 5개의 대공포로 구성되었습니다. 63, 64, 65, 66, 166 연대는 각각 4개의 자동포로 구성된 4개의 포대, 탐조등 2개 중대, 보호 풍선 1개를 보유하고 있었습니다. 그들은 1934년에 직접 사격 중앙 진지의 집합에 의해 수정될 것이며, 제2차 세계 대전 동안 더 좋은 것이 부족하여 계속 운용될 것이며, 그 중 236대는 1940년 3월에도 여전히 운용될 것입니다. 후방 지역, 영토의 방공 내에서 다른 유형의 장비인 1915 모델 플랫폼의 75mm 모델 1897이 사용됩니다. 이 고정 부품은 24시간 내에 배치될 수 있으며 플랫폼을 통해 튜브를 고도는 0°에서 75°까지, 방위각은 360° 이상입니다. 1930년대에 항공기의 속도가 너무 빨라지면서 이러한 마운팅은 더 가벼운 1939 모델 플랫폼으로 대체되었습니다. 1940년 4월에는 그 중 20대만이 1915 모델 플랫폼에 남아 있었고, 1939 모델 플랫폼에는 15대가 남아 있었습니다.

두 전쟁 사이에 75를 야포로서의 역할에 활력을 불어넣기 위해 프랑스군은 1930년대에 말이 끄는 차량을 대체하기 시작한 자동차 견인 장치에 적용하려고 했습니다. 서스펜션과 나무 바퀴는 실제로 이동 속도를 시속 약 8km로 제한하며, 그 이상에서는 진동으로 인해 부품이 손상될 위험이 있습니다. 운송 중에 배럴 아래에 배치되는 운반 열차를 제안한 André Citroën의 제안에 따라 우리는 주행 장치를 수정하여 부품 자체를 수정하기로 결정했으며 75의 두 가지 새로운 버전이 나타납니다.

* 75형 1897년형 1938년형 개조, 1897년형을 자동차 견인에 맞게 개조한 장비로 원래의 바퀴를 솔리드 타이어가 장착된 성형바퀴로 교체함으로써 전도 브레이크는 유지되고 질량이 1.5톤으로 증가하여 조각을 조종하게 됩니다. 더 어려운 것은 이런 식으로 개조된 약 700개 정도가 있었고, 일부에는 스탬프가 찍힌 림과 내부 튜브 타이어가 장착될 예정입니다.
* 75년형 1897년형 1938~1940년 개조 장비, 선례 개선 , 공압 타이어를 사용하고, 넘어지는 브레이크를 바퀴의 드럼 브레이크로 교체했습니다.

서비스 중

1897년 모델 75개를 장착한 유닛

1897년에 이 작품이 배치되었을 때 프랑스군은 40개의 야포 연대를 배치했으며, 그 중 가장 최근의 연대는 1894년에 창설되었습니다. 이후 3년의 국가 복무가 채택되면서 그 수는 62개로 늘어났습니다. 그들은 세 가지 유형으로 나뉘는데, 연대는 4개의 포대 그룹(20개 그룹)으로 구성된 군단에 배정되고, 사단에 배정된 연대는 3개 그룹으로 구성됩니다. 단, 10개 그룹에는 추가적으로 말을 타고 소집되는 네 번째 그룹이 있습니다. 기병사단에서 분리됩니다. 각 그룹에는 3개의 배터리가 포함되어 총 648개의 4피스 배터리가 됩니다.

연대 참모는 장교 3명과 예비군 장교 3명을 포함해 17명으로 구성되며, 말 13필 중 11필은 안장, 밴, 자전거 2대입니다. 그룹 직원은 6명의 장교를 포함해 21명으로 훨씬 더 많습니다. 의료 장교, 수의사뿐만 아니라 정육점까지 다양한 전문가들이 모입니다. 의료용 차량, 고기용 차량, 수하물 마차 2량, 말 15마리(그 중 8마리는 안장)를 갖추고 있습니다. 평상시에는 제1포대 제9열에 배치되지만, 전시에는 전체가 연대열차에 편성된다.

포대는 프랑스 포병의 기본 유닛으로, 1897년 모델을 채택하여 발사 속도로 인해 포포가 6개에서 4개로 감소되었습니다. 이 조직은 1899년 장관령으로 공식화되었으며, 이후 1909년 7월 24일 법률로 확정되었습니다. 총 직원은 장교 3명과 남자 168명이었습니다. 장비에는 총 4개, 케이슨 12개, 대장간 1개, 밴 4개를 포함해 차량 16대가 포함됩니다. 안장마 36마리를 포함해 말 168마리가 이동성을 보장합니다. 이 부대는 9개 포병소대로 나누어져 있으며 병참장교가 지휘하고 1~2명의 여단이 지원합니다. 전투에서 처음 5개 포대는 현역 중위가 지휘하는 사격 포대로 구성되고, 마지막 4개 포대는 예비 소위가 지휘하는 전투 제대를 구성하지만, 9번째 포대는 대부분 연대 내에서 다른 포대와 함께 그룹화됩니다. 기차. 30개의 탑재된 포병은 4명의 장교와 175명의 병사로 구성된 직원과 거의 다르지 않지만 이동성을 높이기 위해 대부분의 하인은 안장마에 탑승하므로 말이 205마리이고 그 중 82마리가 있습니다. , 이런 종류의 배터리에서는요.

첫 번째 조치

75 모델 1897 소재는 1900년 6월 복서에 대한 국제 원정 중 처음으로 작전에 사용되었습니다. 특히 8월 13일 베이징을 점령하는 동안 3개의 포대가 사용되었는데, 그곳에서 그 효율성은 원정군을 지휘하는 야전 사령관 폰 발더제에게 깊은 인상을 주었고, 그는 서둘러 정부에 새로운 포의 우월성을 보고했습니다. 프랑스 포병.

이후 1912년 프랑스 대포를 구입한 세르비아, 그리스, 불가리아가 제1차 발칸 전쟁 당시 처음으로 투르크에 반대했다. 터키군은 확실히 열등한 독일 77mm 포를 장비하고 있습니다. 제2차 발칸 전쟁에서는 75mm 포격이 발생했고, 불가리아는 이전 동맹국들에게 등을 돌렸습니다.

1차 세계대전 당시의 활약

프랑스는 4,000문의 75mm 함포를 보유하고 전쟁에 참전합니다. 참호전에서 효율성이 낮음에도 불구하고 그들은 전쟁 중에 결정적인 역할을 했으며, 특히 1914년 마른 전투와 1916년 베르됭 전투에서 독일군을 저지하는 데 기여했습니다. 높은 역량, 폴리테크니크와 같은 훌륭한 학교를 졸업한 포병 장교의 상당 부분. 이 포는 프랑스군의 주요 무기 중 하나이며, 전쟁 중에 17,500정 이상의 대포가 제작되었으며, 탄약은 2억 개 이상 생산되었습니다. 75발의 포탄 소비가 불균형해졌습니다. 예를 들어, 1916년 3월 한 달 동안 베르됭(Verdun)에서만 375만 발 이상이 발사되었습니다.

프랑스는 1914년 말에 아무리 중요한 포탄 생산과 재고도 부족하다는 사실이 밝혀지면서 심각한 위기를 겪었습니다. 그런 다음 일일 생산량을 20,000개에서 10,000개로 늘리기 위해 민간 산업에 의존하기로 결정했습니다. 많은 민간 산업이 전환되고 있으며, 여성 노동력과 단조가 아닌 기계 가공으로 껍질을 만드는 등 새로운 제조 공정의 사용 덕분에 생산량이 급격히 증가하고 있습니다. 1914년 9월, onze mille obus sont produits, on passe à quarante six mille au début de 1915, puis à soixante quinze mille en juin de la même année. Mais, en conséquence, la qualité des munitions décline, provotant plus souvent des éclatements et des gonflements du tube de l'arme (1 éclatement tous les 3 000 tirs en moyenne, contre 1 tout les 500 000 en 1914). La 상황 est Telle que le commandement finit par ordonner de n'utiliser les 75 mm qu'en dernier recours Devenu 대령, Sainte-Claire Deville est chargé du problème et réussit dès septembre 1915 à redresser les Standard de Production, grâce à des contrôles plus 엄격하다. Toutefois, la qualité n'atteint plus jamais celle d'avant-guerre.

En action 펜던트 la Seconde Guerre mondiale

Encore en service durant la Seconde Guerre mondiale, il s'illustre lors de la bataille d'El Alamein. Lors de la Bataille de Bir Hakeim, 1942년 6월, les canons de 75 de la brigade des français libres, servis par le 1er RAFFL, sont un outil efficace de la défense de l'oasis. Les Force de l'Axe perdent 51 chars et une centaine de véhicules, pour une bonne party à cause des 75.