Feldwebel (준장) Adolf Dilg는 1942년 III./ZG 2의 조종사였으며 그의 그룹은 Fw 190A-4 전폭기를 완벽하게 갖춘 루프트바페 최초의 그룹이었습니다. Adolf Dilg는 여기에서 프랑스와 북아프리카에서 전폭기 조종사로서의 자신의 경험을 자세히 설명합니다.
튀니지에서 추축국이 항복하기 직전에 부상을 입은 그는 전투를 재개했으나 다음과 같은 이유로 철수했습니다. 팔 부상으로 인한 장애. 그 후 그는 Focke-Wulf의 시험 조종사가 되었고 많은 Fw 190을 공장에서 최전선에 있는 부대로 운송했습니다.
Alfred Price의 책 Focke-Wulf at War에서 번역됨 , 영국 서리 셰퍼턴 소재 Ian Allan Ltd.에서 발행.
1942년 8월, III./ZG 2(Zerstôrergeschwader 또는 Destroyer 내가 조종사로 복무했던 Squadron)은 Fw 190A-4로 전환하기 위해 비엔나 근처의 Parndorf로 이동되었습니다. 우리는 이러한 유형의 항공기를 완벽하게 갖춘 최초의 Jabo Gruppe(전투기-폭격기 그룹)였습니다.
우리는 Fw 190이 탑재된 Messerschmitt Bf 109E보다 크게 발전한 것임을 발견했습니다. 우리는 러시아에서 싸우고 있었습니다. 모든 면에서 전폭기 역할에 더 적합했습니다. 더 빠르고, 더 기동성이 뛰어나고, 더 견고하고, 현장에서 유지하기가 더 쉬웠으며, 특히 폭탄을 탑재한 경우 지상에서 기동할 때 더 안정적이었습니다.
이 새로운 유형으로의 전환은 약 한 달 동안 지속되었으며, 9월에 우리는 해군 부대 공격에 전념하는 특별 훈련을 수행하기 위해 보르도 근처의 코냑으로 이동했습니다. 한동안 연합군이 상륙작전을 위해 병력을 모으고 있다는 것이 분명해 보였고, 우리 부대는 루프트바페가 반침공 임무를 맡은 부대 중 하나였습니다. 오래된 프랑스 구축함 한 척이 Gironde 강 어귀에 좌초되어 우리를 표적으로 삼았습니다. 우리는 저고도 또는 잠수 공격을 연습하고 250kg 또는 500kg의 시멘트로 채워진 연습용 폭탄을 떨어뜨렸습니다. 우리의 또 다른 실제 훈련은 보르도 주변의 풍선 포격 라인을 관통하는 것이었고 우리는 그것이 흥미로웠다고 생각했습니다.
10월에 가장 경험이 풍부한 그룹 조종사들이 릴 근처의 메르빌 비행장으로 파견되었고 저는 그 중 하나였습니다. 그곳에서 우리는 R.A.F의 폭격에 대한 보복으로 캔터베리에 대한 대규모 공격에 참여하기 위해 JG 2 및 JG 26의 Jabo Staffeln에 합류했습니다. 독일 도시에서. 이 조치가 끝나면 그룹 전체가 시칠리아의 카미소(Camiso)로 이전되었습니다.
Jabo 작전이 러시아에서보다 훨씬 더 위험할 것이라는 사실은 곧 명백해졌습니다.
우리는 12월 2일에 하우프트만 빌헬름 하흐펠트(Hauptmann Wilhelm Hachfeld) 부대 지휘관을 잃었습니다. 그의 별명은 공격 조종사로서의 성공으로 인해 "Bomben Willi"였습니다. 그는 한 명 이상의 에이스의 생명을 앗아간 적과는 거리가 먼 어리석은 사고 중 하나로 사망했습니다. 그는 공격을 받기 전에 막 이륙을 시작했는데, 막 착륙하여 활주로에 정지해 있던 다른 비행장에서 오는 Messerschmitt Bf 109와 충돌했습니다. Hachfeld의 Focke-Wulf는 목마를 만들고 불이 붙었습니다. 구조대가 그를 불길에서 끌어내기 전에 조종사는 사망했습니다. 우리는 제작진실에서 우리가 목격하고 있던 드라마의 전개를 무력하게 공포에 떨며 따라갔습니다.
연합군은 처음에는 거의 피해를 주지 않았지만 곧 우리 비행장을 포격하러 왔습니다. 우리의 요격기인 I 및 II./JG 53의 Messerschmitt Bf 109s와 II./JG 2의 Fw 190s는 대부분의 초기 공격을 중단시켰습니다. 12월 4일 시디 아흐메드(Sidi Ahmed)에 대한 공격 중 R.A.F. 공격을 위해 발사된 11대의 비슬리(Bisley) 폭격기를 잃었습니다.
우리는 Bône 근처의 선박뿐만 아니라 이마 근처의 포병 위치, 창고 및 차량에 대한 공격을 지속적으로 유지했습니다. 우리는 또한 Thelepte, Tebessa 및 Kairouan의 비행장을 폭격했습니다. 12월 말에 우리 그룹은 III./SKG 10(Schnellkampfgeschwader 또는 고속 포격 편대)으로 재지정되었습니다. 이번 변경으로 인해 우리의 임무는 변경되지 않았으며 이전과 동일하게 계속되었습니다.
우리 공격의 대부분은 직접적이었지만 때로는 한 번의 출격으로 두세 가지 다른 목표를 공격해야 했습니다. 우리는 여전히 무장한 비행기를 타고 Sitzbereitschaft(즉시 이용 가능)에 있었고 임무의 최종 목표에 대한 최종 결정을 기다리고 있었습니다. 우리가 공격 중 하나를 군대가 수행하는 다른 공격과 동기화해야 하거나 적의 공격이 시작되어 군대를 지원해야 하는 경우에 이런 일이 발생했습니다.
튀니지의 독일군과 이탈리아군은 점차적으로 동쪽과 서쪽에서 연합군 협공의 가지에 의해 둘러싸였습니다.
공중에서 우리는 훨씬 우월한 적 항공기에 의해 압도당했고 우리의 손실은 처참할 정도로 늘어났습니다. 북아프리카에 있는 동안 비행기, 연료, 폭탄은 부족하지 않았지만 전투에서 손실된 조종사를 대체할 조종사는 거의 없었습니다. 부대에 합류하는 새로운 조종사는 종종 학교를 갓 졸업하고 경험이 전혀 없었기 때문에 그들 중 많은 수가 부대에 합류한 후 곧 실종되었습니다. 안타깝게도 젊은 조종사가 늦은 오후에 시칠리아에서 도착하여 2~3일 만에 작전 중 사망하는 경우가 너무 많았습니다. 상황은 더욱 악화되어 그룹에 더 이상 장교가 없었고 임무는 Feldwebel에 의해 수행되었습니다. 전폭기 에이스인 프리츠 슈뢰더(Fritz Schroeder) 중령이 1월에 우리와 합류하여 그룹을 지휘했지만, 그때쯤에는 개인이 전쟁의 방향을 바꾸기 위해 할 수 있는 일이 거의 없을 정도로 상황이 발전했습니다. 이벤트.
개인적으로 볼 수는 없었지만 아프리카에서 독일군과 이탈리아군의 종말이 가까워졌다는 것은 의심의 여지가 없었습니다. 1943년 1월 24일에 나는 이탈리아에서 물자를 수송하는 해군 호송대의 엄호 순찰에 참여했습니다. 우리는 안도감을 느끼고 기지로 돌아오던 중 갑자기 추적자가 내 함선 옆으로 지나가는 것을 보았습니다. 일련의 충격이 가해졌고 내 Focke-Wulf가 진동하고 불이 붙었습니다. 우리는 태양에서 나오는 American Lightning에 의해 꼭대기에 올랐습니다. 나는 비행기를 뒤집고 캐노피를 버리고 낙하산을 탔습니다. 하강하는 동안 공격으로 인한 충격이 사라지고 왼쪽 팔뚝에 느껴지는 격렬한 통증이 사라졌습니다. 나는 그것을 흘끗 보았고 내 비행복 조각에서 피가 뚝뚝 떨어지는 것을 보았습니다. 껍질이 내 팔을 통과해 뼈가 부러졌습니다. 물에 부딪힐 무렵에는 팔을 쓸 수 없게 됐다. 나는 어렵게 구명조끼를 부풀렸지만 내 작은 배는 한 손으로만 부풀리려는 시도를 거부했습니다. 나는 물 속에서 몇 시간을 보냈다. 엄청난 고통을 견디다, 우연히. 이탈리아 구축함이 나타났습니다. 내가 발사한 조명탄은 나를 태운 그의 승무원들의 관심을 끌었습니다. 그 배는 나를 튀니지로 데려다 주었고, 그곳에서 나는 며칠 후 다른 부상자들과 함께 이탈리아로 대피했습니다.
팔에 생긴 상처가 너무 심각해서 군의관들은 먼저 팔의 팔꿈치 부분을 절단하려고 했습니다. 나는 또 운이 좋았습니다. 루프트바페 의료진이 이 소식을 듣고 상태가 훨씬 좋은 그들의 병원으로 이송되었기 때문입니다. 이곳은 외과 의사들이 내 다리 중 하나에서 채취한 뼈 조직을 팔뼈에 이식하는 데 성공한 곳입니다. 나는 부상에서 너무 잘 회복되어 1943년 10월에 다시 비행할 수 있다는 판정을 받았습니다.
나는 봄과 여름 동안 지중해에서 겪은 심각한 손실 이후 오스트리아 그라츠에서 개혁 중이던 III./SKG 10으로 돌아왔습니다. 내가 작전에 복귀한 후 아주 빨리, 루프트바페 외과 의사들이 훌륭한 일을 해냈지만 수리된 내 팔이 전투 비행의 스트레스를 견딜 만큼 강하지 않다는 것이 분명해졌으며 결과적으로 Jabo로서의 나의 경력은 그대로 유지되었습니다. 거기...
