제1차 세계 대전이 끝난 후 베르사유 조약은 패배한 독일에게 당시 집결했던 극도로 강력한 함대를 항복하도록 강요했습니다. 독일 해군은 극소수의 전함으로 버텼습니다. 그럼에도 불구하고 1930년대에는 전함을 비롯한 새로운 강력한 해군 부대에 대한 계획이 수립되기 시작했습니다.
비스마르크
Bismarck와 자매함 Tirpitz의 설계는 히틀러가 집권하기 전인 1932년에 시작되었습니다. 1934년에 15인치(380mm) 포의 개발이 시작되었습니다. 선박의 용골은 1936년 7월 1일에 제작되었으며 선박은 1939년 2월에 진수되었습니다. 필요한 시험이 이어졌고 1940년 8월 24일에 선박이 작동 가능하다고 선언되었습니다. 하지만 테스트 도중 빠르게 회전하는 능력에 문제가 나타났습니다.
Bismarck는 1916~17년 Baden급 전함의 구형 설계를 기반으로 했습니다. 주무장으로 그녀는 30도 각도에서 최대 36,500m 거리에서 800kg 무게의 발사체를 발사할 수 있는 380mm 구경의 SK C/34 함포 8문을 탑재했습니다. 함포는 전방과 후방에 각각 2개씩, 4개의 트윈 포탑에 장착되었습니다. 부무장은 상부 구조 양쪽에 각각 3개씩, 6개의 2연장 포탑에 장착된 150mm(5.9인치) 함포 12문으로 구성되었습니다.
그녀는 또한 2연장 10cm(105mm) 중대공포 16문, 2연장 37mm 대공포 16문, 20mm 대공포 12문을 보유하고 있었습니다. 쌍발 투석기와 네 대의 Arado Ar 196 정찰 수상 비행기를 보유하고 있었습니다.
정상적인 배수량은 41,700t이었습니다. 그리고 전체 50,900 t. 길이 251m, 폭 36m, 흘수 10.2m였습니다. 선박에는 12개의 Wagner 보일러로 구동되는 3개의 Blohm &Voss 증기 터빈이 있었고 138,000마력을 생산했습니다. 보트에는 3개의 프로펠러가 있었고 최대 29노트의 속도를 낼 수 있었습니다.
최신 연합군 전함과 달리 장갑은 제1차 세계 대전 표준을 기반으로 했지만 강력했습니다. 전함 벨트의 두께는 8.7~12.6인치였습니다. (220-320mm). 갑판의 장갑 두께는 최소 50mm, 최대 130mm였습니다. 주포 포탑은 7-14.1인치(180-360mm) 두께의 장갑을 가지고 있었고 장갑 전투 통제 센터는 8.7-13.8인치 두께의 장갑으로 보호되었습니다. (220-350mm). 선박에는 2,092명의 승무원이 있었습니다.
후드에게
HMS Hood는 1917년에 취역한 최초의 4척급 순양전함입니다. 그러나 유틀란트 해전(1916년 5월 31일~6월 1일)과 그곳에서 영국 순양전함이 패배한 후 계획이 변경되었습니다. 단 한 척의 보트만 제작되었으며 수정된 보트는 Hood입니다. 1920년에 취역했을 때 그녀는 세계에서 가장 큰 배수량 전함이었습니다. 고가의 후드호는 영국 해군의 자존심으로 여겨졌으나 실제로는 영국의 철관임이 입증된 군함(전투순양함) 중 불완전한 함선이었습니다.
이 선박은 급격한 업그레이드를 받을 예정이었으나 제2차 세계대전이 발발하여 이를 방해했습니다. 전쟁이 시작될 때 그녀는 대서양에서 작전을 펼쳤고 그 후 독일 상륙으로부터 영국 제도를 보호하는 임무를 맡은 메트로폴리탄 함대의 Force H의 기함을 맡았습니다. 이후 Force H는 오랑에서 프랑스 해군을 공격하는 데 참여했습니다.
1941년 5월 중순양함 Prinz Eugene의 호위를 받은 Bismarck가 대서양으로 출항하자 Hood와 새로 건조된 전함 Prince of Wales가 그들을 만나기 위해 파견되었습니다. 1941년 5월 24일 덴마크 해전에서 Hood는 독일 군함의 공격을 여러 차례 받고 폭발하여 단 3분 만에 침몰했으며 승무원 1,415명을 젖은 무덤으로 데려갔습니다. 생존자는 단 3명뿐이었습니다.
영국의 명성에 대한 타격은 특히 심했고 후드의 침몰 원인에 대한 조사위원회는 마치 영국이 순양전함 3척을 잃었고 한 척은 거의 파괴된 유틀란트(Jutland)의 교훈을 전혀 배우지 못한 것처럼 즉시 설치되었습니다. 위원회는 Bismarck의 포탄이 Hood의 장갑을 관통하여 탄약을 폭발시켰다고 판결했습니다. 다른 사람들은 우발적인 탄약 폭발이나 어뢰 타격으로 인해 선박이 폭파되었다고 믿습니다. 후드는 2001년 젖은 무덤에서 발견되었으며 난파선에 대한 연구를 통해 실제로 폭파로 인해 가라앉은 것으로 나타났습니다.
후드의 전체 배수량은 47,430톤, 길이는 263.3m, 폭은 31.8m, 흘수는 9.8m였습니다. 그녀는 1941년에 30노트의 최고 속도를 개발했습니다. 그녀는 8개의 15인치 함포로 무장했습니다. (381mm) 비스마르크와 같은 2연장 포탑 4개에 4인치 함포 14문을 탑재하고 있습니다. 그리고 일부 대공포. 그의 갑옷은 그의 약점 중 하나였습니다. 전함 벨트의 두께는 152-305mm였습니다. 장갑 갑판의 최대 장갑 두께는 76mm에 불과했습니다. 주포 포탑의 장갑 두께는 279-381mm였습니다. 기갑 전투 통제소의 최대 장갑 두께는 279mm였습니다.
갈등
1941년 5월 19일, 비스마르크는 중순양함 Prinz Eugen의 호위를 받으며 노르웨이 베르겐에서 출항했습니다. 두 배는 영국에 공급하는 호송대를 손상시키는 것을 목표로 하는 Rheinübung 작전(라인 훈련)에 참여했습니다. 소함대는 귄터 뤼첸스(Günther Lütjens) 중장이 이끌었습니다.
그가 받은 명령에 따르면 그의 목표는 적 상선이었다. 그들은 필요한 경우에만 적대적인 적대 행위에 가담할 것입니다. 독일군에게는 작전의 초기 단계가 꿈처럼 시작되었습니다. 적군의 움직임을 관찰한 영국군은 동일한 비스마르크 주무장을 탑재한 이론적으로 최고의 전함인 HMS Hood와 10문의 14인치 함포를 탑재한 새로 건조된 전함 HMS Prince of Wales를 보내 적군을 만나도록 했습니다.
그러나 이어진 충돌에서 비스마르크는 다섯 번째 구축함과 함께 후드를 침몰시켰습니다. 그런 다음 그는 두 번째 영국 전함에도 심각한 피해를 입혀 전투를 포기했습니다. 이러한 상황이 전개된 후 영국 해군이 이 위험한 적을 격파하는 것은 명예로운 일이었습니다.
그러나 비스마르크는 해전에서 무사히 나오지 못했습니다. 그녀는 Prince of Wales의 14인치 포탄 세 발을 맞았으므로 그녀를 프랑스의 브레스트 해군 기지로 돌려보내기로 결정되었습니다. 그러나 독일 전함은 영국 군함의 추격을 받고있었습니다. 5월 24일 항공모함 HMS 빅토리우스(HMS Victorius)의 어뢰를 맞았지만 피해는 심각하지 않았습니다.
치명적인 실수와 결말
독일 보트는 추격자들을 피했습니다. 그러나 독일 중장은 무선 침묵을 깨는 치명적인 실수를 저질렀습니다. 그래서 보트가 발견되었습니다. 5월 26일 비스마르크는 항공모함 HMS Ark Royal의 Swordfish 항공기로부터 또 다른 치명적인 어뢰 공격을 받았습니다. 어뢰가 보트의 방향타에 부딪혀 사실상 사망에 이르렀습니다.
26일 자정에 Lütjens는 마지막 신호를 보냈습니다. “배는 통제 불능입니다. 우리는 마지막 총알까지 싸울 것입니다. 만세 히틀러". 그러나 다음날 아침, 1941년 5월 27일, 비스마르크는 영국 전함 HMS 로드니(HMS Rodney)와 HMS 킹 조지 5세(HMS King George V)가 호위함을 마주하고 있는 것을 발견했습니다. 로드니(Rodney)는 9개의 16인치 함포와 킹 조지 5세(King George V 10 of 14in)를 탑재했습니다. 곧 영국의 포격이 독일 선박에 명중하기 시작했습니다.
그러나 그때에도 비스마르크는 죽기를 거부했습니다. 그래서 중순양함 HMS Dorsetshire가 접근하여 어뢰로 세 발을 맞았습니다. 마침내 배가 가라앉았습니다. 영국군은 독일 잠수함의 공격을 두려워하여 승무원 중 115명만 구조되었습니다. 이것이 독일의 바다 거인의 종말이었습니다.
