세네파 강은 페루 영토 내의 코르디예라 델 콘도르를 따라 230km 동안 흐릅니다. 이 지역은 1941년 에콰도르와의 전쟁 이후 페루의 지배를 받게 되었습니다. 그러나 에콰도르는 상대적인 평화 조약이 무효라고 선언하고 1960년부터 공식적으로 이 지역에 대한 소유권을 주장하기 시작했습니다.
아르헨티나가 먼저 중재하고 미국이 나중에 중재함으로써 갈등은 피했다. 그러나 일시적으로 1995년 1월 26일에 새로운 전쟁이 발발했기 때문입니다. 첫 번째 충돌은 이미 1월 8일부터 발생했습니다. 충돌은 빽빽한 정글에서 1995년 2월 28일까지 계속되었으며, 외국의 중재와 국경 재설정 합의에 따라 끝났습니다.
그러나 전쟁은 지상뿐만 아니라 공중에서도 치러졌으며, 두 공군은 교전 중인 아군 부대를 긴밀히 지원하고 공중에서 서로 충돌했습니다. 에콰도르는 1978년부터 80년까지 프랑스 Mirage F1JA 전투기 16대와 2인승 Mirage F1JE 3대를 구입했습니다. 사고로 파손된 3대를 제외하고 이들 항공기는 2011년에 퇴역했습니다.
이 알려지지 않은 전쟁에서 가장 치열하고 가장 유명한 공중전 중 하나가 1995년 2월 10일에 일어났습니다. 그날 정오에 에콰도르 레이더는 다섯 대의 페루 항공기가 작전 지역에 진입하는 것을 감지했습니다. 즉시 제21전투비행단의 항공기, 즉 2112의 미라지 두 대와 2113 비행대의 크피르 두 대가 이륙하라는 명령을 받았습니다.
4명의 전투기는 12시 49분에 Mirages, 그리고 1분 후에 Kfirs가 이륙했습니다. 번호가 807이고 소대장 Carlos Uzcategui가 조종한 Mirage F1은 12시 57분에 페루산 소련제 Su-22 항공기 2대를 탐지했습니다. 1분 후 라울 반데라스 사령관은 Su-22 한 대에 마트라 매직 II(Matra Magic II) 공대공 미사일 두 발을 발사하여 격추시켰습니다. 잠시 후 Uzcategui도 두 대의 Magic II를 발사하여 두 번째 Su-22를 격추했습니다.
그러나 페루인들은 사건을 결코 인정하지 않았으며 두 대의 Su-22가 적의 대공포 사격과 기계적 고장으로 인해 추락했다고 주장했습니다. 두 미라지 조종사의 운명은 달랐습니다. 멘 반데라스는 2014년부터 2016년까지 에콰도르 공군 사령관을 맡았고, 우즈카테기는 2002년 훈련 비행 중 추락사고로 사망했습니다.
에콰도르의 미라지호는 32년 동안 근무하면서 33,000시간 이상의 비행 시간을 완료했습니다. 그들은 결국 남아프리카의 Atlas Cheetah 전투기, Mirage III 및 Kfirs의 업그레이드 사본으로 대체되었습니다.
