Zeppelin Staaken R.VI는 제1차 세계 대전 중 가장 성공적인 독일 중폭격기였습니다. 이미 1914년 말에 독일군 사령부는 영국의 목표물을 타격할 수 있을 만큼 강력하고 사거리가 긴 폭격기를 요청했습니다. 비행선 전문 기업인 Zeppelin은 이러한 도전을 받아들이고 당분간 폭격기 항공기도 설계하기 시작했습니다.
유명한 페르디난트 폰 체펠린 비전을 채택했고 1915년 4월 Versuchsbau Gotha-Ost(VGO) 컨소시엄의 첫 번째 창작물인 VGO 1이 발표되었습니다. 문제의 항공기는 3개(이후 5개)의 마이바흐 제플린 엔진을 탑재했고, 날개 길이는 42.2m였으며, 파괴될 때까지 동부 전선에서 사용되었습니다. 나중에 3개의 VGO 프로토타입이 더 제작되었습니다. 1916년에 작품은 Zeppelin Staaken Werke 부지로 이전되었습니다. 1916년 가을에 Zeppelin-Staaken R.V, R.VI 및 R.VII 프로토타입이 발표된 곳이 바로 그곳입니다.
기술적 특성 - 성능
마지막으로 R.VI. 복엽기 폭격기 시대의 기준으로 볼 때 항공기는 정말 거대하고 무거웠습니다. 길이는 22.1m, 날개 길이는 42.2m, 높이 6.3m, 승무원은 버전에 따라 7~10명입니다. 4개의 수냉식 6기통 Mercedes-D IVa 엔진으로 구동되어 260마력의 출력을 발휘하며 최대 속도는 135마력입니다. 또는 245 HP의 4개의 Maybach Mb.IV에서. 최대 2,000kg의 내부 폭탄을 탑재할 수 있으며 방어 무장은 4문의 MG08/15 7.91mm 기관총으로 구성되어 있습니다. 작전상한도는 4,350m에 달했다. 사거리는 800km였다. 항공기 18대와 수상 비행기 1대만 제작되었으며 테스트 중 파괴되었습니다.
운영 조치
18대의 폭격기는 2개의 "거대 폭격기" 편대, Riesenflugzeug-Abteilung 500(Rfa 500) 및 501(Rfa 501) 편대 중 9개와 합류했습니다. 첫 번째 항공기는 1917년 6월 말에 501 소대에 인도되었습니다. 이 유형의 다른 항공기 두 대와 함께 이 소대는 동부 전선에서 러시아 목표물에 대한 야간 공습을 수행하면서 세례를 받았습니다. 1917년 9월, 제501비행대는 영국과 프랑스 목표물에 대한 임무를 수행하기 위해 벨기에 겐트로 이전했습니다. 제500비행대대는 당시 독일이 점령했던 프랑스 지역인 카스티네에도 배치되어 프랑스 비행장과 전략 목표물을 타격하는 주요 임무를 맡았습니다.
독일군은 주로 비행선을 이용해 영국, 특히 런던의 목표물을 폭격했습니다. 그러나 1917년 5월부터 그들은 폭격기를 이용한 "Türkenkreuz" 작전을 시작하여 영국 시민들에게 큰 공포를 불러일으켰습니다. 점차적으로 영국군은 대공 방어를 강화했고 독일군은 야간 공습으로 전환했습니다. 독일의 비행 거물들은 영국을 상대로 52번의 임무를 수행하여 총 27,190kg의 폭탄을 투하했습니다.
영국에 대한 첫 번째 R.VI 습격은 1917년 9월 28일 밤에 수행되었습니다. 여기에는 25대의 다른 고타 폭격기와 함께 단 두 대의 R.VI만 참여했습니다. 악천후로 인해 대부분의 항공기가 목표물을 놓쳤습니다. 두 R.VI는 성공적으로 폭탄을 투하했습니다. 그 후 런던에 대한 고립된 R.VI 습격이 이어졌습니다. 이러한 각 습격은 약 550km의 거리를 커버했으며 약 7시간 동안 지속되었습니다. 영국 방공망에 대한 이번 공습에서 R.VI는 손실되지 않았지만 기지로 돌아오던 중 두 대가 추락했습니다.
항공기는 특히 당시 기준으로 볼 때 특히 견고했습니다. 한 명은 영국 방공 풍선에 맞아도 살아 남았습니다. 두 대의 R.VI만이 영국 전투기에 의해 격추되었습니다. 대부분은 야간 착륙 중 사고/사고로 파괴되었습니다. 영국 해협의 연료 파이프라인이 얼어붙으면서 하나가 무너졌습니다. 6대의 항공기가 전쟁에서 살아 남았습니다. R.VI는 1,000kg의 폭탄을 운반할 수 있는 유일한 독일 제1차 세계대전 폭격기였습니다.
비행선이나 중폭격기에 의한 독일 공습의 전략적 효과는 미미했습니다. 그러나 특히 요격하기가 매우 어려운 항공기에 의한 습격에는 상당한 영국군이 참여하여 서부 전선에 배치되었을 수도 있는 영국 땅에 "연결"되었습니다. 또한 습격으로 인한 심리적 영향은 상당했으며 확실히 실제 결과에 반비례했습니다.
독일 항공기는 영국 영토에 도착했을 때 이미 최대 비행 한도에 도달했기 때문에 쉽게 요격할 수 없었습니다. 당시 영국 전투기가 폭격기의 비행 높이에 도달하는 데는 상당한 시간이 걸렸으며 일반적으로 충분히 높이 도달하면 독일 비행기가 돌아오는 중이었습니다. 에너지 반경이 작고 추적 장치가 없기 때문에 추격자들은 거의 따라오지 못했습니다.
