보잉 P-26 피슈터(Peashooter)는 전투기 편대에 투입된 최초의 단엽, 순금속 미국 전투기였습니다. 설계는 1931년 모델 248로 시작되었습니다. 프로토타입은 1932년에 첫 비행을 했습니다. 첫 번째 생산 모델은 P-26A였습니다. Pratt &Whitney R-1340-33 엔진을 장착한 두 대의 단일 P-26B가 뒤따랐고, 그 뒤를 이어 기화기와 기타 개조품을 장착한 P-26C가 나왔습니다.
항공기는 개방형 조종석과 고정식 랜딩 기어를 갖추고 있었지만 곧 구식이 되었습니다. 그럼에도 불구하고 그는 제2차 세계대전 직전과 초기에 싸웠다. 전쟁 전 P-26은 미 공군의 최소 25개 비행대를 보유했습니다. 그러나 그는 처음으로 중국 국가 상징을 사용하여 액션을 보았습니다 . 중국은 제3추격비행대, 제17비행대대에 합류한 11대의 P-26C를 조달했습니다.
1937년 8월 15일 8대의 P-26이 일본의 미쓰비시 G3M 넬 폭격기 28대를 요격하기 위해 이륙했습니다. 공중전은 훈련도 부족하고 최첨단 항공기도 부족한 훨씬 적은 수의 중국 조종사들에게 특히 힘들었습니다. 그럼에도 불구하고 중국 P-26은 아무런 사상자 없이 폭격기 3대를 격추했습니다.
P-26은 더 빠르고 기동성이 뛰어나지만 사격에 극도로 "민감한" 최신 일본 해군 미츠비시 A5M 전투기와 대결했습니다. P-26은 또한 A5M과 성공적으로 맞붙은 중국 에이스 John "Buffalo" Huang(8킬 및 1커먼)과 John Wong Panyang(13킬)이 비행했습니다. 모든 P-26이 전투에서 파괴되고 첫 번째 사례에서 Gloster Gladiators로 교체될 때까지.
평가를 위해 스페인 민주공군이 항공기를 조달했지만 남북전쟁 초기에 항공기가 격추되었습니다. 미국 국기를 들고 파나마 운하를 지키는 9대의 미국 P-26이 적과 조우하지 않고 작전을 수행했습니다.
P-26은 태평양 전쟁 초기에 활약했습니다. 일본의 진주만 공격 당시 필리핀군은 필리핀에 28대의 P-26을 보유하고 있었으며 그 중 12대만이 필리핀 공군 제6추격비행대에 작전 배정되었습니다. 일본 미츠비시 A6 제로.
필리핀 조종사들은 일본 항공기 4대(제로 3대, G3M 1대)를 격추했다고 주장했는데, 그 중 2대는 빌라모르가 직접 격추했다. 그러나 성공은 짧았습니다. 곧 하늘은 Rising Sun 휘장을 단 현대적인 항공기로 가득 차게 되었고 P-26은 운이 좋지 않았습니다. 후자는 일본군의 압도를 막기 위해 조종사에 의해 지상에서 파괴되었습니다.
1942년 과테말라는 7대의 P-26을 구입했는데, 이 전투기는 1956년까지 운용되었으며 1954년 과테말라에서 군사 쿠데타가 발생하는 동안에도 운용되었습니다. P-26은 2002년 F/A-18 슈퍼 호넷이 등장할 때까지 운용된 마지막 보잉 전투기라는 점은 주목할 가치가 있습니다.
기술적 특성
유형:단일 엔진, 단좌 전투기
길이:7.19m
전폭:8.5m
높이:3m
날개 면적:23평방미터
무게 /full:996/1,224 kg
엔진:Pratt &Whitney R-1340-27 Wasp, 9기통, 600 HP, 2엽 고정 피치 프로펠러
최고 속도:시속 377km
작전 범위:560km
상승률:초당 719피트
무장:2문의 7.62mm 기관총 또는 7.62mm 기관총과 12.7mm 기관총 중 하나. 30kg 폭탄 2개 또는 14kg 대인 폭탄 5개
