기원전 3500년경, 수메르인 무거운 돌을 옮기기 위해 통나무를 사용했습니다. 그런 다음 그들은 둥근 모양의 중앙에 구멍을 뚫고 거기에 축을 배치한다는 아이디어를 얻었습니다. 이것이 바퀴의 발명이었습니다. , 우리 문명 전체가 건설 될 것입니다. 바퀴는 처음에는 견고한 구조였지만 점차 바퀴살을 갖춘 더 가볍고 강한 모델로 발전했습니다. 바퀴는 동물의 견인력과 구르기에 적합한 지형을 가정합니다. 따라서 이는 갑작스런 발견이 아니라 여러 요소가 결합된 결과였습니다.
선사시대의 원형 물체
원형 모양은 자연에 존재하므로 인간이 만든 것이 아닙니다. 자연에는 원형 물체가 많이 있습니다. 동물의 눈, 별, 물 속의 원, 과일 등; 문화적으로도 둥근 오두막이 있거나 약 30,000년 전 호모 사피엔스가 밧줄 끝에 "마름모꼴"이라고 불리는 다이아몬드 모양의 뼈 물체를 회전시켜 귀에 거슬리는 소리를 내던 시절에도 있었습니다. 이것은 가장 오래된 뮤지컬 중 하나입니다. 아직도 파푸아와 호주에서 사용되는 악기. 더욱이, 두 손 사이에서 나무 조각이 다른 나무 조각에 대해 회전 운동을 함으로써 가열에 의해 불이 발생하는 것이 가능해졌습니다.
활이나 플라이휠을 사용하여 완성된 이와 동일한 수직 회전 방법이 사용됩니다. 예를 들어, 최근 선사 시대에 구슬이나 펜던트에 구멍을 뚫는 데 사용되었습니다. 양을 사육하고 양모를 착취하면서 가깝고 이중 원형인 물체, 즉 아래쪽 부분에 고정되고 "fusaïole"라고 불리는 원형 관성 바퀴의 가중 스핀들이 탄생했습니다. 그의 손가락 사이에서 원모의 가닥을 점차적으로 연속적인 실로 만들고 동시에 회전하는 스핀들 주위에 감았습니다. 따라서 돌, 특히 구운 점토로 만든 이 스핀들 소용돌이는 알려진 가장 오래된 바퀴이며 크기는 확실히 작지만 이미 가로 축이 장착되어 있습니다. 이는 기원전 5천년부터 유럽에서 입증되었습니다.
최종 회전 기술은 비록 가장 먼 기간 동안 고고학적으로 입증되지는 않았지만 여전히 가능성이 남아 있습니다. 무거운 짐을 옮기기 위해 통나무를 사용하는 것, 특히 몇 개의 무게가 나가는 거대한 석판의 경우. 수십 톤, 거석 장례식 기념물 또는 "고인돌". 일부는 유럽에서 5천년 말까지의 연대를 가지고 있습니다.
바퀴의 발명
인간은 선사 시대부터 오두막을 짓고 원형 운동을 사용하는 악기나 도구를 상상하기 위해 이 원형 모양을 적용해 왔습니다. 운송 분야에서는 남자들이 통나무를 사용하여 절단된 돌이나 거석과 같은 무거운 짐을 옮겼을 가능성이 높습니다. 농업이 발달하고 야생동물을 가축화하면서 (바퀴가 없는) 쟁기를 이용한 동물의 견인력이 등장하게 되었습니다.
고대 메소포타미아에서 만들어진 가장 오래된 바퀴는 기원전 3500년에서 3000년 사이에 만들어졌습니다. 물레가 발명된 이후 바퀴 달린 나무 수레가 등장한 것으로 보이며, 바퀴 달린 수레는 빠르게 이동 수단으로 썰매를 대체한 것으로 보입니다. 가장 단순한 형태의 바퀴는 둥근 축에 장착된 견고한 나무 디스크였으며, 나무못으로 부착되었습니다.
이후 무게를 줄이기 위해 특정 부품의 속을 비우고 바퀴살은 기원전 2000년경에 발명되었습니다. J.-C. 더 가벼운 스포크 휠은 훨씬 더 빠른 속도를 허용합니다. 이 마지막 혁신은 예를 들어 이집트에서 사냥, 퍼레이드는 물론 적 보병들 사이에 혼란을 야기하는 전장에서 사용되는 전차의 발명으로 이어졌습니다.
스포크 휠은 철기 시대의 금속 끈, 훨씬 이후의 고무 타이어 또는 목재를 금속으로 교체하는 등 정기적인 개선을 통해 오늘날까지 지속됩니다. 동물의 힘은 점점 사라지고 모터가 대신하게 됩니다. 자전거, 인력거, 수레에 필요한 인간의 힘만 남아 있습니다. 바퀴는 로마 시대부터 일반 도로와 포장 도로의 개발을 필요로 했습니다.
휠의 배포 및 사용
근동과 동부 지중해를 거쳐 환경 조건이 적합한 한 중국에서 켈트 세계까지 유라시아 전역에 수레바퀴가 빠르게 퍼졌습니다. . 그러한 차량 또는 적어도 그 바퀴는 우크라이나와 러시아 남부의 소위 "구덩이 무덤"문화의 특정 무덤에서 발견되었으며, 가장 중요한 인물은 흙과 돌로 덮인 구덩이에 묻혔습니다.
고산 호수의 진흙에서도 바퀴가 발굴되었습니다. 헝가리 바덴 문화의 무덤에 기탁된 작은 점토 모형, 폴란드의 브로노키스 냄비에 새겨진 조각, 암석 조각 등의 형태로 표현된 것이 있습니다. 5,000년 된 바퀴의 흔적이 프랑스 비엔의 Jaunay-Clan에서 발견되기도 했습니다.
콜롬비아 이전의 미국에서는 울퉁불퉁한 지형, 풍부한 초목, 가축의 부재로 인해 이러한 혁신이 타당하지 않았습니다. 그 밖에도 바퀴는 물레에서 무니스용 외륜, 관개용 노리아, 다양한 메커니즘의 톱니바퀴에 이르기까지 다양한 용도로 사용됩니다.
바퀴의 발명은 기술 진보의 필수적인 단계였습니다. 바퀴는 운송 및 통신 수단에 혁명을 일으켰습니다. 그것은 현대 기계의 시대를 예고했습니다. 그것은 힘의 방향 조절을 위한 대체할 수 없는 기계적 수단이 됨으로써 농업에서 동물 견인력을 보다 효율적으로 사용할 수 있게 되었습니다. 또한 새로운 힘의 전달 및 분산 시스템의 사용이 가능해졌습니다. 현대 사회와 기술에서 바퀴의 응용 분야는 사실상 무한합니다.
더 나아가기
- 놀라운 발명의 역사 - 불의 지배부터 불멸까지. 두노드, 2018년.
- 운송에 대한 짧은 이야기:피에르 르페브르(Pierre LEFEVRE)가 발명한 이후 운송 수단이 어떻게 발전해 왔는지. 베이야드, 2014.
