활동하는 동안 해적은 언론에서 가장 좋아하는 주제 중 하나였습니다. 재판과 사형 선고 집행에 대한 보고서로 인해 신문과 전단지에 대한 수요가 높아졌습니다. 의도치 않게 이러한 출판물은 바다 강도에 대한 다소 매혹적인 이미지를 만들어 냈습니다. 이는 암울한 현실을 반영하지 않고 거짓된 이미지였습니다.
최근에는 해적 역사상 "황금기"를 1700~1730년 또는 더 짧은 기간으로 부릅니다. 해운 역사가 데이비드 코딩리(David Cordingly)는 1698년 해적으로 변한 상병 키드 선장이 케다 상인(Quedah Merchant)호를 점령했을 때 시작하고, 1722년 말에는 바트 로버츠(Bart Roberts) 선원들의 잔해들이 서부의 케이프 코스트 성(Cape Coast Castle)에서 대량 처형으로 교수형을 당했을 때 시작합니다. 아프리카.
내 Edward Teach Blackbeard 전기에서: 미국에서 가장 악명 높은 해적 (2006)은 훨씬 더 좁은 기간인 1714~1725년을 제안합니다. 물론 우리 모두는 이 문제에 대한 견해를 표현할 때 주관적인 기준을 사용합니다. 18세기 첫 10년 동안 아메리카, 아프리카, 인도양 해역에서 불법 복제가 증가했다는 사실은 누구도 의심하지 않습니다. "불법 복제의 황금 시대"는 이러한 현상을 설명하는 편리한 상징 용어입니다.
유럽 정치의 산물
당시 이 문구는 신문이나 법원 기록, 기타 문서 또는 편지에서 사용되지 않았습니다. 아마도 "황금시대"가 지나간 후에 도입되었을 가능성이 높습니다. 오늘날 역사가들이 널리 사용하는 것은 현대의 발명품이 아닙니다. 제작자는 모험 소설 Captain Blood 의 저자인 영국인 Rafael Sabatini(1875-1950)입니다. (캡틴 블러드, 1922) 및 블랙 스완 ( 블랙 스완 , 1932), 할리우드에서 각색되었습니다.
기원과 아이러니한 함축에 관계없이 표현은 현상을 나타내는 데 도움이 됩니다. 해적과 그 희생자들은 어떤 면에서는 유럽 국가들의 정책의 산물이었습니다. 우리는 해적들이 어떻게 점차적으로 정부의 통제를 받게 되었는지 알고 있습니다.
대중의 의식 속에 고착된 해적의 이미지는 현실과 거리가 멀다
1770년대에는 전쟁 중을 제외하고는 스페인에 대한 공격이 용납될 수 없게 되었습니다. 영국은 모건의 파나마시티 침공(1670~1671) 이후 해적들을 강력하게 유지했습니다. 그 자신도 불법 탐험을 방지하기 위한 입법 활동에 참여했습니다 . 프랑스는 질서를 회복하는 데 더 오랜 시간이 걸렸지만, 세기가 끝나기 전에 그렇게 되었습니다. 스페인 왕위 계승 전쟁(1701~1714)이 발발했을 때 모든 해양 세력은 사략선의 작전 방식을 합리화하여 법을 준수하도록 강요했습니다.
앤 여왕의 전쟁으로 알려진 미국의 이 분쟁에서 프랑스는 세 세력과 충돌했습니다. 그녀는 네덜란드와 스페인과 달리 영국(1707년 이후 영국)과 마찬가지로 카리브해 지역에도 수많은 활동적인 기업가를 보유하고 있었습니다.
유럽에서는 관련 특허를 보유한 선장을 위한 선착장이 무엇보다도 프랑스의 Dunkerque와 영국의 Bristol, New World의 Fort-de-France(마르티니크), 바베이도스의 Bridgetown, Saint-Dominique의 Petit-Goâve 및 Port가 되었습니다. 자메이카의 로얄.
당시 Kaperery는 큰 수입을 가져 왔습니다. 언급된 항구에서 돈을 벌 수 있는 기회를 본 많은 선원들이 있었습니다. Port Royal은 다시 호황을 누리고 있었고 선주를 제외하고 모두가 배를 잃어 돈을 벌었습니다. 마침내 강대국들의 전투 열정이 식기 시작했고, 영국 정부는 1711년 프랑스와 비밀 회담을 시작했습니다. 이로 인해 1713년 4월 위트레흐트 조약이 체결되어 바다를 지배하는 국가들 간의 적대 행위가 종식되었습니다. .
새로운 전염병
평화는 영국이 스스로 해결한 문제의 전체성을 드러냈습니다. 전투가 중단됨에 따라 모든 개인 편지는 즉시 만료되었으며 이를 사용한 6천 명의 선원은 직업을 잃게 되었습니다. 그들은 일자리를 찾아 항구를 가득 채웠습니다. 전쟁이 끝난 뒤 영국 상선이 급속히 성장하면서 일부는 성공했다. 선박 수가 증가함에 따라 승무원이 필요했습니다.
이전의 사병들은 그들에게 제공되는 빈약한 조건을 환영했고 나도 같은 대가를 지불합니다. 다른 사람들은 평화를 무시하면서 배운 것을 사용하려고 했습니다. 그들은 불법 복제를 선택했지만 합법성을 유지하면서 이를 숨기려고 했습니다 :그들은 이전의 프랑스와 스페인의 적들만을 약탈했습니다. Blackbeard와 Bartholomew Roberts와 같은 다른 사람들은 그런 양심의 가책도 없었습니다.
이 모든 것은 전쟁이 끝난 후 영국 측에 북미 상선을 포함하여 해적과 잠재적 희생자가 모두 있다는 것을 의미했습니다. 카리브해와 미국의 대서양 연안이 가장 위험했지만, 새로운 전염병은 서아프리카와 인도양까지 널리 퍼졌습니다.
이 텍스트는 Angus Konstam의 책 “Świat piratów.”에서 발췌한 것입니다. 가장 위험한 바다 강도의 역사”가 벨로나 출판사에서 최근 공개되었습니다.
거기에서는 바다 강도들이 최고의 모습을 보였습니다. 17세기 부커들과는 달리 그들은 대규모 함대로 그룹화하지 않았으며 동시에 카리브해를 넘어 나아갔습니다. 이는 국제 경제 교류에 눈에 띄는 영향을 미쳤으며 이는 보험료 인상에 반영되었습니다. 그들은 국가의 부재로 인해 호의를 얻었습니다. 불법 복제는 정부가 문제를 해결할 힘이나 의지가 부족한 지역에서 항상 발생합니다. . 당시 대부분의 미국 식민지 당국의 약점으로 인해 결정적인 대응 조치가 취해질 때까지 적어도 일시적으로 대서양 연안을 매력적인 사냥터로 만들 수 있었습니다.
종종 그러한 위축은 해상 운송 중단과 보험료 인상으로 인해 식민지 주민과 해적의 은밀한 거래가 이익을 가져온 것보다 더 많은 손실을 가져올 때 발생했습니다. 해적들이 하나씩 찾아내 제거되면서 '황금시대'는 종말을 고하고 있었다. 시범 처형은 아마도 바다 사람들의 범죄 경력을 단념시켰을 것입니다. 늦어도 1730년에는 이 시대가 끝났다(…).
해적의 안식처
"황금기"에는 세계에서 가장 유명한 해적들이 격노했습니다. 수년에 걸쳐 반복되는 낭만적인 이야기는 우리가 그것을 실제보다 더 크게 보게 만듭니다. '해적 복제의 황금 시대'라는 용어는 오해의 소지가 있습니다. 그는 지금이 잔인한 강도와 경제적 혼란의 시대가 아니라 낭만적인 영웅의 시대가 되어야 한다고 제안합니다. 시대가 끝난 지 오랜 후에 발전한 글쓰기는 때때로 진실에서 멀리 떨어져 있습니다.
해적 공예를 연습할 때 가장 큰 어려움은 트로피가 일반적으로 선원들 사이에서 쉽게 나눌 수 있는 동전 형태로 제공되지 않는다는 사실이었습니다. 희생자들은 대부분 소형 상선, 브리그, 슬루프였습니다. 뉴펀들랜드 주변의 어부들조차 공격의 위험에 처해 있었습니다. 더 큰 부대는 노예를 서아프리카에서 자메이카로, 럼과 설탕을 카리브해에서 유럽이나 북미 식민지로, 영국 제조소에서 해당 식민지로 제품을 운송하거나, 담배, 면화, 목재 및 의류를 반대 방향으로 운송할 수 있습니다.
일반적으로 정복자들은 단순히 럼주를 마시고 끝없는 파괴의 광란 속에서 다른 혐의를 두 번 이상 분쇄했습니다. 모든 범죄자가 그렇듯, 현금을 얻기 위해서는 횡령한 물건을 구입할 사람이 필요했습니다. 불법 복제와 불법 거래에 대한 혐오감이 커지면서 대부분의 항구에 접근할 수 없었습니다. 작은 정착지와 섬이 남아있었습니다. 물론 그들은 어둠의 상인, 매음굴, 선술집, 족쇄가 있는 아늑한 마을을 보고 싶어합니다. 그리고 그들은 그것을 얻었습니다.
가장 유명한 해적들이 카리브해를 배회했습니다
바하마 뉴 프로비던스 섬의 해적 항구는 스페인 사람들에게 불운한 사건으로 인해 탄생했습니다. 1715년 6월 30일 연례 보물 호송대는 플로리다와 그레이터 바하마 사이의 올드 바하마 해협을 통해 북쪽으로 유럽으로 향했습니다. . 커지던 바람은 저녁이 되자 허리케인으로 변했습니다. 11척의 선박이 플로리다 해안에 추락했고, 아침에는 단 한 척만 떠 있었습니다. 그는 재빨리 하바나로 돌아섰고, 주지사는 즉시 생존자와 은화를 위한 원정대를 보냈습니다.
다른 사람들도 광석을 찾아 손을 뻗었습니다. 11월 말, 300명의 공격자들이 회수된 보물이 보관되어 있던 수용소를 공격했습니다. 그들은 경비병 몇 명을 몰아낸 뒤 그것을 가져갔습니다. Port Royal의 이전 사략선은 최소 60,000 Reales de a ocho를 획득했습니다. 많은 사람들에게 지나간 시절이 살아났습니다.
실버 러시
몇 주 전, 자메이카 주지사는 헨리 제닝스 상병을 플로리다 해안으로 보내 구할 것이 남아 있는지 확인했습니다. 뒤틀린 사람은 그것을 강도에 대한 동의로 받아들였습니다. 그는 이듬해 1월 다시 플로리다를 방문했고 비슷한 상황에서 12만 주화를 빼앗았다. 귀중품이 잘 무장된 요새로 옮겨졌고 여름에는 두 대의 갤리온선이 그것들을 스페인으로 가져갔기 때문에 더 이상 반복이 없었습니다.
재무부는 버려졌습니다. 그럼에도 불구하고 거의 25만 개의 8개 인형이 잔해 속에 널려 있었습니다. 캐리비안은 실버 러시를 겪고 있습니다. 제닝스 선장과 자원봉사자 무리는 주저하지 않고 보물 함대의 잔해를 조사했습니다. 그들은 스페인 영토에서 이 일을 하고 있었기 때문에 자메이카 행정부는 외교적 압력에 굴복하여 수집가들을 포기했습니다.
그들은 포트 로얄에서 돈을 쓸 능력을 잃었지만 대안이 있었습니다. 1716년 초, 소수의 자메이카 암시장 상인들이 바하마의 뉴프로비던스에 있는 가난한 영국 식민지로 이주했습니다. 그들은 훔친 물건을 열심히 거래했고, 그래서 제닝스와 그의 동류는 그들의 계약자가 되었습니다. 여름이 되자 이 사유지는 불법 무역의 중심지이자 해적, 보물 사냥꾼, 밀수업자들의 밀집된 소굴로 성장했습니다. 6월에 버지니아 주지사는 런던에 보낸 편지에서 해적들이 바하마를 점령했다고 불평했습니다. 그래서 새 소켓이 잘 만들어졌습니다.
그들이 활동하는 동안 해적은 언론에서 가장 좋아하는 주제 중 하나였습니다.
뉴 프로비던스는 플로리다의 중요한 항로와 난파선에 가깝고 사냥 구역에 도달하기 좋은 바람이라는 장점밖에 없었습니다. 나소 근처의 천연 항구는 수백 척 이상의 선박을 수용할 수 있을 만큼 컸습니다.
섬에는 식량, 물, 목재가 풍부했고, 지금은 소수였던 원래 식민지 개척자들이 지은 작은 요새까지 편리한 전망대가 있었습니다. 우선 그곳에는 해적들의 요구를 모두 충족시켜주는 판자촌이 있었다 . 약 97제곱킬로미터의 땅은 괜찮은 정착이 거의 적합하지 않았습니다. 뉴 프로비던스는 명목상 영국 식민지이자 영국령 바하마의 수도였지만, 왕권을 행사할 주지사가 없었습니다. 그래서 해적들이 스스로 섬을 점령하는 것을 막을 수 있는 것은 아무것도 없었습니다.
'황금시대'의 종말
1717년 여름에는 500명이 넘는 해적이 이 섬을 기지로 사용했다는 데이터가 있습니다. 그들은 적어도 12척의 작은 배를 타고 항해했습니다. 짧았던 좋은 시절에는 Benjamin Hornigold, Charles Vane, Henry Jennings, Calico Jack Rackam, Edward Teach (Blackbeard), Sam Bellamy 등이 참석했습니다.
상인들은 그들과 거래한 다음, 획득한 물품을 북중미의 더욱 유서 깊은 시장으로 밀수입했습니다. 포획된 선박은 다른 곳에서 사고 팔았습니다. 보트 제작자는 배를 수리하고 포획한 배, 대장장이, 대포와 모든 무기를 수리하여 돈을 벌었습니다. 정부의 유일한 형태가 최고 사령관들의 집단적 의지였던 곳에서 삶은 분명 활기차고 다채로웠을 것입니다.
끝이 올 때까지. 런던에서도 해적에 대한 불만이 접수되어 문제를 해결하기로 결정했습니다. 1717년 9월 5일, 조지 1세 국왕은 "해적 행위 진압에 관한 선언문"이라는 관련 문서에 서명했습니다. 이에 따르면 1년 안에 항복하면 다음해 12월까지 범한 모든 범죄를 용서받을 수 있다. 은혜를 거부하는 자들은 사냥을 당할 것이다. 두 번째 기회가 주어지면 사람들이 더 나은 방향으로 변화할 것이라는 개념에 기초한 고전적인 당근과 채찍 정책입니다.
발표문 사본은 12월에 뉴프로비던스에 전달되었습니다. 두 개의 정당이 결성되었습니다. Hornigold와 Jennings가 이끄는 첫 번째 단체는 제안 수락에 찬성했습니다. Charles Vane을 중심으로 한 "비타협적"은 어떤 항복에도 동의하지 않았습니다.
출처:
이 텍스트는 Angus Konstam의 책 “Świat piratów.”에서 발췌한 것입니다. 가장 위험한 바다 강도의 역사”가 벨로나 출판사에서 최근 공개되었습니다.
