그는 영국인에게 낯선 사람이었고 그의 취미인 하키, 야구, 방울뱀 사격은 영국에서 존중받지 못했습니다. 하지만 그는 303비행대대에 배속되면서 문화적 거리감의 중요성을 깨달았다. 그리고 그는 폴란드와 함께 날기 시작했습니다.
1941년 1월 Sunday Times의 한 기자는 그에 대해 다음과 같이 썼습니다. 그는 날씬하고 온화한 용모와 섬세한 손을 가졌습니다. 그의 얼굴은 창백했고, 오므린 입술의 이상하고 사나운 모습만이 그가 시인이나 예술가일지도 모른다는 생각과 모순되었습니다. [...] 그의 이름은 켄트 소령이고 겉보기에는 시인일 수도 있습니다. 하지만 소총 뒤의 저 눈과 입을 보는 독일인이 되고 싶지는 않습니다! 존 켄트(John Kent)는 당시 27세였으며 영국 공군(RAF)의 전문 장교이자 공군 에이스였으며 영국 전투에 참가했으며 현재 유명한 303 비행대에 포함된 두 비행대 중 하나의 전 사령관이었습니다.
그는 캐나다에서 왔고, 근처 비행 클럽의 비행기와 찰스 린드버그가 뉴욕에서 파리로 비행한 후 언론의 환호 덕분에 어린 시절 항공에 매료되었습니다. 1933년에 그는 캐나다에서 가장 어린 항공 면허를 취득한 사람이 되었습니다. 그 직후 그는 영국으로 이주하여 RAF 전투기에 합류했습니다.
그 자신이 "폴란드는 최고다"라는 책에서 언급했듯이 :
Barker, Bishop, McLeod, Mannock 및 McCudden과 같은 항공 영웅에 대해 찾을 수 있는 모든 것을 읽었습니다. 아마도 다른 많은 사람들과 마찬가지로 나는 위대한 사냥 에이스의 이야기에 기뻐했지만 그 당시에는 언젠가 비슷한 싸움에 참여할 수 있는 편리한 전쟁이 일어날 것이라는 생각조차 하지 못했습니다.
몇 년 동안 영국인들은 그가 지방 출신이라는 것을 그에게 이해시켜 주었지만 비행기로 풍선 장벽을 돌파하려는 매우 위험한 시도를 포함하여 그가 용감한 비행가임을 증명했습니다.
제2차 세계 대전 당시 런던의 풍선 댐.
풍선은 강철 케이블로 땅에 묶여 있어 날개에 심각한 손상을 입히며 실험이 끝났고, 한 번 비행기에서 수백 미터 길이의 밧줄이 엉키자 뒤에서 나타나는 푸른 폭발의 빛 속에 캐나다인이 착륙했다. 그의 기계. 그는 창백한 기계공으로부터 자신이 끊어진 고전압 케이블에 로프를 걸었지만 이전에 크고 효과적인 단락을 일으켰다는 것을 배웠습니다. 그는 또한 로프, 폭탄, 낙하산 및 로켓의 조합으로 구성된 다른 새로운 대공 무기도 테스트했습니다.
전투기 편대를 향한 모험의 길
전쟁이 발발한 후 그는 비무장 스피트피어를 타고 높은 고도에서 공중 정찰을 수행했습니다. 프랑스 캠페인 기간 동안 그는 학교의 Tiger Moth를 타고 버려진 비행장에 떨어진 후 나치 전투기를 피하기 위해 나무 꼭대기 바로 위로 날아간 독일 폭탄과 경쟁했습니다.
또 다른 기지에서는 영국 폭격기의 손상을 확인하던 중 켄트와 참석한 다른 사람들을 당황스럽게도 폭탄 문이 갑자기 열리고 탑재물이 이젝터에 갇혔습니다. 뿐만 아니라 연료 탱크 바로 뒤에서 여전히 연기가 나는 독일 소이탄이 발견되었습니다.
프랑스가 패배한 후 캐나다 비행사는 영국으로 가서 전투기 편대에 배정되기를 기다렸습니다. 결국 그는 현재 편성되고 있던 폴란드 제303비행대대의 편대장이 되었습니다. Athol Forbes는 두 번째 편대의 사령관으로 임명되었고 Ronald Kellett은 전체 부대의 사령관으로 임명되었습니다. 캐나다인은 가볍게 말하면 이 아이디어를 좋아하지 않았습니다. 회고록에 "폴란드가 최고다"라고 썼듯이 :
아마도 외국 비행대에 배치되기 위해 노력한 끝에 씁쓸한 마지막 한 방울이었을 것입니다 아직 생성되지도 않은 것입니다! 나는 정말 모든 것에 지쳤고 정말 화가났습니다. 내가 폴란드 항공에 대해 아는 것은 루프트바페와의 충돌에서 약 3일 동안 살아남았다는 것뿐이었고, 영국에서 비행할 때 그들이 더 나은 모습을 보여줄 것이라고 생각할 이유가 없었습니다.
처음에는 일반 망명 임무를 고려하여 지휘관 중 어느 누구도 만족하지 않았습니다. Arkady Fiedler는 영국인의 의심에 대해 썼습니다. 자신의 가치를 증명하지 못한 이방인들이 제국의 심장을 수호하는 일을 맡게 되었다는 사실을 섬 주민들은 이해하기 어려웠습니다 - 런던. 영국인들도 서로에 대한 신뢰 없이 서로를 대했습니다 - Kellett 사령관은 예비 장교였으며 그의 부하인 Kent와 Forbes는 직업 장교였습니다.
지휘관, 교관, 감독관?
폴란드인들은 곧 도착했다. 그들도 행복하지 않았습니다. 새로 형성된 부대에 영국군을 배정한 것만으로도 긍정적으로 평가되었습니다. 전투기 에이스인 Witold Urbanowicz는 이를 좋은 생각으로 여겼고 행정 문제를 확실히 용이하게 했습니다. 그러나 문제는 권력분립이 불분명하다는 점이다.
폴란드 장교 중 한 명은 영국군의 역량이 어디서 끝나고 폴란드 사령관의 역량이 시작되는지, 그리고 영국군의 실제 역할이 무엇인지 알 수 없다고 불평했습니다. 역사가 Adam Zamoyski는 영국 소령과 대위가 지휘권을 쥐어야 했지만 폴란드인들은 그들을 너무 건방진 교관 외에는 거의 보지 못했다고 지적했습니다.
303비행대 지상요원(공개 도메인)
양국이 하나의 단위로 활동하는 것은 쉽지 않았습니다. 폴란드인들은 즉시 싸우기를 원했고 영국 장교들은 먼저 새로운 장비, 무선, 전술 및 언어를 배워야 했기 때문만은 아닙니다. "Made in England"생산 기계를 마스터하는 것도 필요했습니다. 영국 비행기는 폴란드 조종사가 익숙했던 비행기와 상당히 달랐습니다. 접이식 랜딩 기어가 있었고 라디오 방송국이 있었지만 조종석의 장비 배열이 다르고 대륙 솔루션과의 차이점도 있었습니다. 예를 들어 스로틀 그립은 폴란드 또는 프랑스 기계와 반대 방식으로 작동했으며 낙하산 핸들도 있었습니다. 반대편에 있었어요. 이 지식을 습득하지 못하면 정말 재앙이 될 수 있습니다.
의사소통에 어려움이 있었습니다. 적어도 처음에는 폴란드어, 프랑스어 또는 수화로만 폴란드 부하들과 의사소통이 가능했습니다. Kellett과 Forbes는 프랑스어에 아무런 문제가 없었지만 Kent는 캐나다 퀘벡이 아닌 매니토바 출신이었고 프랑스어를 전혀 몰랐습니다. 그러나 그는 자신 만의 사이 좋게 지내는 방법을 찾았고 부하들로부터 높이 평가되어 "Kentski"또는 "Kentowski"라는 별명을 얻었습니다. 회고록에 쓴 것처럼 "폴란드는 최고다" :
저는 이렇게 했습니다. 한두 명의 조종사를 비행기에서 끌어낸 다음 비행기를 가리키며 "비행기"라고 천천히 명확하게 말했습니다. 그들은 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하고 내가 소리나는 대로 쓴 "비행기"라고 대답했습니다. 그런 다음 나는 비행기 주위를 돌아다니며 다양한 부품의 영어 이름을 알려주고 폴란드어로 대응했습니다. 이런 식으로 단계별로 전체 절차를 폴란드어로 개발했습니다. 나는 공중에서 명령을 내릴 때 사용하기 위해 무릎 위의 노트에 모든 것을 소리 나는 대로 적어 두었습니다.
폴란드가 최고입니다
영국인은 또한 우리 조종사의 기술과 사기에 대해 오랫동안 확신하지 못했고 조종사가 폴란드와 프랑스에서 패자 후 싸우는 것을 두려워한다고 생각했습니다. 한편, 그들의 부하들은 폴란드와 세계 최고 수준에 속했으며, 두 번의 캠페인을 통해 항공 및 전투 경험을 갖고 있었고, 상대보다 더 나쁜 장비를 사용하여 항공 승리를 거두었습니다.
사진 속 Witold Urbanowicz, Jan Zumbach, Mirosław Ferić, Zdzisław Henneberg는 시상식 후 영국 훈장을 고정하고 있습니다. (공개 도메인)
그들은 1939년 9월의 침공, 국가의 파괴, 사랑하는 사람들과의 이별, 친척과 친구들의 죽음에 대한 독일군의 복수를 원했습니다. 그들은 훈련에 오랜 시간이 걸린다는 점과 오만한 제국 장교들의 명령을 받은 점에 짜증을 냈고, 헐렁한 복장(단추를 풀지 않은 스웨트 셔츠, 규제되지 않은 셔츠, 신발) 등 여러 가지로 불만을 드러냈는데, 이는 켄트를 불만스럽게 만들었을 것이다. 그 자신이 주장한 사람은 군사 규율의 열렬한 옹호자였습니다.
다행스럽게도 303비행대가 마침내 작전에 투입되었을 때 영국군은 자신들이 지휘하는 훌륭한 공군이 얼마나 대단한지 빨리 알아냈습니다. 지휘관의 경험이 부족하다는 것을 알고있는 폴란드 인은 종종 전투에서 주도권을 잡고 전투 기술을 보여 주었고 나중에 앵글로색슨 족과 함께 술을 마시며 눈부신 성공을 거두었습니다. 동시에, 강한 머리를 가진 켄트 자신의 주식도 성장했습니다. 적과 함께 싸워 강한 유대감을 형성했습니다. 폴란드인에 대한 형제애와 감사의 마음이 커졌습니다. Ronald Kellett이 나중에 강조한 바와 같이:
이 비행대와 비행대를 지휘한 세 명의 영국 조종사가 [영국을 위한] 전투에서 살아남았다는 사실은 폴란드 조종사의 큰 장점입니다.
켄트 자신은 자신의 생명을 극에 빚지고 있습니다. 한번은 독일 폭격기를 공격하던 중 갑자기 자신의 꼬리에 Messerschmitt Bf-109가 있다는 사실을 공포에 질려 보았습니다. 독일이 오기 직전 폴란드 허리케인이 "번개처럼 발사"되어 위험을 쫓아 냈습니다. Kent는 폭격기를 쓰러뜨렸고 공항에서 그를 도와준 사람에게 감사했습니다. 천만에요 - Zdzisław Hennerberg가 겸손하게 대답한 후 덧붙였습니다. 그런데 당신은 Messerschmitt 한 명이 아니라 여섯 명에게 쫓겼습니다.
스핏파이어 비행기. 제2차 세계대전 당시 가장 유명한 폴란드 공군이 이 비행기를 조종했습니다.
1940년 말 영국 장교들이 폴란드 비행대를 떠났을 때 존 켄트(John Kent)가 초기 회의론자에서 아직 만나본 적이 없는 폴란드 조종사의 좋은 친구로 변한 것은 당연합니다. 1942년 언론 인터뷰에서 그는 다음과 같이 인정했습니다. 전투기에 관해서는 폴란드인이 최고입니다 , 그는 나중에 그의 비행기에서 캐나다 단풍잎을 배경으로 폴란드 독수리 형태의 개인 상징을 그렸습니다. 그의 유니폼에는 영국 공군의 날개 위에 폴란드 항공 밀항 장치를 착용하고 영국 장교에게 명령했습니다. 오케스트라가 폴란드 국가를 연주할 때 일어나서 차렷 자세로 서서 코를 풀지 마세요. 그는 진짜 Janek Kentowski처럼 폴란드의 명예를 지키기 위해 그렇게 했습니다.
문헌:
- Bohdan Arct, 서부의 폴란드 날개, 바르샤바 1970.
- Antoni Ares, 303번의 우여곡절. 영국 전투 영웅들의 모험적인 운명, 바르샤바 2016.
- Arkady Fiedler, Squadron 303, 포즈난 1974.
- Robert Grethengier, Wojtek Matusiak, 영국을 방어하는 폴란드인, Poznań 2007.
Jan Jokiel, 영국 전투에서 폴란드인의 참여, 바르샤바 1972. - Johnny Kent, 폴란드인이 최고입니다. 303 소대 출신 캐나다인의 회고록, 바르샤바 2017.
- Wojciech Krajewski, Witold Urbanowicz - 폴란드 날개의 전설, 바르샤바 2008.
- Wacław Król, 1940-1945년 영국 주둔 폴란드 항공대, 바르샤바 1982.
- Lynne Olson과 Stanley Cloud, 명예로운 사례입니다. 303 코시치우슈코 소대. 제2차 세계대전의 잊혀진 영웅들, 바르샤바 2004.
- Witold Urbanowicz, 에이스. 전설적인 303비행대 대장의 추억, Znak 출판사, 크라쿠프, 2016.
- Adam Zamoyski, 잊혀진 편대. 폴란드 공군의 운명, 1995년 런던.
- Jan Zumbach, 마지막 싸움. 비행가, 밀수업자, 모험가로서의 나의 삶 바르샤바.
- 포털 www.polishairforce.pl
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