제방은 Zuiderzee로부터 우리를 보호합니다. 이러한 자신감은 20세기 초 북부 네덜란드에서 강했습니다. 결국 제방이 마지막으로 무너진 것은 오래 전인 1825년이었습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 1916년 1월 13일 폭풍우가 치는 밤에 여기저기 무너졌습니다. 이 재난으로 수자원 관리부 장관 Cornelis Lely가 옳았음을 입증했습니다. 하원은 더 이상 Afsluitdijk 계획과 Zuiderzee 매립 계획을 감히 방해하지 못했습니다.
그날 밤 암스테르담이 구조되는 동안 51명이 익사했습니다. 홍수는 도시 북쪽의 워터랜드와 잔 지역의 동쪽에서 가장 컸습니다. 다행히 많은 주민들이 보트를 가지고 있었습니다. 그리고 농장, 마을, 마을은 대개 초원보다 높았습니다. 이러한 오래된 생존 전략이 없었다면 더 많은 사망자가 발생했을 것입니다.
또한 평지를 분할하고 유입되는 바닷물의 속도를 늦추는 작은 내부 제방도 도움이 되었습니다. 이로 인해 사람들은 다락방으로 도망가거나 가축을 마구간에서 꺼내낼 시간을 갖게 되었습니다. 농부들은 전통적으로 홍수 위험이 있을 때 협의 없이 가장 높은 지점에 세워진 교회로 가축을 몰고 갔습니다(1916년에는 확장된 가축 전체를 수용할 수 없었지만). 주변 도시에서 즉각적인 구호가 시작되면서 폭풍우 이후 추위와 고난으로 인해 사람들이 죽는 일도 방지되었습니다. 예를 들어, 항해 보육원 학생들은 홍수 다음날 워터랜드에 들어가 침수된 집에서 수십 명의 사람들을 구출했습니다.
희생자들은 주로 폭풍우가 치는 밤, 바다에서 쓰러졌지만 특히 Marken에서 쓰러졌습니다. 과거에는 마커들에게 높은 수위를 고려하도록 가르쳤습니다. 그들의 부두는 항상 폭풍으로 인해 물에 잠겼기 때문에 그들의 집은 부두 위에 더 높게 세워졌고 기둥 위에 세워졌습니다. 그러나 최근에는 그 부분이 무시되었습니다. 새 집에서는 기둥이 돌담으로 교체되었습니다. 그리고 1916년 1월에 그것들은 너무 얇은 것으로 밝혀졌습니다. 파도가 그들을 휩쓸어 수십 채의 집이 끌려가고 다른 집들이 파괴되고 보트가 부두에 던져졌습니다. 16개의 마커가 익사했습니다.
모범으로 이끄는 줄리아나
이 모든 일은 제1차 세계대전 중에 일어났습니다. 여기에는 장점이 있었습니다. 동원된 군인들이 신속하게 현장에 도착하여 대피를 돕고, 비상 장벽을 건설하고, 가축을 수송했습니다. 전국 컬렉션이있었습니다. 여섯 살짜리 공주 줄리아나는 솔선수범하여 돼지 저금통에 담긴 내용물을 기부했습니다. 암스테르담, 잔담, 퍼메렌드의 학교, 교회, 호텔은 피난민들로 가득 찼습니다. 다른 노숙자들은 개인들과 함께 지냈습니다. 지자체 서비스에서는 재해 지역에 남겨진 주민들에게 보트를 제공하고 식수를 공급했습니다.
물론 피해도 많았고 사람들은 일시적으로 수입이 없거나 숙박비를 내야 했다. 정부는 이를 위한 돈을 가지고 있었지만 실제로 비용을 스스로 감당할 수 없는 경우에만 뭔가를 얻을 수 있었습니다. 이는 시장이 이끄는 지역위원회에서 결정되었습니다. 펌프를 사용하여 제방을 수리하고 수리하는 것은 주정부 수자원 관리의 임무였습니다. 여름이 시작되자 땅은 다시 통행 가능해졌습니다.
배급
전쟁의 두 번째 유리한 결과는 독일 시장의 높은 육류 가격이었습니다. 따라서 피해를 입은 농부들을 돕기 위해 F.E. Posthuma 농업 산업 무역부 장관은 도살을 위해 젖소를 독일로 수출하는 것을 일시적으로 허가했습니다. 중립국 네덜란드의 이러한 '교전국 진출'은 영국으로부터 비난을 받게 되었다.
Posthuma는 좌파 주간지 De Tribune에서도 비판을 받았습니다. 결국 이곳에는 전쟁으로 인해 외국 곡물 수입이 중단되었기 때문에 식량이 부족했습니다. Posthuma는 기근이 발생하지 않도록 엄격한 배급, 수출 금지 및 기타 규칙 시스템을 설계했습니다. 그런데 이제 그 귀중한 고기가 해외에서 사라졌나요? De Tribune에 따르면, 정부는 농부들에게 보상을 하고 노동자들에게 고기를 저렴한 가격에 분배할 수 있었습니다.
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이 재난은 빌헬미나 여왕이 고양이 한 마리를 구하거나 용감하게 악천후에 저항하는 사진 등을 통해 신문과 그림 잡지에서 광범위한 관심을 받았습니다. 잡지, 팜플렛, 기념 책자, 차 무역의 스티커 앨범, 흥미진진한 동화책 등에서 숙적, 물에 맞서 공동 투쟁하는 분위기를 느낄 수 있습니다. 이상적인 문학적 주제이지만 전쟁과 식량 부족 때문에 De Waterwolf in Waterland에서 Frouke Wieringa는 말합니다. (Pirola 2015) 당시에는 '1916'을 소재로 한 소설의 권수가 제한되어 있었습니다.
아프슬루이트딕
재난은 중대한 정치적 결과를 가져왔습니다. 왜 제방이 지속되지 않았는가, 그것은 정치인과 물 관리 전문가에게 큰 질문이었습니다. 누군가 잘못이 있었나요? 워터랜드의 워터울프 Diederik Aten은 이 문제를 분석한 최초의 역사가이며 제방 유지 관리 및 경보를 담당하는 수역이 제 역할을 제대로 수행하지 못했다고 결론지었습니다. 이사회 직위 할당과 입찰에서 편애에 대한 이야기가 있었습니다. 그러나 지방 수자원 관리국은 면제되지 않았으므로 더 빨리 개입했어야 했습니다. 1919년에는 실제로 경영이 현대식 수자원국(Water Board)에 집중되었습니다.
더 광범위한 것은 Zuiderzee 폐쇄 및 배수 법안이었는데, Cornelis Lely 장관은 그해 9월 의회에서 이를 옹호했습니다. 그것은 이미 1913년 왕좌 연설에서 발표되었습니다. 그의 계획은 이전처럼 이번에도 실패하지 않았습니다. 1918년 Zuiderzee Act가 통과되었습니다. 이번 재난을 Lely의 권리에 대한 비극적인 증거로 삼은 의원들은 비용이 많이 들고 기술적으로 복잡한 이 프로젝트에 대한 반대 의견을 삼켰습니다. 토지 매립에 대한 또 다른 주장은 전쟁 중 식량 부족이었습니다. 새로운 농지를 조성하는 것은 항상 그의 Lely Zuiderzee 계획의 주요 목표였습니다.
다른 사람들에게는 오래된 바다 제방 뒤와 Marken 및 Urk와 같은 섬에 있는 사람들의 안전이었습니다. 이러한 안전은 1932년 Afsluitdijk와 함께 제공되었습니다. 그러나 그에 따른 대가가 있었습니다. IJsselmeer의 담수에서 청어와 새우가 사라졌습니다. 바다낚시, 바구니 제조, 조선소 등 산업 전체가 사라졌습니다. 1925년 Zuiderzee 지원법은 보상 제도를 제공했습니다. 옛 Zuiderzee를 따라 있는 항구 도시의 전통은 주로 관광 명소로 보존되어 왔습니다.
