전함 비스마르크를 추적하다

1940년부터 운용된 비스마르크는 현재 가장 현대적인 전함 그러나 그녀는 또한 제1차 세계 대전으로 영광의 시대가 거의 끝난 이 위대한 건쉽의 백조의 노래를 대표하기도 했습니다. 그 건조 자체는 영국 해군의 패권에 맞서기 위해 소수의 전함과 순양함, 보급선을 차단하기 위해 소수의 수상 레이더를 갖춘 수십 척의 잠수함으로 구성된 하이브리드 함대를 요구하는 전쟁 간 독일 해군 프로그램의 모순적인 성격을 상징합니다. 적. 이 개념에는 본질적으로 결함이 있었습니다. 독일의 주요 전함은 영국 해군에 심각한 위협을 가할 만큼 수가 많지 않았습니다. 영국인은 대신 가장 효과적인 잠수함에서 귀중한 자원을 전환했습니다. 더욱이 독일 기획자들은 공군의 중요성을 무시했습니다. 비스마르크가 신뢰할 수 있는 정찰 수단, 정보 또는 근거리 탐지 장치 없이 맹목적으로 대서양을 횡단해야 했던 것처럼 U-보트 독일은 1944년까지 1918년과 동일한 발전 수준을 유지했습니다.

독일의 적들조차도 비스마르크가 아름다운 배였다는 것을 인정했습니다. 멀리서 보면 그녀의 실루엣은 대칭, 우아함, 힘 느낌을 전달했습니다.; 가까이서 보면 4개의 쌍포탑에 장착된 15인치 함포와 풍부한 부포가 이러한 인상을 확증해주었습니다. 함교에는 비효율적인 레이더 시스템과 거리 측정기, 사격 통제, 통신을 위한 수많은 플랫폼이 있었으며 최대 4대의 수상 비행기를 발사할 수 있는 투석기가 함선의 유일한 연돌 근처를 가로지르고 있었습니다. 군함의 주 장갑은 320mm였으며 길이는 251m가 넘고 폭은 36m에 달했으며 배수량은 42,000t, 최고 속도는 30노트가 조금 넘었고 유효 항속 거리는 9,000해리였습니다. 비스마르크는 가장 빠른 적보다 더 강력하고 가장 강한 적보다 더 빠르다는 것을 자랑할 수 있습니다. 2,221명의 장교와 선원으로 구성된 선원들은 이 배를 파괴할 수 없는 존재로 여겼고, 상황에 대한 현실적인 평가로 유명한 오토 폰 비스마르크 총리에 대한 기억이나 거의 30년 전 무적의 타이타닉호의 침몰에 대한 기억도 게르만인의 이러한 오만함을 상쇄할 수 없었습니다. /P>

비스마르크는 취역 후 발트해에서 광범위한 훈련, 속도 테스트 및 사격 훈련을 거쳤으며, 유능한 선장 에른스트 린데만(Ernst Lindemann)의 지휘 하에 승무원은 곧 전투 준비가 된 응집력 있고 작전적인 부대가되었습니다. 1941년 초에 그녀는 대서양 전투에서 자신의 업적을 세울 준비가 되었습니다.

영국인이 걱정할 만한 충분한 이유가 있었습니다. 프랑스는 1940년에 대패하고 덩케르크에서 군대를 철수해야 했으며, 이탈리아는 추축국으로 히틀러에 합류했고, 중립국인 스페인은 독일을 지원하고 있었으며, 미국이나 소련 모두 여전히 이 전쟁에 관여하지 않았습니다. 전쟁. 더욱이, 독일은 독일의 북부 측면을 확장하기 위해 덴마크와 노르웨이를 점령했고 프랑스의 서부 기지는 표면적으로 대서양으로의 출구를 개선했기 때문에 윈스턴 처칠 총리가 1940년 영국 공군 이는 영국 전투 동안 독일이 영국 하늘을 지배하는 것을 막았고 히틀러는 조국에 "가장 좋은 시기"였던 해안에 상륙하려는 계획을 포기하도록 강요했습니다. 그러나 그때에도 주요 위험은 직접적인 침략이 아니라 독일이 영국을 자유와 생존을 유지한 보급 호송대를 멸절시킬 수 있다면 느리고 숨막히는 경제 교살이었습니다.

이 과제를 해결하기 위해 영국 해군 영국 항구를 오가는 호송대에 원격 지원을 제공하고 추축군을 봉쇄하기 위해 항공모함, 전함, 전투순양함, 중순양함과 경순양함, 구축함 등 두 가지 유형의 전함을 사용했습니다. 비스마르크와 같은 선박; 그리고 구축함, 코르벳함, 슬루프, 잠수함 추적자, 심지어 개조된 트롤선으로 구성된 호송대 호위대는 느리게 움직이는 상인 기둥을 끊임없이 돌면서 근처에 있는 잠수함을 면밀히 감시하고 소나로 감시합니다. 그들의 대포는 U-Boote를 공격할 수 있습니다. 만약 그가 지상에서 그들을 놀라게 한다면 그의 폭뢰는 그들이 강제로 잠수하게 되면 그들을 손상시키고 파괴할 수 있었지만, 그 호위대의 생활은 지쳤고 그들의 승무원들은 그들 중 하나가 그들 중 하나라면 자신을 방어할 기회가 조금도 없다는 것을 알고 있었습니다. 독일 선박이 예상치 못하게 나타났습니다.

이것이 바로 독일 기획자들이 대서양 호송대를 상대로 전함과 순양함 작전을 구상할 때 염두에 두었던 시나리오였습니다. 그들은 그러한 행동이 은밀하고 단기간 또는 원격지에서 이루어져야 하며 일단 탐지되고 추적되면 노르웨이와 프랑스에 있는 기지로 도망쳐야 한다는 것을 알고 있었습니다. 그들은 또한 이 호송 사냥꾼들이 그들 자신의 정찰을 제공해야 한다는 것을 알고 있었습니다. 독일은 그들을 지원할 수 있는 항공-해군 병력이 아주 적고, 소수의 함선은 제한된 범위를 갖고 있고 적을 탐지할 수 있는 전진 기지도 거의 없었기 때문입니다. 독일은 특히 무선 정보, U-Boats의 보도에 의존했습니다. 그리고 행운을 빌어 표면 침입자를 먹이로 안내할 수 있습니다. 포켓 전함 Graf Spee가 참여한 첫 번째 작전 , 그녀는 초기 영광을 누렸으나 1939년 11월 영국 순양함이 몬테비데오까지 추격하면서 자폭하고 말았습니다. 개조되고 위장되고 무장된 상선이 수행한 다른 모험에서는 더 많은 희생자가 발생했지만 그들의 활동은 1942년 호송대가 편재할 때까지 연합군이 계속해서 혼자 항해했던 일반적인 항로에서 멀리 떨어진 지역으로 제한되었습니다.

Rheinübung 작전

신형 중순양함 Prinz Eugen과 함께 비스마르크 임무가 시작되었을 때의 상황은 다음과 같습니다. , 덴마크 해협을 통해 발트해를 떠나 노르웨이에서 또는 북극 해역에서 미리 준비된 유조선에서 연료를 보급한 다음 덴마크 해협(아이슬란드와 그린란드 사이) 또는 페로 제도와 아이슬란드 사이의 통로를 선택하여 대서양으로 나갑니다. 연합군 호송대를 사냥하기 위해. 활동이 끝나면 두 선박 모두 유럽으로 철수하고 노르웨이로 돌아가거나 프랑스 점령지의 브레스트 또는 생나제르 기지로 피난처를 찾았습니다. 필요한 경우 연료를 공급하기 위해 신중한 지역에 유조선이 있을 것입니다. 비스마르크에 탑승한 귄터 뤼첸스(Günther Lütjens) 제독은 그의 참모진과 함께 Rheinübung이라는 암호명이 부여된 임무를 지휘하게 됩니다. (린 기동).

비밀 유지가 무엇보다 중요했기 때문에 군대는 5월 19일 흐린 하늘 아래 현재 폴란드의 그디니아를 떠났습니다. 밤에 대벨트를 횡단한 후 스웨덴 서부 해안을 따라간 후 두 배는 5월 20일 늦게 스카게라크에 도착하여 Prinz Eugen이 탱크를 채울 수 있도록 노르웨이 서부 해안의 베르겐 근처 피요르드로 이동했습니다. 스웨덴 순양함처럼 누군가 지나가는 선박을 발견하고 보고하는 것은 불가피했습니다. 5월 21일, 독일 무선 요격 서비스는 영국군이 비스마르크가 노르웨이 해역에 있다는 것을 알고 있었지만 낮은 구름으로 인해 전투기가 베르겐에 정박한 배를 찾을 때까지 효과적인 식별을 방해했음을 확인했습니다. 그럼에도 불구하고 영국 함대는 나중에 폭격을 시도했을 때 정박지가 비어 있음을 발견했습니다. 비스마르크와 프린츠 오이겐은 5월 21일 밤 목적지를 알 수 없는 정북으로 사라졌기 때문입니다.

이 목격은 런던의 해군성과 본군 본부에 충격을 안겨주었습니다. 스코틀랜드 북쪽 오크니 제도의 스캐파 플로우(Scapa Flow)에서. John C. Tovey 제독은 독일 침입자를 포획하거나 최소한 그들이 초래할 수 있는 피해를 최소화하는 책임을 맡게 되었습니다. 가장 진보된 레이더를 갖춘 두 척의 중순양함인 노퍽(Norfolk)과 서퍽(Suffolk)이 덴마크 해협을 순찰하고 다른 함선이 아이슬란드에 가장 가까운 쪽의 페로 해협을 순찰하는 동안 토비는 독일 편대에 집결할 병력을 위해 항해를 시작했습니다. 그는 강력한 전투 순양함 Hood를 직접 지휘했습니다. , 전함 Prince of Wales, King George V, 순양함 4척, 구축함 9척과 함께. 두 번째 편대는 영국 서해안에 주둔했으며 항공모함 Victorious, 순양전함 Rodney, Repulse, 구축함 호위함으로 구성되었습니다. 마지막으로 포스 H 가 있었습니다. 지브롤터에 주둔하고 항공모함 Ark Royal과 전함 Renown을 중심으로 조직된 James Somerville 제독은 특히 Lütjens가 프랑스 기지로 향하기로 선택한 경우 빠르게 사냥에 참여할 수 있었습니다.

양측 모두 소비를 지켜봐야 했습니다. 연료 그래서 Tovey는 전투 현장에 도달할 수 있는 속도에 따라 군대를 분할하고 재편성했으며 구축함은 가장 가까운 기지에서 연료를 보급하기 위해 일시적으로 위치를 떠났습니다. 이는 또한 Lancelot Holland 중장의 지휘하에 Hood와 Prince of Wales가 느린 동료보다 먼저 의도한 전투 지역에 도달하고 Tovey는 나머지 부대와 함께 뒤따른다는 것을 의미했습니다. 이에 비해 비스마르크는 작전 내내 단 한 번도 재급유를 하지 않았지만, 프린츠 오이겐과의 마지막 분리는 프린츠 오이겐이 운명을 피하기 위한 것뿐만 아니라 연료 비축량도 부족했기 때문이었습니다. 그녀의.

덴마크 해협 전투

5월 21일과 23일 사이에 영국군은 뤼첸스가 안개가 자욱한 덴마크 해협 아이스크림으로 속도를 내기 전에 북서쪽으로 완전히 선회한 후 거의 48시간 동안 연락이 끊겼습니다. 오후 8시 22분 5월 23일, 순양함 Suffolk는 독일군과 시각 및 레이더 접촉을 재개하고 런던에 다음과 같이 경고했습니다. "전함 한 척과 순양전함 한 척, 위치 20°, 사거리 13km, 방향 240°". Prinz Eugen에 탑승한 독일 정보부는 즉시 메시지를 가로채서 해독하고 신호로 Lütjens에게 알렸습니다. Lütjens는 자신의 위치가 손상되었다고 가정하고 무선 침묵을 깨고 이 소식을 상사에게 전달했습니다.

5월 24일 오전 내내 고양이와 쥐 게임이 진행되었습니다. 간헐적으로 눈보라가 몰아치는 가운데 30노트에 달하는 속도와 간헐적으로 해군 포격이 가해졌는데, 이때 비스마르크는 프린츠 오이겐과 자주 위치를 바꾸며 추격자들을 쫓아내기 위해 서퍽과 노퍽을 미친 듯이 남서쪽으로 끌고 갔다. 그 사이 네덜란드군은 아이슬란드 남서쪽의 독일군을 요격하기 위해 진로를 바꾸었지만, 뤼첸스는 본국 함대 그는 바다에 있었고 그의 선봉대가 가까이에 있었기 때문에 그는 낙관적이었습니다. 확실히 독일군은 약 3시 30분까지 몇 시간 동안 영국 레이더 화면에서 사라졌지만 어떻게든 Suffolk는 연락을 다시 취하고 Lütjens의 위치와 움직임을 Holland와 Tovey에게 전달했으며, 2시간 후 5시 30분에 감시원이 적을 발견하여 위에서 서쪽. 추격전이 곧 전투로 변할 뻔했습니다.

후드(Hood), 프린스 오브 웨일즈(Prince of Wales) 및 두 척의 순양함은 한 가지 근본적인 단점을 제외하고는 분명히 독일 편대보다 우월했습니다. 즉, 순양전함은 설계상 속도를 위해 방어력을 희생했습니다. Hood의 경우에는 Bismarck와 비슷한 38cm의 주포를 갖추었지만 갑판 장갑은 약화되었습니다. 장거리에서 포탄은 위에서 직접 공격하여 함선의 장갑을 심각한 테스트에 놓을 수 있지만 후드가 적에게 더 가까워지면 포탄은 더 날카로운 각도로 타격을 가하고 피해를 입히기 전에 도탄할 수 있으므로 이는 놀라운 일이 아닙니다. 홀랜드 제독은 독일군이 발견되면 가능한 한 빨리 거리를 줄이기로 결정했습니다.

접촉 당시 Prinz가 선두에 있었습니다. Bismarck가 아닌 Eugen은 순양함의 프로필이 8인치 함포를 동일하게 배치한 전함의 프로필과 매우 유사했기 때문에 네덜란드 포수들을 혼란스럽게 했습니다. 0553시에 영국 군함은 Prinz Eugen에 사격을 가했으나 목표물에 타격을 주지 않았고 Bismarck가 공격을 받지 않고 Hood를 목표물로 삼을 수 있었습니다. 홀랜드는 자신의 포메이션을 모두 전환할 수 있도록 대형을 개방했기 때문에 독일군에게 더 쉬운 목표를 제시했습니다. 0600시 직후 16km 거리에서 비스마르크의 다섯 번째 일제 사격이 후드의 장갑을 관통했습니다. 섬광이 탄창을 빠르게 뚫고 배를 폭파했습니다. 엄청난 눈부신 폭발로 인해 재난 현장을 표시하기 위해 우뚝 솟은 검은 연기 기둥만 남았습니다. 1,421명의 승무원 중 단 3명만이 살아남았습니다. 그런 다음 비스마르크는 프린스 오브 웨일즈(Prince of Wales)와 잠시 일제 사격을 주고받았고, 두 전함은 모두 명중을 받고 흡수했으며, 영국 군함이 마침내 동쪽으로 방향을 틀어 독일군이 남쪽으로 계속 이동할 수 있게 되었습니다. 현재 홀랜드 사후 현재 최고위 장교인 프레드릭 웨이크-워커(Frederick Wake-Walker) 해군 제독의 지휘 하에 서퍽(Suffolk)과 노퍽(Norfolk)이 멀리서 추격했습니다.

다음 한 시간 동안 양측은 비스마르크의 운명을 결정짓는 결정을 내렸습니다. 적의 발사체가 전방 연료 탱크를 관통한 것을 발견한 후 선박의 전투 능력에 영향을 주지 않고 연료 흔적 을 방출하기 시작했습니다. 개구부에 물이 쏟아지자 Lütjens는 서부 해군 사령부에 공격 작전을 중단하고 수리를 위해 프랑스 St. Nazaire로 향할 것이라고 알렸고, Prinz Eugen은 Rheinübung에서 살아남을 수 있는 행운의 배였습니다. /em> , 하지만 독일이 항복할 때까지 계속 작전을 수행할 예정이었습니다. 상선에 맞서 독자적으로 작전을 수행하기 위해 분리될 예정이었습니다. 비스마르크의 마지막 사진에는 활이 약간 가라앉은 전함이 거친 바다를 헤쳐나가는 모습이 담겨 있습니다.

그동안, 토비 제독은 후드를 잃은 것에 대한 복수를 하고 비스마르크가 무슨 수를 써서라도 탈출하는 것을 막겠다고 다짐했습니다. 그의 군대는 여전히 독일 전함보다 훨씬 우월했지만 분산되어 있었고 이제 적의 위치와 경로가 알려졌으므로 집중해야했습니다. 해당 지역에 프린스 오브 웨일스(Prince of Wales)와 웨이크워커(Wake-Walker) 순양함과 본군의 다른 부대와 함께 비스마르크의 후퇴를 막기 위한 작전을 펼치는 포스 H , 지브롤터에서 오는 북서쪽으로 향했고 근처에 있던 호송대는 위험에서 벗어나 방향을 바꾸었습니다.

그런 다음 독일군과의 전투를 위해 9개의 황새치라는 새로운 무기가 추가되었습니다. 어뢰정. 그들은 서쪽으로 100 마일 떨어진 적을 공격하기 위해 5 월 24 일 늦게 Victorious 항공 모함에서 이륙했습니다. 회피 행동과 대공포 사격으로 비스마르크는 큰 효과 없이 우현에 명중한 어뢰 중 하나를 제외하고 모두 회피했습니다. 모든 황새치 그들은 무사히 돌아왔습니다. 이제 뤼첸스는 위험이 다양한 방향과 형태에 도사리고 있으며 더 이상의 전투 없이는 후퇴할 가능성이 낮다는 사실을 깨달았습니다.

전함 비스마르크의 침몰

그녀가 빠져나갈 수 있는 마지막 기회는 5월 25일 0300시 직후에 찾아왔습니다. 그때 순진한 Suffolk는 레이더에서 비스마르크를 놓치고 30시간 넘게 영국군은 행방을 알지 못했습니다. 독일 전함의. Tovey는 적군이 노르웨이로 향하고 있다고 생각하고 이에 따라 그의 함선을 배치했으며, 런던의 해군 추적 기술자는 독일 무선 통신량으로부터 Bismarck가 프랑스로 향하고 있음을 정확하게 추론했습니다. 결국 Tovey는 Force H의 역할에서 거의 벗어나게 되었습니다. de Somerville은 적을 향해 직접 항해하고있었습니다. 5월 26일 10시 30분, 독일 전함은 항구로 향하는 항공기를 목격했습니다. 전투가 재개되려고 했습니다.

PBY Catalina였습니다 북아일랜드에서 온 미국인 자원봉사자가 조종해 전함의 위치와 방향을 전달했으며 Force H만이 항공모함 Ark Royal, 전함 Renown, 중순양함 Sheffield로 구성된 Somerville에서는 Lütjens에서 동쪽으로 약 100km 떨어져 있어 Bismarck가 프랑스에 도달하는 것을 막을 수 있습니다. 1145년에 해군성은 항공-해군 공격을 승인했지만 Somerville은 King George V와 Tovey의 Rodney가 개입할 수 있을 때까지 포격 결투를 자제해야 했습니다. 후드의 운명이 모두의 마음을 짓누르고 있었습니다.

Somerville은 Sheffield에게 이전 Suffolk와 유사한 후속 역할을 맡아달라고 요청했고, 1500년 직후 Ark Royal은 Swordfish를 출시했습니다. . 그들이 자신의 순양함을 침몰시키려 할 때 일종의 코믹한 중간 휴식 시간이 있었습니다. , 그리고 오후 7시에 이륙한 15대의 항공기 중 두 번째 파도만이 실제 목표를 향해 향했고, 그때까지 이미 셰필드의 레이더에 의해 발견되었습니다. 해가 지면서 폭력적인 행동이 이어졌고, 복엽기가 필사적으로 거친 바다로 어뢰를 발사하려고 애쓰는 동안 비스마르크는 격렬하게 기동하고 엄청난 양의 대공포를 발사했습니다. 놀랍게도 어뢰 중 두 발이 목표물에 명중했습니다. 하나는 함선 중앙에 새로운 누출을 일으켰고, 다른 하나는 훨씬 더 치명적이어서 전함의 양쪽 방향타를 좌현으로 막았습니다. 진주만 이전부터 해상 공군력은 판도를 바꾸는 중요한 요소가 되었습니다.

피해 통제 팀은 전함을 안정시키기 위해 필사적으로 노력했고, 그녀는 몇 발의 경고 사격으로 Sheffield를 막아냈습니다. 그러나 린데만 선장은 속도를 늦추고 배가 끝없이 원을 그리며 선회하는 것을 막기 위해 엔진만으로 배를 조종하려고 했지만 그의 조종은 여전히 ​​불규칙했습니다. 아무 소용이 없었고, 거인은 손쉬운 먹잇감이 되었고, 그녀의 사냥꾼들은 무기를 다시 장전했습니다. 5월 27일 새벽, 뤼첸스는 히틀러에게 그의 충성심과 마지막 포탄까지 싸울 의지를 확인하는 메시지를 보냈습니다.

셰필드를 증원한 첫 번째 구축함은 인근 연합군 호송대를 호위하는 구축함 5척이었습니다. 이들은 밤에 용감하게도 어뢰와 대포로 비스마르크를 공격하여 귀중한 탄약을 낭비하게 되었습니다. 순양함 Dorsetshire도 Norfolk와 함께 다른 호송대에서 도착했습니다. 한편 Tovey는 Somerville과 Renown과 마찬가지로 메인 유닛을 가지고 새벽에 무대에 오르려고했습니다.

비스마르크에 탑승하면 우울함이 퍼졌습니다. 일지, 사진 자료 및 승무원의 마지막 편지를 근처 잠수함 U-556으로 옮기거나 수중익선을 타고 프랑스로 비행하려는 시도는 소용없는 것으로 판명되었습니다. 토비의 주력 부대가 도착하면서 유대 관계가 더욱 강화되자, 패배한 거인의 2,200명 이상의 승무원은 자비로운 최후를 바랄 수밖에 없었습니다.

그러나 관대함은 없을 것입니다 . 마지막 포격은 0847년 조지 5세(King George V)가 독일 전함에 14인치 포탄을 발사하기 시작했을 때 시작되었습니다. 이 포탄의 발사 속도와 진로만큼 불규칙해졌습니다. 로드니호가 순양함과 구축함과 마찬가지로 전투에 합류했을 때 뒤따른 것은 전투가 아닌 대학살이었습니다. 400회 이상의 직격탄과 사용 가능한 모든 대포와 어뢰를 통해 비스마르크는 다시는 싸우거나 죽어가는 현장을 떠나지 않게 되었습니다. 어느 배가 최후의 일격을 가했는지가 중요합니까? 비스마르크의 마지막 총이 언제 작동하지 않게 되었는지 관심 있는 사람이 있나요? 아니면 내부에서 채굴했거나 갑판에서 대학살이 일어나서 소수의 살아있는 남자만 남았을 때 단순히 가라앉았습니까? 10시 15분쯤 불은 서서히 꺼졌고, 30분 후 승자와 패자는 전함이 침몰하는 모습을 영원히 지켜보았습니다.