제1차 세계대전이 끝난 후, 참전하여 운 좋게 살아남은 군인들은 고향으로 돌아갔습니다. 모든 전쟁에서와 마찬가지로 어떤 전쟁은 다른 전쟁보다 더 잘 적응했지만, 많은 전쟁은 직업이 없다는 불쾌한 상황에 직면했습니다.
호주군의 경우, 1915년 4월 25일 갈리폴리에 상륙하여 1918년 10월 가자지구와 예루살렘을 함락시켜 오스만군을 항복시킨 30만명 이상의 병력 중 6만명은 결코 그렇지 못했다. 귀환했고 또 다른 150,000명이 부상당하거나 가스에 노출되거나 포로로 잡혔습니다.
돌아올 수 있는 사람들이 최소한 일할 일을 가질 수 있도록 국가 고속도로 위원회 의장인 윌리엄 칼더(William Calder)는 그들을 고용하여 지금까지 호주 남서부 해안의 고립된 정착지를 연결하는 도로를 건설할 것을 제안했습니다. /피> 
잠정적으로 South Coast Road라고 불리는 도로의 배치에 대한 연구 (사우스 코스트 로드)는 1918년에 시작되었습니다. 바원 헤즈(Barwon Heads) 마을에서 시작하여 케이프 오트웨이(Cape Otway) 주변 서쪽 해안을 따라 워남불(Warrnambool) 근처에서 끝나는 경로가 구성되었습니다.
해당 프로젝트를 수행하기 위해 그레이트 오션 로드 트러스트라는 회사가 결성되었습니다. , 그 나라의 대통령을 선두로 (3,000파운드를 기부한 사람), 개인 청약과 대출을 통해 81,000파운드를 모금하는데 성공했습니다.
그 돈은 미래의 고속도로를 이용하는 운전자에게 통행료를 부과함으로써 반환될 것입니다. 빚을 갚고 나면 고속도로는 공공 재산이 됩니다.
1919년 9월 19일 제1차 세계대전에 참전한 호주군 3,000명이 참여하여 건설이 시작되었습니다. 작업은 주로 폭발물, 곡괭이, 삽, 손수레를 사용하고 기계도 거의 사용하지 않고 손으로 수행되었습니다.
그들은 사막을 통과하여 한 달에 3km의 속도로 전진했으며, 마지막으로 험준한 해안 산이 가장 위험하고 어려웠습니다.
군인들은 그것을 또 다른 군사 임무로 여겼습니다. 정찰팀은 대부분의 탐험에 앞서 텐트에서 살았으며 공용 식당과 주방을 가졌습니다. 캠프에는 피아노, 게임, 신문, 잡지 등 편의시설이 거의 없었습니다.
첫 번째 구간은 1922년에 완공되어 12월에 개통되었습니다. 1932년까지 토키(Torquay) 마을과 앨런스포드(Allansford) 마을 사이를 잇는 243km 길이의 도로가 완성되기까지 10년이 더 걸렸습니다. 11월에 개관되었으며, 몇 달 전 히치콕 대통령이 사망한 이후 그의 차가 취임식 캐러밴에 포함되었고 도로의 아버지인 그를 기리는 기념비가 세워졌습니다. .
그 길을 여행하는 것은 상당한 모험이었습니다. 양방향으로 주행할 수 있다는 사실에도 불구하고 차량 한 대가 지나갈 수 있을 만큼만 넓었기 때문입니다. 분명히 새로운 도로는 주변 지역의 도시화를 촉진했습니다. 따라서 근처에 거주하거나 근처에 집을 지은 사람들은 5파운드를 내고 도로에 합류할 수 있는 교차로 건설을 요청할 수 있었습니다.
1936년 10월 2일에 이 도로는 빅토리아 주 정부의 소유가 되었고 통행료가 폐지되었습니다. 1960년대 그레이트 오션 로드를 따라 호텔이 늘어나면서 (그레이트 오션 하이웨이)라는 이름대로 일부 구간이 넓어졌습니다. 그럼에도 불구하고 이 도로를 운전하는 것은 오늘날까지도 여전히 어려운 일이며, 세계에서 가장 아름다운 도로 중 하나로 간주됩니다.
소위 코스타 델 서핑 전체를 여행하세요. 열대우림, 해변, 절벽, 협곡을 가로질러 연결합니다. 이곳에서 접근할 수 있는 경치 좋은 곳 중에는 유명한 12사도상이 있습니다.
평행 산책로, 그레이트 오션 워크 , 2004년에 지어졌습니다. . 그리고 2011년에 이 도로는 제1차 세계 대전에서 전사한 군인들을 기리는 세계 최대의 전쟁 기념관으로 호주 내셔널 트러스트 목록에 등재되었습니다.
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그레이트 오션 로드(공식 웹사이트) / Australian War Memorial / The Sydney Mail / Engineers Australia / Wikipedia
