스카이워리어(Skywarrior)는 미 해군에 투입된 핵 능력을 갖춘 최초의 주요 전략 폭격기였습니다. 총 280개의 유닛이 1956년 봄에 분리대에 장착되기 시작하여 60년대 내내 유지되었습니다. 전자 대책 시스템과 지시를 사용하여 정찰, 사냥을 위한 약 70대의 기계가 주요 역할을 보완합니다.
1947년 미 해군은 A3D 계열을 탄생시킨 노트의 특성을 정의했지만 운용 단계로 넘어가기까지는 1950년대 후반이 걸렸다. 실제로 프로젝트가 즉시 시작되었지만 Douglas는 2년이 지나서야 프로젝트를 완료했습니다. 따라서 1949년 3월 31일 XA3D-1이라는 두 대의 프로토타입에 대한 제작 주문이 도착했지만 첫 번째 비행은 1952년 10월 28일에야 이루어졌습니다. 우리는 이렇게 상대적으로 긴 개발 및 생산 시간의 주요 원인을 찾아야 합니다. 프로그램에 내재된 어려움:새로운 폭격기는 현재까지 제조된 항공모함 기반 항공기 중 가장 크고 무거운 항공기였으며 해군이 요청한 특정 작전 특성으로 인해 일련의 구체적인 문제가 발생했습니다. 프로토타입은 상당한 전쟁 하중(5,443kg)과 전자 장비를 수용하기 위해 거의 독점적으로 고안된 동체를 갖춘 고익 단엽기의 형태로 나타났습니다. 실제로 세 명의 승무원은 여압 객실에 수용되어 전방에 배치되었습니다. 매우 앞쪽 위치. 엔진(원래는 아직 실험 중인 Westinghouse J40 두 대)은 각 날개 아래에 매달린 두 개의 나셀에 설치되었으며, 방어 무장은 레이더가 장착된 제어 포탑에 장착된 단 두 개의 20mm 포로 구성되었습니다. 비행기 뒤쪽.
프로토타입의 첫 비행 이후 어느 시점에 J40 엔진의 생산 프로그램이 취소되면서 대체 추진제를 찾아야 했고 이 연구는 1년을 더 잃었습니다. 2개의 Pratt &Whitney J57 터보제트 엔진을 장착한 VA 3D-1이라고 불리는 이 항공기는 1953년 9월 16일에 처음으로 비행했으며 마침내 지상 및 비행 테스트 주기를 완료했습니다. 그때부터 미국인들은 첫 번째 제작 시리즈인 A3D-1의 50대를 주문한 후 생산을 시작했습니다. 이 스카이워리어들은 1956년 3월 31일에 분대별로 도착하기 시작했으며 주로 해군을 위한 실질적으로 새로운 기계의 설계 및 운용 가능성을 실험하는 데 사용되었습니다.
미국은 A3D-1 50대 중 1대를 미래정찰형(YA3D-1P)의 프로토타입으로 개조하고, 나머지 5대에는 전자대응체계(YA3D-1Q, A3D-1Q)를 장착하도록 개조했다. 다음 모델은 A3D-2였습니다. 폭탄창이 개선되고 확대되었으며, 엔진이 더욱 강력해졌고 비행 중에 연료를 재급유할 수 있었습니다. Douglas는 1957년에 164대의 A3D-2를 제작하여 Midway 및 Essex급 항공모함의 중폭격기 분리대에 장착하기 시작했습니다.
이러한 폭격기와 함께 미 해군은 일련의 전자 정찰 스카이워리어(Skywarrior)를 원했습니다. 이는 A3D-2P 30대와 A3D-2Q 24대로 구성되었으며, 엔지니어들은 동체 구조와 탑재 장비를 변경했습니다. 생산은 A3D-2T라고 불리는 12개의 훈련 사례로 종료되었으며 6명의 학생을 수용할 수 있습니다. 최초의 A3D-2T는 1959년 8월 29일에 비행했습니다.
약속
핵폭탄 임무가 중단된 후 A-3는 KA-3(공대공 유조선 및 재래식 폭격기)로 개조되었습니다.
KA-3는 Supermarine Scimitar F.1에 재급유를 합니다. Douglas A-4 Skyhawk의 보호를 받는 영국 해군 소속(1962 또는 63)
베트남전쟁
북베트남에서 폭격 임무를 수행한 최초의 미국 항공기였습니다. 그 후 대부분의 KA-3는 지뢰 부설 임무에 사용되었지만 공중 급유 플랫폼으로 더 광범위하게 사용되었습니다. USAF와 미 해군 항공기 모두에 연료를 공급할 수 있도록 수정되었습니다. 이러한 유형의 임무는 북베트남 임무를 마치고 돌아올 때 한 명 이상의 승무원을 구했습니다.
EKA-3의 KA-3 개조는 미 해군이 Skywarrior를 전자전 임무나 비행 중 재급유 또는 동시에 두 가지 모두에 사용할 수 있는 가능성을 제공했습니다. 이러한 유형의 임무에서 A-3는 북베트남 레이더를 방해하면서 다른 항공기에 재급유를 했습니다.
냉전
EB-66과 마찬가지로 EKA-3도 중국뿐만 아니라 동부 국가를 정찰하는 데 광범위하게 사용되었습니다. 마지막 작전임무인 사막의 폭풍 작전에서도 사용됐다.
변형
A-3(A3D-1):항모기반 전략폭격기
EA-3(A3D-1 Q):전자전 버전
EKA-3:34 KA-3를 공중급유기와 전자전으로 개조
KA-3:A-3를 급유기로 개조(폭격장비 제거)
NA-3:항공기 개조 레이더 테스트 및 미사일 발사용. 2개 사본이 AIM-54 Phoenix 프로그램에 참여했습니다.
레이더 테스트를 위해 수정된 NKA-3:KA-3
TA-3 (A3D-2T):4명의 레이더/전자전 운용자 훈련을 위한 버전 훈련기
B-66:USAF용 버전.
날짜
시운전 날짜 :1954
사용 종료 날짜 :1991
국적
생성자 :USA
사용자 :미해군
카테고리 전략폭격기
건축 수량 282
기술 및 성능 데이터
날개 길이 :22.10m.
길이 :23.26m.
키 :6.94m
최대 무게 :37,195kg.
최대 고도 :12,500m
범위 :1,690km
최대 속도 :3,048m에서 981km/h
동력화(엔진 또는 원자로)
추력 5,625kg의 Pratt &Whitney J57-P-10 터보제트 엔진 2개
군비
20mm 함포 2문, 전투중량 5,443kg
3명
