JagdpantherJagdpanzer IV 또는 SdKfz 173
유형:탱크 구축함.
승무원:5명.
무장:88mm PaK 43/3 L71 포 1문, 차체에 7.92mm MG 34 기관총 1문.
차폐:
최소 15mm;
최대 80mm.
크기:길이:7.20mm,
폭:327m;
높이:2.72m.
무게:45.5t.
지면 압력:090kg/cm2.
대량 출력:15.84hp/t.
엔진:Maybach HL 230 P 30 V-12 수냉식 가솔린 엔진. 3,000rpm에서 709마력을 발휘합니다.
성능:도로 속도:46km/h;
오프로드 속도. 24km/h;
자율성:160km;
수직 장애물:0.91m;
클리어컷:2.45m;
포드:1.55m;
경사 350,
복무 기간:1944년부터 1945년까지 독일군에서 복무했습니다.
뛰어난 88mm 장포신 주포를 이동식 프레임에 장착하려는 시도는 그다지 성공적이지 않았습니다. Elefant는 너무 컸고 PzKpfw IV는 너무 가볍고 장갑도 너무 약했습니다. 개조에 가장 적합한 Panther 섀시가 최종적으로 선택되었습니다.
최초의 완성형 모델은 1943년 10월 20일 히틀러에게 선보였고 즉시 그의 승인을 받았습니다. 차체에는 잘 다듬어진 상부 구조물이 장착되어 있으며, 대형 주포가 전투실 전체를 거의 관통하고 있습니다. 튜브는 전면 플레이트를 통과했으며, 전면 플레이트의 입구는 곡선형 실드로 보호되었습니다.
방위각 사격은 선체 축 양쪽에서 11°로 제한되었고 상승 사격은 + 200으로 제한되었습니다. 다행히 Panther의 조향 시스템은 선체를 쉽게 회전하고 정밀하게 정렬할 수 있게 해 주었으며, 이는 상대적으로 작은 차체를 보완했습니다. 방위각에서 발사 구역. 하지만 항상 적과 맞서야 하는 전선이 잘 방어되면서 야크트판터는 매우 효과적이었다.
제조를 단순화하기 위해 Panther의 정면 경사면을 상부 구조의 상단까지 확장하여 원래 선체의 변형을 최소한으로 줄였습니다. 그러나 Panther의 측벽은 너무 가파르기 때문에 자주포 격실에 충분한 공간을 제공할 수 없었습니다. 또한 플레이트의 각도도 수정되었습니다. 이와 동일한 각도가 Panther Ausf G에 동시에 채택되었으며 이는 후자에 더 나은 보호 기능을 제공했습니다. 차량의 추가 중량을 감당하기 위해 개조된 기어박스인 AK7-400이 장착되었으며, 이 기어박스도 같은 이유로 나중에 탱크에 배치되었습니다.
첫 번째 배송은 1944년 2월에 이루어졌습니다. 한 달에 150개를 만들 계획이었지만. MIAG와 MNH는 모두 382대만 생산했습니다. 납품이 진행됨에 따라 기본 모델이 약간 수정되었습니다. 실드는 최소 3번 변경되었으며 첫 번째 모델을 제외한 모든 모델에는 2요소 건 튜브가 적용되어 가장 빠르게 마모되는 부품을 쉽게 교체할 수 있었습니다. 88발 60발과 7.92발 600발이 운반되었습니다.
차량은
전적으로 탱크 파괴 임무를 맡은 부대에 배정되었으며 전투에 참여하는 가장 큰 부대, 즉 일반적으로 군대의 직접 지휘하에 유지되었습니다. Jagdpanther의 대대는 30개 부대로 계획되었으나 납품의 어려움으로 인해 그 수를 제한해야 했던 사람들이 많았고, 아마도 제2차 세계대전 최고의 구축전차였을 것이기 때문에 연합군이 기뻐할 수 있었습니다. 다이얼은 확실히 독일이 생산한 최고 제품입니다. 빠르고 무장도 잘 되어 있었고 장갑도 잘 갖춰져 있었습니다. 전투에서는 매우 효과적이어서 적군은 최대한 이를 피하려고 했습니다. 그는 사기와 공격성을 강요받은 승무원들의 호의를 얻었습니다. 그것의 약점은 복잡한 서스펜션 E였습니다. 게다가 로드 휠에 잘 가해진 타격으로 인해 종종 고정될 수 있었습니다. 그 후 측면에서 안전하게 접근할 수 있는 아군 전차의 쉬운 표적이 되었습니다.
