PzKpfw IV SdKlz 161
국가 독일
유형: 중형전차.
승무원: 남자 5명.
무장: 7.5 cm KwK L/24 주포:동축 7.92 mm MG34 차체에 7.92 mm MG34.
차폐: 최소 20mm:최대 90mm.
크기:
길이 591m;
폭. 2.92m.
높이: 2.59미터
무게: 19.7t.
지면 압력: 075kg/cm2.
대량 출력: 15.5마력.
엔진 :Maybach HL 120 TRM V-12 인라인 디젤, 3,000rpm에서 300마력을 발휘합니다.
공연:
도로 속도: 시속 40km;
오프로드 속도. 20km/h:
자율성: 200km;
수직 장애물 0.6m:
깨끗한 절단 2.3m;
포드: 0.8m;
기울기: 30%.
서비스 시간: 1936년부터 1945년까지 독일군에서 복무했습니다. 스페인, 이탈리아, 터키에서도 근무했습니다. 1967년 시리아에서 마지막으로 고용되었습니다. (참고:데이터는 PzKpfw IV Ausf D에 대한 것입니다.)
PzKpfw IV는 제2차 세계 대전의 첫날부터 마지막 날까지 지속적으로 생산된 유일한 독일 전차였으며, T-34를 제외한 당시의 다른 어떤 전차보다 길었습니다.
모험은 1935년 독일의 위대한 참모진이 두 가지 유형의 전차, 즉 가장 많은 수의 전차(PzKpfw III)에 높은 초기 속도의 포를 장착하고 지원 전차에 대한 사양을 확립하면서 시작되었습니다. 대구경 대포는 좋은 폭발성 탄약을 발사합니다.
이 기계는 PzKpfw IV가 될 예정이었습니다. 처음부터 선택한 주포는 단포신 7.5cm Kwk였습니다. 더욱이 차량의 총 중량은 24톤을 초과할 수 없었습니다. 실제로 사양에는 두 차량의 구성 및 각각의 임무에 있어서 PzKpfw III와 매우 유사한 기계가 필요했습니다. 세부 사항만 다릅니다.
여러 회사와 계약을 맺었고 연구원들이 다양한 디자인을 다듬는 동안 다시 개발이 비교적 오랜 기간에 걸쳐 진행되었습니다.
1939년이 되어서야 납품이 시작될 수 있었고 그 당시 연구를 통해 Ausführung D가 탄생했습니다. 이 모델은 1941년 러시아 전역에 발사되기 전 폴란드와 프랑스의 작전에 참여했으며 그곳에서 너무나 명백한 단점을 보여주었기 때문에 더 이상 눈을 감을 수 없습니다.
Aue D의 치수는 DzKpfw III의 치수를 약간 초과했지만 선체 모양과 일반적인 실루엣은 동일하게 유지되었습니다. 승무원은 세 개의 구획을 차지했습니다. 운전수와 무선 통신원은 전면에 설치되고 차체 기관총은 오른쪽에, 운전수 약간 뒤에 설치되었습니다. 전투실의 포탑에는 전차 사령관이 수용되었습니다. 포수와 장신구.
포탑 회전은 PzKpfw III에서 여전히 수동으로 작동되는 동안 전기로 작동되었습니다.
포탑 후면의 눈에 띄는 큐폴라는 전차장에게 무한한 시야를 제공했습니다. 포탑의 각 측벽에는 탈출구가 뚫려 있습니다. 뒤쪽 구획에 있는 엔진은 PzKpfw III의 엔진과 다르지 않았지만 부속품의 배열이 다소 달랐습니다. 그 움직임은 기어박스와 전면에 위치한 스프라켓으로 전달되었습니다.
서스펜션은 각 측면에 4개의 결합된 보기로 구성되었으며 판 스프링에 의해 매달렸습니다. 큰 아이들러 휠이 뒤쪽에 있었고 4개의 작은 지지 롤러가 베어링을 완성했습니다. 선체는 포탄 80개와 기관총 2,800발을 탑재할 수 있을 만큼 넓었습니다.
전투 경험을 통해 곧 이 형태의 함선은 잘 설계되고 조직되었지만 장갑이 너무 얇다는 사실이 드러났습니다. 다른 전차에 비해 사실상 이점이 없었기 때문에 PzKpfw III를 지원하는 임무를 수행했습니다. 따라서 전쟁이 끝날 때까지 중단 없이 계속되는 추가 훈련 프로그램이 시작되었습니다. 다음 모델인 E는 코밍과 포탑에 추가 장갑을 적용했습니다. 새로운 돔도 있습니다.
이 장비는 오늘날보다 오래된 도어 모델에도 적용되었으므로 dst 사진에서 정확한 식별이 종종 어렵습니다. F 모델은 온실의 주요 모델이 될 예정이었으나 곧 완벽하다고 판단되어 7.5cm의 긴 튜브 버전을 받았습니다. 이 새로운 무기는 탱크의 지위를 차지한 차량의 역할을 완전히 변형시켰습니다. Head 1941의 이번 임무에서는 PzKpfw III 휘하에서 지원하거나 전투를 하게 됩니다.
대량으로 제작된 F는 모든 전선에서 싸웠습니다. 뿐만 아니라 더 두꺼운 장갑과 측면 장갑 스커트의 외관으로만 외부적으로 구별되는 직계 후속작인 G
1943년에 전차는 7.5cm KwK 40 L148 주포로 새로운 청년을 찾았고, 이를 통해 전 세계 모든 전차에 도전하고 T-34와의 결투에서 그 자리를 차지할 수 있었습니다.
더 큰 부품으로 인해 G부터 시작하여 추가 장갑을 받은 포탑이 변경되어 후면에서 훨씬 더 길어 보이게 되었습니다. 탱크의 실루엣을 과격하게 표현합니다. 그를 뚱뚱해 보이게 만드는 거죠. 솔직히 말해서 약간 불균형합니다. IVJ인 Luttime Austinrung이 1944년에 나왔습니다. 원자재의 기울기*가 더욱 급격해졌고 설계는 단순화되어야 했지만 기계는 근본적으로 5년 전 전쟁을 시작한 기계로 남아 있었습니다.
1945년에는 8,000권 이상이 책이었습니다. 특정 임무를 위해 제작된 기타 다수 일부 IV는 1967년 아랍-이스라엘 전쟁 중에 시리아 군대에서 여전히 활동했으며 뛰어난 복무 기록을 세웠습니다.
