십자군 I, II 및 III
유형 :탱크 순양함.
승무원 :5명(마크 1세); 4 또는 5(마크 II); 3(마크 III).
무장: 2파운드 대포와 7.92mm Besa 기관총 2문(Crusader I); 2파운드 주포와 7.92mm Besa(Crusader ID) 1개 또는 2개, 6파운드 주포와 7.92mm Besa(Crusader III).
방어
:최소 7mm 및 최대 40mm(Crusader I) 최소 7mm, 최대 49mm(Crusader II); 최소 7mm, 최대 51mm(Crusader III).
크기
길이 :5.99m;
너비 :2.64m;
높이 :2.23m.
전투 순서에 따른 중량 :17.2 t(Crusader I 및 18, 20 t(Crusader III).
지압 :1.04kg/cm2.
엔진 :너필드 리버티 12기통 직렬 수냉식 가솔린 엔진, 340마력.
성능:
도로 속도 속도:43.2km/h;
범위 :160km;
수직 장애물 :0.685m;
깔끔한 절단 :2.59m;
기울기 :60%.
서비스 시간 :1939년부터 1943년까지 영국군에서.
Crusader는 겉보기에 다소 유사했던 Covenanter의 개선판이었습니다. Covenanter의 디자인은 전쟁 이전부터 시작되었으며 연구는 1937년에 시작되었습니다. 선박은 Cruiser Mark IV 또는 A13과 유사했습니다. Crusader는 다른 순양함과 동일한 일반 디자인을 보여주었지만 중전차로 분류되어 부과된 중량과 크기 제한 내에서 충족하기 어려운 사양이었습니다.
마찬가지로, 주무장이 2파운드 포로 제한되어 있는 전차에 대한 명칭도 궁금했습니다. 그러나 사양에 따르면 당국은 이전 모델의 단점을 이해하고 있었습니다. 장갑과 화력이 부족했지만 1939년에는 누구도 이에 대해 아무것도 할 수 없었습니다.
Crusader는 Nuffield Mechanizations Ltd.의 지시에 따라 컨소시엄에서 제조되었으며 총 생산량은 5,300대에 달했습니다. 단위입니다.
선체는 Covenanter의 선체와 유사했으며, 긴 쿼터덱과 잘 긁힌 빙하가 있었습니다. Christie 차대는 최신 모델의 추가 바퀴와 선체 내부에 수용된 스프링을 제외하고 두 모델 모두 매우 유사했습니다.
이 서스펜션은 Crusader의 최고 품질이었으며 속도를 허용했습니다. 공식 수치인 43.2km/h보다 훨씬 높습니다. 북아프리카에서는 운전자와 기계공이 속도 조절기를 활짝 열어 리버티 엔진을 놓아두었는데, 이로 인해 때때로 탱크가 시속 64km까지 올라갔습니다. 그런 다음 Christie 바퀴는 일반적으로 엔진보다 훨씬 덜 고통받는 승무원을 너무 많이 흔들지 않고도 매우 명예롭게 지탱했습니다.
선체는 전통에 따라 세 개의 구획으로 나뉘었고 처음 두 버전에서는 운전자가 현금 기관총의 하인과 전면 위치를 공유했습니다. Crusader I은 이 무기를 전면 장갑에 있는 작은 보조 포탑 아래에 장착했지만 이 구성은 특히 탄약을 보관할 공간이 부족한 Mark III에서는 볼 조인트 장착을 완전히 포기했습니다. 공간에 대해 말하자면, 포탑 아래의 전투실은
제공할 것이 거의 없었습니다.
탱크 지휘관은 동시에 명령을 내려야 했기 때문에 그의 병력만큼 좁았습니다. 2인승 포탑의 영원한 결점! 구식이지만 오랜 시간 테스트를 거친 Nuffield Liberty는 기본적으로 출력이 400마력에서 340마력으로 감소된 제1차 세계 대전 항공 엔진이었습니다. 최초의 Crusaders는 주로 냉각 시스템으로 인해 심각한 엔진 문제를 겪었습니다. 환기 시스템은 쉽게 노후화되고 에어필터 청소도 어려웠지만, 경험과 독창성이 이 안타까운 상황을 개선했고 곧 엔진은 완전한 만족을 얻었습니다.
전차의 모든 질병이 치료되기 전에 가능한 한 빨리 전차가 현역으로 보내졌음은 확실하며, 1941년 6월 첫 교전인 "Battleaxe" 작전에서 전투에서 패한 십자군의 수는 이전 전차보다 적었습니다. 무너진 후 적의 손에 넘어갔습니다. 그럼에도 불구하고 전차는 경력을 계속했고 사막 캠페인의 모든 주요 작전에 참여했으며 El Alamein 당일 Crusader III는 더 크고 더 평평하며 솔직히 보기 흉한 6파운드 주포를 사용했습니다. 이 동일한 방벽은 3인치 근접 지원 곡사포(직접 지원)에도 적용할 수 있었지만 이러한 수정은 널리 보급되지 않았습니다.
북아프리카 캠페인이 끝날 무렵 십자군은 쓸모가 없게 되었습니다. 일부는 이탈리아 전투에 참여했고, 일부 십자군 선체는 대공 차량과 대포 트랙터로 개조되어 유럽 북서부에서 화재를 겪었습니다. 사막에서 전차의 속도는 군대의 존경을 얻었지만 방어막은 항상 너무 얇았습니다. 그리고 무장은 항상 너무 약해요.
