M3A 7; M7; M2; MZA 7; M3; M3A2 및 변형
유형 :정찰 차량.
승무원 :8명.
무장 :가장 자주 .50구경 M1 기관총과 30구경 M1919A4가 차체 후방 스키드에 장착됩니다.
크기:
길이 :5.62마일;
너비 :2.03m;
높이 :2.11m.
전투 순서에 따른 중량 :5.6t.
지압 :4.22kg/cm2로 추정됩니다.
비동력 :15.7마력.
엔진 :헤라클레스 JXD 6기통 인라인 수냉식, 2,400rpm에서 87마력을 발휘합니다.
성능:
도로 속도 속도:88km/h;
도로 범위 :400km;
수직 장애물 :035m;
포드 :0.71m;
경사 :30%.
서비스 시간 :1939년 미 육군에 정찰 및 지휘 차량으로 도입되었습니다. 이러한 유형의 기계는 더 이상 연구 대상이 아니었지만 하프트랙 개발의 출발점이 되었습니다.
1936년에 M1A 1은 현재 무전기를 장착하고 다른 세부 사항을 수정하여 정찰 차량 M3이라는 명칭으로 표준화되었습니다. 이 차량은 4륜 구동, 12.7mm 장갑, 8인승 좌석, 최대 도로 속도 100km/h를 갖추고 있었습니다. 개방형 조종석 3면에 스키드를 추가해 기관총의 다용성을 높였으며, M3는 1938년 제7차량화여단 제13기병연대에 병력 수송 및 정찰 차량으로 투입됐다. 이때 기병대 총사령관은 모든 기병 부대의 장비 목록을 개정하고 모든 장갑차, 반궤도 트럭 및 박격포 운반선을 정찰 차량으로 교체합니다.
1939년에 표준화된 M3A1은 정찰차의 개념을 완벽하게 구현했습니다. 우리는 처음으로 전면에 있는 롤러를 보았습니다. 이는 일종의 상표가 되었으며 굴착 작업이나 기타 장애물에서 차량이 급강하하는 것을 방지했습니다. 이 기계는 또한 더 넓은 차체, 새로운 기관총 마운트, 승무원 좌석 및 장비 보관을 위한 새로운 조직을 특징으로 합니다. 1939년 병기부는 모든 전투 차량에 디젤 엔진을 장착한다는 정책을 가지고 있었습니다. 그 결과, M3A 1의 프로토타입에는 디젤 엔진이 장착되었으며 M3A1이라는 명칭으로 표준화되었습니다. 100대를 제작했음에도 불구하고 디젤 정책은 완전히 적용되지 않았고 1942년 3월에 중단되었습니다. 생산 라인에서 나온 차량은 해체되고 엔진은 창고로 반환되었습니다. 다른 실험적 수정에는 37mm 주포의 장착과 지붕 덮개를 개선하려는 시도가 포함되었습니다. 대량 생산된 M3A1(20,918대)은 1941년 임대차법에 따라 이용 가능한 최초의 차량 중 하나였습니다.
많은 차량이 영국과 소련에 인도되었습니다. M3A1과 전후 소련 수송기 BTR-40 사이에는 매우 유사한 점도 있습니다. 영국군에서는 미국의 정찰 차량이 구급차 지휘 차량과 병력 수송 차량으로 사용되었습니다. 실제로 정찰 임무는 거의 주어지지 않았습니다. M3 시리즈 정찰 차량은 오늘날에도 브라질, 칠레, 스페인, 라이베리아, 콩고 공화국을 포함한 많은 제3세계 국가에서 사용되고 있습니다. 미군의 경우 M3A 7은 순수 정찰 분야에서 바퀴 달린 차량이 사라진 것을 의미하며 이제 이 역할은 지프나 경전차에 제공됩니다.
그럼에도 불구하고 차량에 대한 연구는 다른 방향으로 계속되었으며 그 중 일부는 다음과 같습니다. T13 정찰차는 본질적으로 1938년 방위군을 위해 38개의 연강판을 생산한 M3 Mormon-Herrington과 유사했습니다. Willys 6x6에 장갑차를 탑재한 T24 정찰차는 미 육군 사령관의 명령에 따라 제작되었습니다. 구축전차에 사용되었으며 37mm 자체 추진 T14에도 사용되었습니다.
T25 정찰 차량은 군대에 지프용 장갑을 제공하기를 원하는 Smart 회사의 상업적 계획을 대표합니다. 병기부는 차량이 너무 무겁다고 판단해 부정적인 의견을 내놓았으나 사업이 재개되면서 차량 개선을 위한 여러 시도가 이뤄졌다. 그러나 서스펜션의 심각한 과부하를 피할 수 있는 방법이 없었기 때문에 이 프로젝트는 1943년 9월에 완전히 폐기되었습니다. 관측소 차량인 Tl은 포병에 의해 4개의 트랙터 바퀴가 달린 소형 개방형 장갑 차량이었습니다. 관측소 차량인 T2는 Tl과 유사했지만 Ford GAJ 4x4 4x4 트럭 섀시에서 파생되었으며 37mm T33 자체 추진 및 57mm T44 자체 추진에도 사용되었습니다.
