1940년 프랑스군에는 경기병 사단, 경기병 사단, 혼합 기갑 사단, 차량화 보병 사단이라는 4가지 유형의 빠르게 움직이는 사단이 있었습니다. 기계화보병사단은 정규보병사단과 구성이 동일했다. 하지만 그들은 자동차로 움직이는 교통수단을 갖고 있었습니다.
경기병 사단은 기존 기병 사단의 진화형이었습니다. 그들은 이탈리아 육군의 "Celere" 사단을 모델로 하여 1936년에 창설되었습니다. 존재했던 5개의 부대는 각각 4개의 기병 연대, 보병 용기병 대대, 포병 및 서비스로 구성되었습니다. 각 기병 연대는 5개 연대, 4개 기마 기병, 1개 연대의 장갑 정찰 차량 또는 경전차로 구성되었습니다.
전체적으로 각 사단에는 64대의 장갑차가 있었습니다. 이론적으로 이러한 사단은 정찰을 수행하고 속도를 늦추며 임무를 수행합니다. 그러나 그들의 장비는 실제로 그러한 임무를 수행하는 것을 허용하지 않았으며, 심지어 총포와 병력의 수적으로 우월한 일반 보병 사단을 상대로도 마찬가지였습니다.
1937년 경장갑사단을 창설하기로 결정되었다. 이들은 프랑스군의 최초의 실제 기갑사단이었습니다. 그들은 Somua S-35, Hotchkiss H-35, H-39, Renault AMC, R 35 유형 각각 약 150대의 전차를 보유했습니다.
소무아 전차는 아마도 프랑스군이 보유한 최고 전차였을 것입니다. 최대 두께 56mm의 경사 장갑을 가졌습니다. 그리고 그들은 당시 최고의 대전차포인 47mm로 무장했습니다. 이는 당시 모든 독일 전차의 장갑을 관통할 수 있었습니다.
이와 대조적으로 Hotchkiss 전차는 장갑은 잘 갖춰져 있었지만 대부분 우스꽝스러운 37mm/21 구경 SA포로 무장했습니다. H-39 프로토타입은 37mm/33 구경포로 무장했습니다.
Renault R 35 전차는 장갑이 좋았지만 속도가 느리고 37mm 단포신 주포로 무장했습니다. 대조적으로 Renault AMC는 47mm 대포로 무장했습니다. 또는 25mm 대포, 초기 속도 900m/초. 하지만 갑옷을 입은 채 뒤쳐져 있었습니다.
1938년 말에야 프랑스 참모부는 유기적 동력보병사단도 보유하고 있었기 때문에 실제 기갑사단을 혼합하여 편성하기로 결정했습니다. 독일군의 공격이 시작될 무렵에는 3개 사단이 형성되었고 4번째 사단이 형성되고 있었습니다. 각 기갑사단에는 B1 중전차 60대와 H-39 경전차 120대가 있었습니다.
B1 전차는 최대 두께가 60mm에 달하는 강력한 장갑을 갖추고 있었습니다. 47mm 대전차포로 무장했습니다. 타워에서 75mm 주포를 사용합니다. 보트의 오른쪽 앞 부분에 있는 특수 캐노피에 있습니다. 유일한 단점은 느린 속도였습니다.
그러나 그의 우수한 갑옷은 그의 뛰어난 생존성을 보장했습니다. B1의 장갑은 단포신 75mm 포의 공격도 견딜 수 있었습니다. 당시 가장 무거운 독일 전차인 Pz IV가 있었습니다.
, 장비되어 있었다오직 유명한 88mm 대포만이 그것을 파괴할 수 있었습니다. 5월 10일 현재 이 유형의 전차는 384대가 운용되고 있다. 그러나 역사가 E. Bayer가 그의 저서 "The Armored War"에서 올바르게 표현한 것처럼, 기갑사단은 "...500대의 탱크일 뿐만 아니라 무엇보다도 사용 원칙과 고도로 훈련된 참모입니다. 3,000대의 차량을 처리하고, 이동하고, 전장에서 사용하고, 최종적으로 연료를 공급하고 정상적으로 수리할 수 있는 작업입니다."
바로 이 점에서 프랑스군은 뒤처져 있었다. 독일 전차의 우월성에 대해 그들이 스스로 키워온 신화는 단지 그들의 비참하고 수치스러운 패배를 정당화하기 위해 만들어졌습니다. 그래서 제1 프랑스 기갑 부대는 연료가 부족해 파괴되었고, 제3 기갑 부대는 지휘관이 집중하지 않고 사단을 차례로 전투에 투입했기 때문에 파괴되었습니다.
기갑사단이 정통적인 방식으로 활용된 유일한 사례에서 드골의 4사단은 결국 슈투카 폭탄에 의해 후퇴할 수밖에 없었는지 여부에 관계없이 임무를 성공적으로 수행했습니다.
대규모 전차전이 벌어진 유일한 경우는 5월 12일과 13일 애니와 바렘 사이에서 프랑스 제2, 3경장갑사단의 소무아와 H-35가 제3, 4기갑군과 대결한 경우였다. 그리고 그렇습니다. 프랑스군은 패배하여 후퇴할 수밖에 없었지만, 그들은 독일군에게 매우 힘들고 피비린내 나는 교훈을 가르쳤습니다.
따라서 문제는 프랑스 장군들이 전투를 결정하는 수단으로서 전차의 유용성을 구별할 수 없다는 점이었습니다. 반대로, 프랑스 캠페인 매뉴얼에는 탱크가 단순히 보병을 동반하는 차량일 뿐이며 보병의 에너지를 지원하지만 대체하지는 않는다고 명시적으로 명시되어 있습니다.
전투 규칙에 따르면 전차는 단순히 보병의 하수인일 뿐이었고, 총 7개의 프랑스 기갑 사단은 최소한의 희생도 없이 작은 "패키지"로 차례로 파괴되었습니다.
프랑스 탱크 B 1 Bis. 이 전차는 독일군이 배치한 그 어떤 전차보다 뛰어났습니다. 75mm 주포가 있었습니다. 보드에 47mm. 타워에서. 유일한 단점은 느린 속도였습니다.
37mm 단포신 포로 무장한 프랑스 H 35 경전차.
소무아 S 35 전차는 당시 세계 최고의 중형전차였습니다. 47mm 주포가 장착되었습니다. 모든 독일 전차를 상대할 수 있습니다.
독일 Pz III 탱크. 37mm포로.
단포신 75mm 포를 장착한 독일 Pz IV 전차. 문제의 전차는 1940년 운용된 전차 중 가장 무거웠으며 프랑스 Somus S 35와 B 1 bis의 대응이 가능했습니다.
독일 Pz II 탱크. 그들은 20mm 대포를 가져왔습니다. 주무장과 갑옷이 가볍기 때문입니다.
독일 전차 Pz I. 기관총 2개만 무장했습니다.
독일군은 프랑스에서도 상당수의 체코슬로바키아산 Pz 35 t와 Pz 38 t 전차를 사용했습니다. 둘 다 37mm 대포를 탑재했습니다. 그리고 가벼운 갑옷. 사진은 Pz 35 t를 보여줍니다.
탱크
독일군의 탱크 Pz 38 t.
버려진 프랑스 Hotchkiss H39 경전차. 37mm 대포를 탑재하고 있습니다.
프랑스 르노 R 35 경전차. 그들은 짧은 37mm 주포를 가지고 있습니다.
1938년 모델 D2 프랑스 중형전차(47mm 포탑 포함)
프랑스의 "중"전차 C2. 이 중 10개만 제작되었습니다. 무게(69t.)만이 무겁다는 명칭을 정당화했습니다. Somua S 35보다 장갑이 적었습니다. 75mm 주포를 탑재했습니다. 그리고 기관총 4개.
