전쟁 중에는 유람 여행을 할 수 있는 장소가 없기 때문에 교전 중인 국가에서는 종종 유람선과 상선을 해상 병원은 아니더라도 무장 선박이나 수송선으로 전환합니다. 이것이 바로 제1차 세계대전 중 원양 정기선에서 일어난 일입니다. 여기 여러 기사(RMS 아스투리아스에 관한 기사)에서 이미 본 바와 같습니다. , 예를 들어). 오늘은 SMS 캡틴 트라팔가 이야기로 주제를 다시 살펴보겠습니다. , Kaiserliche Marine이 운항하는 대형 여객선 그녀는 보조 순양함을 요청하여 개조했지만 아이러니하게도 그녀가 흉내낸 모습을 한 영국 선박에 의해 침몰하고 말았습니다.
SMS 캡 트라팔가 스페인 지리적 사고에 대한 당연한 헌사인 AG Vulcan 조선소는 독일의 슈테틴(현 폴란드 슈체진)시에 위치한 조선소로 1851년 창립 이래 조선업에 종사하며 조선업을 전문으로 하고 있다. 그는 카이저급을 대서양 횡단하여 4개 부대를 만들었습니다(그중 하나는 제1차 세계대전에서 침몰했고 나머지 3개는 1917년 미국에 노획되었습니다). 캡 트라팔가 그녀는 조금 더 작았고 몇 년 후에 쫓겨났기 때문에 그것은 그것의 일부가 아니었습니다.
특히 1913년 7월, 소유주 해운 회사인 함부르크 Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft(현재 함부르크 쉬드)가 독일과 리오 데 라 플라타 사이를 운항하는 항로에 서비스를 시작했으며 브라질, 우루과이 및 아르헨티나의 항구에 정차했습니다. 사실, 그것은 1914년 봄의 처녀 항해였으며 대서양을 횡단한 가장 호화로운 운송 수단 중 하나였습니다. 수영장, 온실, 선실 가구의 고귀한 목재, 공용 공간의 황금 몰딩... 세계 이 비행기를 즐길 시간이 거의 없는 특권 승객(최대 1,600명까지 탑승 가능)을 제외하고 말이죠.
그리고 같은 해 여름에 세계 대전이 발발하면서 앞서 언급한 제국 해군에 편입되도록 징집될 수밖에 없었다는 것이다. 따라서 길이 187m, 폭 22m, 18,710톤, 15,000마력, 17노트의 속도를 제공하는 2연장 삼중 확장 엔진에 SK L 10.5 포 2문이 추가되었습니다. cm. 그리고 6개의 37mm 파운더 기관총이 있습니다. 총포에서 SMS Eber , 그녀는 1917년까지 브라질에 머물다가 그 나라가 동맹국을 위해 전쟁에 참전했을 때 살바도르 데 바이아에서 자국 병사들에 의해 침몰했습니다.
이러한 변화는 Kaiserliche Marine 이 활동하고 있는 브라질의 트리니다드 섬에서 이루어졌습니다. 그는 공급 기지를 구축했습니다. 그곳에서 선박은 Hilfskreuzer B라는 코드명을 받았습니다. (즉, 보조 순양함 B)와 앞서 언급한 Eber의 승무원 그것에 할당되었습니다. Julius Wirth 중령의 지휘하에. 탄약과 보급품을 제대로 갖춘 그녀는 영국 상인을 공격하는 임무를 가지고 바다로 나갔습니다. 그러나 여러 콜리어의 도착을 이용하기 위해 9월 13일에 돌아와야 했습니다. (현장 재급유가 가능한 대량 석탄 선박 ) 그리하여 그녀는 자신의 조국이 전쟁 중이라는 소식을 듣고 부에노스아이레스에서 이주한 몬테비데오에서 이전에 업로드했던 석탄을 늘립니다.
동시에 영국 해군은 RMS Carmania로 거의 동일한 작전을 수행했습니다. , 유명한 Cunard 회사의 제품입니다. 그녀는 RMS Caronia 의 쌍둥이였습니다. , 그녀는 길이 198미터, 너비 22미터, 19,524톤으로 18노트에 달하는 해당 해운 회사 함대에서 가장 큰 선박 쌍을 형성했습니다. John Brown &Company(Lusitania와 같은 다른 유명한 해양 정기선을 만든 회사)가 스코틀랜드 Clydebank 조선소에 건설했습니다. , 메리 여왕 또는 엘리자베스 여왕 eth, 순양함 HMS Repulse 외에 및 HMS 후드 ), Carmania는 1904년에 진수되어 1년 후 리버풀과 뉴욕 사이를 처녀 항해했으며, 이 노선은 1910년까지 계속 운항되었습니다.
그해 그녀는 화재로 인해 일시적으로 제거되었지만 나중에 바다로 돌아갔고 우연히 1913년에는 SS Voltunio 승객 구출에도 참여했습니다. , 또한 화염의 먹이가 됩니다. 전쟁이 발발하자 그녀는 무장한 상인으로 변신하여 8문의 120mm Mark V 포를 장비했습니다. 그리고 노엘 그랜트 선장을 그녀의 통제하에 두었습니다. 그에게 맡겨진 임무는 버뮤다로 항해한 후 남쪽으로 가서 상인과 석탄선을 요격하여 침몰시키는 것이었다. 앞서 언급한 트리니다드 섬의 기지를 이용했던 적들입니다. 그래서 9월 14일 아침, 그녀는 트라팔가 선장 에 도착하기 위해 그곳에 도착했습니다. 두 개의 콜리어와 연합 .
튜턴 선박의 모습이 영국 선박과 매우 유사했기 때문에 놀라움은 두 배였을 것입니다. 먹이에게 더 쉽게 다가갈 수 있도록 의도적으로 그렇게 한 것 같습니다. 실제로 그녀는 세 번째 굴뚝이 허위라는 이유로 제거하고 미적인 이유로만 설치했기 때문에 이제 첫눈에 Carmania 를 지나갔습니다. . 기묘하고도 잘못된 소식통은 그 반대라고 말합니다. 상대방의 모습을 채택한 것은 영국 선박이었다고 합니다. 이는 우리가 본 것처럼 영국 선박이 이전에 선박을 변경하고 추적했기 때문에 불가능합니다.
그녀의 거대한 몸집에 걸맞은 기동 공간이 필요하다는 점을 고려하여 두 참가자 모두 바다로 향했습니다. 카르마니아의 대포 그들은 처음으로 사격을 가했지만 너무 일찍 사격했기 때문에 부족했습니다. 이는 Cap Trafalgar에게 약간의 이점을 제공했습니다. , 그녀는 적절한 거리에서 발사하여 상대를 때렸습니다. 하지만 이들은 구경에 비해 너무 큰 함선이어서 결정을 내리지 못한 채 2시간 동안 타격을 주고받았습니다.
그러나 영국군은 최대 79발의 피격을 받아 다리가 파괴되고 선체가 누출되는 등 상황이 더 나빴습니다. 독일군도 온전하지 않았고 둘 다 화염에 휩싸였습니다. 개조된 해양 정기선이기 때문에 적절한 소화 시스템과 현대 탄약 방법이 부족했습니다. 이로 인해 그들은 마치 다른 시대의 해전인 것처럼 이러한 작업을 수동으로 수행해야 했고, 실제로 그들은 갑판 기관총과의 전투를 계속하기 위해 측면을 수백 미터에 더 가깝게 만들었습니다.
그래서 카르마니아의 남자들은 그들은 엄청난 놀라움을 얻었습니다. 그들은 필사적으로 선상 화재를 통제하려고 헛되이 노력하고 전투에서 패했다고 생각했습니다. 갑자기 그들은 독일군이 배를 내리고 배를 버리는 방법을 보았습니다. 얼마 지나지 않아 그녀는 항구로 향하기 시작했고 몇 분 안에 침몰했습니다. 그녀는 실수로 흘수선 아래에서 그를 때렸으며 여러 구획에 물이 넘쳤습니다.
콜리어 멀리서 회의 결과를 기다렸던 는 총에 맞아 279 명의 선원이 물에 남겨질 까봐 난파선을 구하기 위해 감히 접근하지 못했습니다. 선장을 포함해 15명에서 50명 사이로 정확히 몇 명이 사망했는지는 알 수 없다. 카르마니아 , 반면에 그녀는 많은 부상을 입고 심각한 피해를 입었음에도 불구하고 사망자는 9 명에 불과했습니다. 그 순간 예상치 못한 방문객이 현장에 등장했기 때문에 상황은 더욱 나빴을 수도 있습니다. 바로 SS 크론프린츠 빌헬름입니다. , 또 다른 독일 해양 정기선이 Cap Trafalgar의 요청에 응답하여 보조 순양함으로 개조되었습니다.
새로 온 사람은 16번의 침몰 기록을 가지고 있었고 카르마니아에 명백한 위험이 되었습니다. 폭행 당하고 불활성이며 여전히 불이 붙어 있습니다. 하지만 이해할 수 없을 정도로 그의 kapitänleutnant , Paul Thierfelder는 Cap Trafalgar 이후로 그와 맞서지 않고 그 자리를 떠나기로 결정했습니다. 그는 이미 회사를 설립했고 이에 대해 그가 할 수 있는 일은 아무 것도 없었습니다. Thierfelder는 그것이 함정이고 멀리서 적군함이 나타나는 것을 두려워한 것 같습니다. 사실 이러한 과도한 주의는 아군 배를 만나기 위해 간신히 물에 떠서 남쪽으로 향하던 영국군을 구했다는 것입니다.
다음날 침몰 직전의 상태에서 영국 해군의 여러 부대가 도착하여 페르남부쿠로 견인했기 때문에 그들은 또한 운이 좋았습니다. 한편 숯 상인 엘레오노레 보어만은 (실제로 개조된 여객기선이기도 함)은 마침내 독일 조난자들을 구출하여 부에노스아이레스로 데려갈 수 있었고 그곳에서 그들은 리오 데 라 플라타 어귀에 있는 섬인 마르틴 가르시아(Martín García)로 이송되었습니다. 감옥에서 그들은 남은 전쟁을 그곳에서 보냈습니다.
카르마니아에 대하여 , 그녀는 수리를 위해 급히 이송된 후 추가 정밀 검사를 위해 지브롤터로 이송되었습니다. 그녀 덕분에 그는 갈리폴리 작전에 참가할 수 있었고, 이후 단순한 병력 수송 임무를 맡았다. 1919년 분쟁 이후 그녀는 30년대에 폐기될 때까지 상업 활동을 재개했습니다. 그녀의 종은 HQS Wellington에 보존되어 있습니다. , 두 차례의 세계 대전에서 활약한 그림스비급 범선으로 현재는 수상 박물관으로 런던의 드라이 도크에 보관되어 있습니다.
