기능
승무원 :4명.
체중 :48,980t.
엔진 :Continental AVDS-1790-2A 12기통 디젤은 2,400rpm에서 750마력을 발휘합니다.
치수 :총신 포함 길이, 9.436m;
길이 (본체), 6.946m; 너비, 3.631m;
높이 , 3.27m.
성능 :
최대 도로 속도 , 48.280km/h;
도로에서의 최대 자율성 , 500km;
도강 , 1.219m; 경사, 60%;
수직 장애물 , 0.914m;
직선 절단 , 2.59미터
군비
주무장 M60A1, A3:1 x 105 mm M68 포(63발)
M60A2:1 x 152 mm M162 포/발사대(33발 및 13 MGM-51 Shillelagh 미사일)
보조 무기 M60A1:1 동축 M73 7.62mm 기관총(6,000발)
M60A2:1 동축 M219 7.62mm 기관총(6,000발)
M60A3:1 x 7.62mm M240C 동축 기관총(5,950발)
M60 A1, A2, A3:1 x M85 cal. 050(12.7mm) 큐폴라(900발)
현재 모델인 M 60A3은 1982년 Chrysler Defense Incorporated를 인수한 General Dynamics의 Land Systems Division의 통제하에 있는 Detroit Armor Plant에서 생산됩니다. M 60A3은 최초의 M 60A1부터 혜택을 받았습니다. , 레이저 거리 측정기(Hughes Aircraft에서 개발 중), 새로운 야간 조준 장치, 주무장의 수직 및 수평 안정화, 새로운 BISE AVDS-1790-2A 엔진, 새로운 트랙, 주포의 새로운 스포트라이트, 주포용 열 슬리브, 새로운 동축 7.62mm 기관총 및 포탑 양쪽에 장착된 6개의 연막탄. 이러한 개선 사항 중 많은 부분이 M 60A1에도 적용되어 M 60A3이 되었습니다.
탄약 보유량에는 63개의 105mm 포탄이 포함되며 그 중 26개는 포의 전면부에 배치됩니다. 차체, 포탑에 13개, 사용 준비 완료, 주포 아래에 3개. 주무장 축에는 7.62mm 기관총이 장착되고 전차장 큐폴라 아래에는 12.7mm 기관총이 배치됩니다. M 60은 선체 전면에 불도저 블레이드, 완전한 야간 투시 장비, NBC 시스템, 라디에이터 및 탱크의 도강 능력을 향상시키는 키트를 장착할 수 있습니다.
M 60A3의 생산은 1984년에 종료될 예정이며, 그때까지 국내 및 해외 시장을 위해 13,000대 이상의 차량이 생산될 것입니다. 미 육군 및 해병대 외에도 이 탱크의 사용자는 다음과 같습니다:오스트리아, 이집트, 이란, 이스라엘, 이탈리아(OTO Melara가 라이센스를 받아 제작한 차량 200대 사용), 요르단, 모로코, 사우디아라비아, 수단, 튀니지 및 북예멘.
M 60에는 M 60 AVLB와 M 728 CEV의 두 가지 주요 버전이 있습니다. M 60 AVLB에는 페어링 상단에 시저 브리지가 있으며, 이는 차량 전면에 배치되며 최대 18m 폭의 도랑에 걸쳐 있을 수 있습니다. 공병 전투 차량인 M 728 CEV는 M 60A1과 동일한 포탑과 차체를 가지고 있지만 요새와 요새를 파괴하기 위한 HESH 탄약을 발사할 수 있는 165mm 폭파포로 무장하고 있습니다. 전면에 장착된 불도저 블레이드는 전장을 정리하고 다른 전차의 사격 위치를 준비하는 데 사용됩니다. A자형이며 작동하지 않을 때는 회전하거나 뒤로 놓을 수 있습니다. M 60A1은 이스라엘 기갑군에서 사용되었으며 매우 신뢰할 수 있는 전차였습니다. 가장 큰 단점은 다른 전차, 특히 T-54, T-55, T-62에 비해 키가 큰 실루엣으로 사막에서 숨기기가 어렵습니다. 장갑 방어력은 프랑스 AMX-30과 서독의 Leopard 1보다 우수하지만 영국 Chieftain보다 나쁩니다. Teledyne Continental은 자체 자금으로 전장에서 생존 가능성을 높일 수 있는 추가 장갑을 수용할 수 있는 새로운 엔진과 새로운 수압식 변속기를 갖춘 개선된 M 60의 개발에 착수했습니다.
